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更新時間：2025.01.04
智能通道擺閘系統(tǒng)標準方案

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智能通道擺閘系統(tǒng)標準方案 第一章 方案的提出 學校上學放學的特定時間段內(nèi)學生蜂擁而來擁擠 踩壓 無序 廠區(qū)、大廈、員工飯?zhí)玫韧ǖ捞帗頂D 吵鬧不堪 博物館、體育館、會展中心、 俱樂部等場所員工私自帶朋友進 入 地鐵、車站、碼頭等場所人流量大 工作人員聲嘶力竭也無能 為力 等等 , , 您是否正為以上一些繁瑣的行政事務困擾著呢？智能化 通道閘機管理系統(tǒng)可以幫助您解決這些問題，并提高工作效 率，改善工作環(huán)境， 讓您和您的同事在更加安全、 更加有秩序 的環(huán)境里工作和生活。 第二章 系統(tǒng)概述、設計原則 和 規(guī)范依據(jù) 2.1 系統(tǒng)概述 隨著高科技的蓬勃發(fā)展， 智能化管理已經(jīng)走進了人們的社 會生活，一座座智能化大廈拔地而起，適應信息的時代需要， 作為跨世紀使用的建筑和辦公環(huán)境， 必須在功能上滿足當前和 未來發(fā)展的需求，成為文化和經(jīng)濟發(fā)展的基地。 感應式 IC 卡智能通道閘機出入管理控制系統(tǒng)（以下簡稱

人行通道

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五、施工工藝、方法（詳見附圖 2：人行通道施工工藝流程圖） 1、箱涵基坑開挖 采用全站儀通過坐標定位定出雙孔箱涵的軸線、 進出口位置、中 心位置?；娱_挖：由于我標段路基挖方量很大，首先路面紅線范圍 按計劃開挖至設計路面上 50cm，然后再進行基坑開挖。采用挖掘機 開挖，自卸汽車運土?；娱_挖寬度 33.8m，長度 13m，開挖深度平 均為 2.35m,基坑邊坡坡度 1∶0.5?；A開挖到離基底約有 30cm時， 然后人工修整。確保不擾動基底地質(zhì)層。 人工修整完后，對基底軸線、 高程、平面尺寸進行復檢，經(jīng)監(jiān)理、設計、甲方驗槽合格后，并對基 底進行承載力試驗，根據(jù)箱涵施工圖要求該箱涵的地基基本承載力要 達到 {σ}≥200Kpa。 2 、立模： 基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出箱涵中心軸線、 邊線， 并安裝基礎模板。 采用木模板、鋼支撐。模板經(jīng)過設計后在加工場地制作好，運至 現(xiàn)

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