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更新時間：2025.03.29
雙層橋面拱梁組合橋的施工監(jiān)控技術(shù)

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介紹雙層橋面城市橋梁-錢江四橋的施工控制及施工監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用,給出的施工監(jiān)控技術(shù)及計算理論不僅確保了大橋的施工期安全,而且成橋狀態(tài)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線形與設(shè)計期望目標基本一致,得到的結(jié)論可作為今后同類橋梁設(shè)計與施工的重要參考。

雙層橋面鋼桁橋鋼-混組合橋面板收縮徐變效應(yīng)

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為了研究鋼-混組合橋面板收縮徐變效應(yīng)對雙層橋面鋼桁橋的影響,以廣東東江大橋——剛性懸索加勁鋼桁梁橋為工程背景,采用有限元法,分析了不同加載齡期下混凝土收縮徐變對橋面板應(yīng)力以及跨中撓度的影響,選擇了合適的收縮徐變計算方法,考慮混凝土彈性模量的時變效應(yīng),并針對大橋受力特點,研究了180 d加載齡期下混凝土收縮徐變對其主桁及加勁弦應(yīng)力的影響。分析結(jié)果表明:加載齡期越長,收縮徐變效應(yīng)對鋼桁橋的影響越小;收縮效應(yīng)對橋面板應(yīng)力影響較大,而徐變效應(yīng)影響較小,總體不到收縮效應(yīng)的30%;收縮徐變對主桁某些部位桿件應(yīng)力影響較大,將使主桁跨中上弦桿應(yīng)力增加22%,但對加勁弦應(yīng)力及跨中撓度影響較小?？傮w而言,由于加勁弦及雙層橋面的結(jié)構(gòu)特點,收縮徐變效應(yīng)對東江大橋力學(xué)性能的影響呈較強的空間性。

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