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重慶市軌道交通某號線中梁山隧道防護棚示意圖
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在論述鐵路隧道內(nèi)設(shè)置防護門重要性的基礎(chǔ)上,調(diào)研我國既有鐵路隧道防護門存在的問題,比選玻璃纖維增強復合材料、鋼材、混凝土及航空航天領(lǐng)域新材料的優(yōu)缺點.針對玻璃纖維增強復合材料具有輕質(zhì)高強、不腐蝕、價格低廉等特點,開展鐵路隧道新型防護門結(jié)構(gòu)設(shè)計,并研發(fā)配套防護門疲勞試驗裝置.試驗結(jié)果表明:該新型隧道防護門結(jié)構(gòu)性能優(yōu)良,可抵御在壓強為±6 kPa、頻率為5Hz條件下1×107次疲勞荷載,可為鐵路隧道及類似地下工程抗風壓防護門設(shè)置提供借鑒.
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