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更新時間：2024.12.28
隧道計算書

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頁數： 20頁

第 1 頁 共 20 頁 二、隧道斷面布置 本公路設計等級為高速公路雙向四車道，由《公路隧道設計規(guī)范》 （ JTG D70-2004）4.3.2 有：高速公路、一級公路的隧道應設計為上、下行分離的獨立 雙洞。對于Ⅲ類圍巖， 分離式獨立雙洞間的最小凈距為 2.0B，B 為隧道開挖斷面 的寬度。 本隧道入口處樁號為： K151+818, 出口處樁號為： K151+986，全長 168米， 為短隧道，不需設緊急停車帶。 因圍巖條件較好，選隧道斷面形式為直墻式。 公路隧道建筑限界： 本高速公路位于皖南山區(qū)， 取設計時速為 hkmVk /100= ，則建筑限界高度 H ＝ 5.0m 。且 當 hkmVk /100= 時， 檢修 道 J 的寬 度不 宜小 于 1.00m ， 取 m00.1== 右左 JJ ，檢修道高度 h＝0.5m。設檢修道時，不設余寬，即： C=0。取 行車道寬度 W=3.75m

隧道襯砌計算

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中南大學畢業(yè)設計（論文） 第五章 隧道襯砌結構檢算 隧道襯砌結構檢算 5.1 結構檢算一般規(guī)定 為了保證隧道襯砌結構的安全， 需對襯砌進行檢算。 隧道結構應按破損階段 法對構件截面強度進行驗算。結構抗裂有要求時，對混凝土應進行抗裂驗算。 5.2 隧道結構計算方法 本隧道結構計算采用荷載結構法。 其基本原理為： 隧道開挖后地層的作用主 要是對襯砌結構產生荷載，襯砌結構應能安全可靠地承受地層壓力等荷載的作 用。計算時先按地層分類法或由實用公式確定地層壓力， 然后按照彈性地基上結 構物的計算方法計算襯砌結構的內力，并進行結構截面設計。 5.3 隧道結構計算模型 本隧道襯砌結構驗算采用荷載—結構法進行驗算， 計算軟件為 ANSYS10.0。 取單位長度（ 1m）的隧道結構進行分析，建模時進行了如下簡化處理或假 定： ① 襯砌結構簡化為二維彈性梁單元（ beam3），梁的軸線為二次襯砌厚度中 線位置

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