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更新時間：2025.05.17
暗挖隧道應急預案

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1.1.1.1開挖過程中隧道拱頂、拱腳或邊墻發(fā)生坍塌應急預案 當在基坑內(nèi)開挖過程中對隧道拱頂、拱腳或邊墻監(jiān)測時發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳、邊墻變形或位 移速率值超過設計允許值或出現(xiàn)突變時，可能造成隧道支撐失穩(wěn)或坍塌事故，應立即起動應 急預案，采取如下應急措施： （1）暗挖隧道掌子面附近設置聲光報警器并與地面連接， 發(fā)生險情時發(fā)現(xiàn)者能夠第一時 間將訊息傳遞到地面指揮系統(tǒng)，以便及時啟動應急預案，采取搶險措施。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員立即 通知隧道施工現(xiàn)場管理人員， 通知停止隧道繼續(xù)開挖， 并報告給項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責人； （2）現(xiàn)場當時指揮在接到報告后，應立即電話通知地面項目經(jīng)理部調(diào)集木方等應急物 資，安排人員對隧道頂端及邊墻進行臨時支護或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形，減緩 變形。同時組織疏散失穩(wěn)區(qū)域的施工人員，在人員疏散時，應告知大家保持鎮(zhèn)定，安排好先 后順序，按照所處位置有秩序的撤出，避免由于工人對情況不明

北京地鐵渡線暗挖隧道施工力學分析

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文章以北京地鐵10號線某渡線為例,運用有限元方法對渡線段暗挖隧道施工進行力學分析,研究施工過程中每個工序后初期支護與臨時支撐的結(jié)構(gòu)受力情況,研究了施工引起房屋基礎(chǔ)最大沉降量及最大差異沉降量,以及施工過程中隔離樁的位移。分析結(jié)果表明施工過程中支護結(jié)構(gòu)安全系數(shù)均>1,房屋基礎(chǔ)和隔離樁是安全的。

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