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鄰近雙線盾構(gòu)隧道的深基坑施工分析

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以上海某鄰近雙線盾構(gòu)隧道的基坑工程為背景,運用有限元方法計算,模擬基坑開挖的不同階段,分析了不同工況下基坑變形、受力及對盾構(gòu)隧道的影響,并對不同施工方式進行了對比分析.分析結(jié)果表明:施工內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)有利于控制盾構(gòu)隧道上浮和受力;支撐的拆除對坑底及下方隧道的變形和受力影響較小.研究結(jié)論可為類似工程提供借鑒與參考.

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Peck公式在雙線盾構(gòu)隧道施工地層變形中的適應(yīng)性分析

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收集了杭州地鐵1號線盾構(gòu)隧道、武漢長江盾構(gòu)隧道引起的地層變形實測數(shù)據(jù),對雙線盾構(gòu)隧道施工引起的地表變形規(guī)律進行了研究.采用Peck公式對14組數(shù)據(jù)進行了擬合分析,并給出了杭州和武漢地區(qū)雙線盾構(gòu)隧道施工地層變形預(yù)測的相關(guān)參數(shù).研究結(jié)果表明,經(jīng)典的Peck公式在分析和預(yù)測單線及雙線盾構(gòu)隧道施工地表變形中仍然適用,修正后的Peck公式是經(jīng)典公式的有效補充,對預(yù)測雙線盾構(gòu)隧道引起的地層沉降具有重要意義.

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