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更新時間：2025.04.05
鐵路基礎知識

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鐵路基礎知識 第一節(jié) 鐵路線路 一、鐵路線路的組成及等級劃分 鐵路線路是軌道、路基和橋隧建筑物（橋梁、隧道和涵 洞）等的總稱。 新建鐵路和改建鐵路的等級，應根據它在鐵路網中的作 用、性質和遠期年客貨運量來劃分。 我國鐵路線路共分為三 個等級，即Ⅰ級、 Ⅱ 級和 Ⅲ 級。 Ⅰ級鐵路在路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量 大于或等于 20Mt； Ⅱ級鐵路在路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量 小于 20Mt 者；或鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期 年客貨運量大于或等于 10Mt者； Ⅲ級鐵路是為某一區(qū)域服務，具有地區(qū)運輸性質的鐵 路，遠期年客貨運量小于 10Mt 者； 各等級鐵路旅客列車最高設計行車速度： Ⅰ級鐵路： 120-200km/h； Ⅱ級鐵路： 80-120km/h； Ⅲ級鐵路不超過 100km/h。 二、 鐵路線路的分類 鐵路線路按用途可分為正線、站線、段管線、岔線及特 別

鐵路隧道基礎知識考試

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1 / 9 《鐵路隧道》課程復習重點： 1．非電化隧道： 指內燃牽引列車通行的鐵路隧道。 2．翼墻式洞門： 在端墻前面設置兩道縱向支撐的斜擋墻，以增強端墻的穩(wěn)定性。 3．圍巖失穩(wěn)： 圍巖變形達到了一定的限度，不能自穩(wěn)，產生松動、坍塌。 4．斜眼掏槽： 與開挖工作面呈一定角度的掏槽眼，掏槽效果較好。 5．礦山法： 采用鉆眼、放炮開挖隧道的方法。 6．硬巖： 指飽和極限抗壓強度 Rb大于 30MPa的巖石。 7．曲線隧道： 隧道的縱向線形為曲線，鐵路隧道需要加寬，公路隧道依據曲線半徑的情況 8．隧道預支護： 超前于開挖工作面的支護，如超前錨桿、管棚等。 9．圍巖壓力： 圍巖對隧道結構形成的壓力。 10．噴錨支護： 用噴射混凝土和錨桿組成，對隧道施作的初期支護。 開敞式掘進機：大型全斷面掘進機械，適用于中硬巖層。 11．圍巖： 隧道開挖后對周圍地層發(fā)生擾動的那一部分巖體。 12．防水板： 2

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