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更新時間：2024.12.29
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以 CKY— 4 0型可編程序控制器 (簡稱 PLC或 PC) ,對 KL C4 0 C[2 ]- 1T1型鐵路客車空調(diào)機組電氣控制柜進行 PLC設計改造 ,改造后硬接線路簡單 ,效果良好。
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文章編號: 100227602 (2001) 0820044201 鐵路客車空調(diào)機組漏水原因及解決辦法 董 宏 (沈陽鐵路局 沈陽車輛段, 遼寧 沈陽 110032) 中圖分類號: U 270. 38+ 3 文獻標識碼: B 隨著鐵路車輛的更新?lián)Q代, 旅客列車已大量采用 空調(diào)客車。但由于空調(diào)機組制造質(zhì)量、檢修保養(yǎng)等方面 存在的不足, 致使空調(diào)客車在運用中客室漏水現(xiàn)象時 有發(fā)生。為此, 針對空調(diào)機組引起的漏水現(xiàn)象, 筆者做 下述分析。 1 漏水原因 空調(diào)客車漏水的主要部位發(fā)生在空調(diào)機組安裝端 下部的客室內(nèi)頂及風道上各出風口處, 前者易發(fā)生在 雨天, 后者晴雨天均可發(fā)生。 1. 1 客車內(nèi)頂漏水 空調(diào)機組安裝時, 由于密封膠涂抹不均或密封膠 條破損, 導致雨水進入內(nèi)頂。 1. 2 客室風道漏水 客室風道漏水主要是離心通風機將蒸發(fā)腔內(nèi)的積 水吸入后吹進風道所致。設計上空調(diào)通風機座位置偏
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專題概述
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