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更新時間：2024.12.28
鐵路橋梁墩身大體積混凝土施工技術(shù)探討

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在路橋工程項目施工中，大體積混凝土施工是整個施工過程的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文從橋梁工程施工的視角出發(fā)，立足于我國工程施工實例，重點對大體積混凝土施工技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用展開論述，并針對施工質(zhì)量控制的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析

鐵路橋梁工程監(jiān)控要點

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一、明挖基礎(chǔ) 1、了解地質(zhì)資料、水文資料，做好地質(zhì)勘探和分析， 審查施工工藝方案， 特別是基坑、 開挖范圍和坡度、 支護(hù)、 棄土位置、防排水等方案是否符合現(xiàn)場實際情況；督促施 工單位對支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境隨時進(jìn)行觀察和監(jiān)測，當(dāng)發(fā) 生異常情況時停止施工及時處理， 待恢復(fù)正常后方可繼續(xù) 施工。 2、審查混凝土配合比設(shè)計，抽檢原材料，核查施工 機(jī)械，開挖前的測量放線。 3、審查批復(fù)分部、分項工程開工報告。 4、基坑開挖和支護(hù)監(jiān)理控制要點 1）、檢查基坑開挖方式、開挖坡度、支護(hù)形式、開 挖尺寸是否符合施工工藝設(shè)計要求。 2）、檢查支護(hù)方案、開挖范圍及基坑防排水措施。 3）、檢查開挖的深大基坑建立監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)行安全 防護(hù)。 4）、若施工時基坑頂有動載時，坑頂邊緣與動載間 應(yīng)留有 1m的護(hù)道。當(dāng)?shù)刭|(zhì)、水文條件不良，或動載過大， 施工單位應(yīng)對基坑開挖邊坡穩(wěn)定進(jìn)行檢算， 根據(jù)檢算結(jié)果 1 再確定采用增寬護(hù)

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