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更新時(shí)間：2024.12.28
鐵路選線畢業(yè)設(shè)計(jì)

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蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第一章 緒論 摘 要 鐵路選線設(shè)計(jì)是土木工程、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)的一門實(shí)踐性課程；本設(shè)計(jì)主 要訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的能力， 培養(yǎng)學(xué)生用定性分析方法對(duì)問題進(jìn)行綜合分 析和評(píng)價(jià)。本設(shè)計(jì)是對(duì) “能力計(jì)算 ”、“平縱面設(shè)計(jì) ”等知識(shí)的拓寬與綜合應(yīng)用。通過畢業(yè) 設(shè)計(jì)使學(xué)生在鞏固所學(xué)能力計(jì)算和方案經(jīng)濟(jì)比較的基本方法，熟悉并運(yùn)用《鐵路線路設(shè) 計(jì)規(guī)范》，從而加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解，提高綜合分析和解決問題的能力，為畢業(yè)后從 事設(shè)計(jì)施工或繼續(xù)深造奠定基礎(chǔ)。鐵路選線設(shè)計(jì)中，要認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究工作，切實(shí)做 好經(jīng)濟(jì)調(diào)查與地形、地質(zhì)、水文的勘測(cè)工作。要從大面積著手，由面到帶，逐步接近， 線路設(shè)計(jì)要根據(jù)要求最大縱坡限制進(jìn)行。對(duì)走向大致相同的地段進(jìn)行拉坡，對(duì)于兩條直 線間的轉(zhuǎn)角按圓曲線半徑的要求加設(shè)圓曲線，并在圓曲線處進(jìn)行坡度折減。按比例繪制 平縱斷面圖，并根據(jù)線路實(shí)際情況在需要部位

鐵路選線畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

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蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第一章 緒論 第一節(jié) 修建意義及必要性 南環(huán)鐵路是嘉峪關(guān)鐵路樞紐的組成部分，也是嘉峪關(guān)站與嘉東站的聯(lián)絡(luò)線，酒鋼成 品外發(fā)的主要鐵路。該鐵路始建于 1966年，原屬鐵路部門管轄， 1983年移交給酒鋼。 鐵路產(chǎn)權(quán)現(xiàn)屬酒鋼。行駛車輛仍為路方。 根據(jù)嘉峪關(guān)市發(fā)展的需要，市區(qū)要向南擴(kuò)展。南環(huán)鐵路彎彎曲曲穿過市區(qū)，不僅影 響市區(qū)規(guī)劃與建設(shè)，而且造成市區(qū)噪聲污染，影響嘉峪關(guān)市投資環(huán)境。根據(jù)設(shè)計(jì)要求將 南環(huán)鐵路改建，向南移至北大河北岸。 改建鐵路線路從 K0+00點(diǎn)接軌后，向東南方向跨過北干渠，經(jīng)過反向曲線沿北大河 北岸向東延伸至安遠(yuǎn)村，向北方向穿過故園西側(cè)及 G312國(guó)道，向西北方向，穿高壓線 進(jìn)入嘉東站，全線長(zhǎng)約 8.1km。沿線地形，西高東低。線路從第一個(gè)接軌點(diǎn)至第三個(gè)曲 線，是垂直等高線布置，地形高差達(dá) 66m左右，路堤最高達(dá) 9m左右。線路共設(shè)橋梁 6 座，

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