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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路交通量日益增大,部分高速公路路面交通量已經(jīng)達(dá)到了飽和,擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,為了解決這種現(xiàn)象,進(jìn)行高速公路拓寬是一種經(jīng)濟(jì)、有效的辦法.但在高速公路拓寬中,新舊瀝青路面在拼接的過(guò)程中,新舊路面搭接處無(wú)法如熱混合料成型時(shí)一樣嵌擠密實(shí),使得該處壓實(shí)度低,滲水嚴(yán)重,容易在雨水侵入后形成水損害.針對(duì)新舊瀝青面層的嵌擠效果,提高該處壓實(shí)度和滲水系數(shù),是保證瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵.
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土工布在舊瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用——瀝青路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中由于車輛荷載的反復(fù)作用和自然因素的不斷影響，會(huì)不同程度的產(chǎn)生裂縫，如橫縫、縱縫和網(wǎng)裂。裂縫是瀝青路面最普遍的一種損壞現(xiàn)象，如不及時(shí)整治，雨水和其它污染物可能沿縫隙滲入路基，造成路基...
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