中文名 | 15CrMo鋼 | 使用方向 | 電力工業(yè) |
---|
15CrMoG 化學成分% |
||||||
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Mo |
0.12~0.18 |
0.15~0.40 |
0.40~0.70 |
≤0.025 |
≤0.025 |
0.80~1.20 |
0.45~0.60 |
合金管尺寸及允許偏差
偏差等級 |
標準化外徑允許偏差 |
D1 |
±1.5%,最小±0.75 mm |
D2 |
±1.0%。最小±0.50 mm |
D3 |
±0.75%.最小±0.30 mm |
D4 |
±0.50%。最小±0.10 mm |
(外徑-壁厚)*壁厚*0.02466=kg/米(每米的重量)2100433B
15CrMo鋼是電力工業(yè)中廣泛使用的鋼種,在500℃-550℃使用具有較高的熱強性能。當使用溫度大于550℃,其熱強性能顯著降低。通常15CrMo鋼主要用于蒸汽參數為510℃的高中壓管道、導汽管,管壁溫度為550℃的熱器管等。
國外同類型鋼種,有前蘇聯(lián)的15XM,美國牌號T12、P12,日本牌號STBA22、STPA22和德國牌13CrMo44等。
15CrMo鋼正常供貨狀態(tài)的顯微組織為鐵素體加珠光體,15CrMo鋼在工作溫度500℃-550℃范圍長期運行過程中,會產生珠光體的球化、合金元素在固溶體和碳化物間的再分配及碳化物相結構的改變,15CrMo鋼的熱強性能和力學性能隨著珠光體球化程度和固溶體是合金元素貧化程度的加大而逐漸降低,以致材質漸趨劣化甚至失效。因此,長期以來15CrMo鋼組織中珠光體球化程度常被廣泛用于判定該類鋼使用可靠性的重要判據之一。
15CrMoG與15CrMo的執(zhí)行標準不同, 15CrMo執(zhí)行標準GB3087, 15CrMoG執(zhí)行標準GB5310。15CrMo是板材,15CrMoG中大寫G表示是管材。15CrMo鋼正常供貨狀態(tài)的...
15CrMoG焊接一般采用:焊接前預熱,采用H13CRMOA焊絲,氬弧焊打底,R307焊條填充焊縫并蓋面,焊后保溫并進行局部熱處理。焊前預熱溫度選為125℃-150℃。采用氧-乙炔焰對焊縫進行加溫,先...
15CrMoG是專用鋼中的鍋爐用鋼。該鋼主要用于制作工作溫度300度的常壓鍋爐。該鋼含碳量為0.15% 鉻、鉬含量均小于1.5% G是“鍋”拼音第一個字母,表示鍋爐用鋼。
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15CrMOG 耐熱鋼的焊接工藝 云維廠國外引進的 15CrMOG 的耐熱無縫鋼管,用于蒸汽管道,耐 高溫(400゜左右),工作壓力在 38~45 公斤 /㎝ 2,由于管徑小 (?57 ×4、?38×3.5、?32×3.5)壁厚薄,給焊接工作帶來一定難度, 根據圖紙要求,焊接施工質量目標執(zhí)行現場設備工業(yè)管道焊接施工 及驗收規(guī)范 (GB50236—98),因此對 15CrMOG 薄壁耐熱鋼管采用 全氬弧焊焊接, 對 ?159×8的耐熱鋼管道采用手工電弧焊焊接, 為 了確保焊接質量,我們對薄壁耐熱鋼管道焊接做了焊接工藝評定, 其抗拉、彎曲試驗都達到規(guī)范要求,為達到優(yōu)質的焊接接頭、特編 制以下焊接工藝: 1、焊接材料的選擇及化學成份的比較。 1:1、15CrMOG 耐熱鋼及焊接材料的化學成份: C Si MN P S Cr Ni Cu Mo Ti V Al 15crM OG 0.14 0.2
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15CrMoG 高壓鋼管 天津市世紀海江鋼材有限公司 022-26625417 張占衣 http://www.27simn.cn 15CrMoG 高壓管可回收,符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的國家戰(zhàn)略,國家政策鼓勵擴 大 15CrMoG 高壓管的應用領域。 目前我國 15CrMoG 高壓管 15CrMoG 高壓管 15CrMoG 高壓管消費量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達國家的一半, 1 5CrMoG 高壓管使用領域擴大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據中國特鋼協(xié)會 15 CrMoG 高壓管分會的研究,未來我國 15CrMoG 高壓管長材的需求年均增長可達 10- 12% 。 1. 無縫鋼管 因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。 冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。 a. 工藝流程概述 熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯 →加熱 →穿孔 →三輥斜軋、連軋或擠壓 →脫管 →
15crmoG管消費量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達國家的一半,15crmoG管使用領域擴大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據中國特鋼協(xié)會15crmoG管分會的研究,未來我國15crmoG管長材的需求年均增長可達10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。
a. 工藝流程概述
熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
b.無縫鋼管,因其用途不同而分為如下若干品種:
GB/T8162-2008(結構用無縫鋼管)。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質(牌號):碳素鋼20、45號鋼;合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008(輸送流體用無縫鋼管)。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質(牌號)為20、Q345等。
GB3087-2008(低中壓鍋爐用無縫鋼管)。主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為10、20號鋼。
GB5310-2008(高壓鍋爐用無縫鋼管)。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質為20G、15CrMoG、15CrMoG等。
GB5312-1999(船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管)。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。
GB6479-2000(高壓化肥設備用無縫鋼管)。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006(石油裂化用無縫鋼管)。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2000(氣瓶用無縫鋼管)。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
GB/T17396-1998(液壓支柱用熱軋無縫鋼管)。主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱,以及其它液壓缸、柱。其代表材質為20、45、27SiMn等。
GB3093-1986(柴油機用高壓無縫鋼管)。主要用于柴油機噴射系統(tǒng)高壓油管。其鋼管一般為冷拔管,其代表材質為20A。
GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫鋼管)。主要用于機械結構、碳壓設備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質20、45鋼等。
GB/T3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管)。主要用于制作各種結構件和零件,其材質為優(yōu)質碳素結構鋼和低合金結構鋼。
GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管)。主要用于制作液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋無縫鋼管。其代表材質為20、45鋼等。
GB13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于化工企業(yè)的鍋爐、過熱器、熱交換器、冷凝器、催化管等。用的耐高溫、高壓、耐腐蝕的鋼管。其代表材質為0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14975-1994(結構用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于一般結構(賓館、飯店裝飾)和化工企業(yè)機械結構用的耐大氣、酸腐蝕并具有一定強度的鋼管。其代表材質為0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于輸送腐蝕性介質的管道。代表材質為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
YB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管)。主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。
API SPEC5CT-1999(套管和油管規(guī)范),是美國石油學會(American Petreleum Instiute, 簡稱"API")編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中: 套管:由地表面伸進鉆井內,作為井壁襯的管子,其管子之間通過接箍連接。主要材質為J55、N80、P110等鋼級,以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級(J55、N80)可為焊接鋼管。油管:由地表面插入套管內直至油層的管子,其管子之間通過接箍或整體連接。其作用于是抽油機將油層石油經油管輸送到地面。主要材質為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、 美國石油學會編制并發(fā)布的,在世界各地通用。
15crmoG管重量公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
15CrMoG鋼系珠光體組織耐熱鋼,在高溫下具有較高的熱強性(δb≥440MPa)和抗氧化性,并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素,鋼材的淬硬傾向較明顯,焊接性差。
15CrMoG焊接性
焊接材料
針對15CrMo鋼的焊接性的工作特點,根據以往的經驗,參照國外提供的焊接工藝卡,我們選擇了兩種方案進行焊接試驗。
方案Ⅰ:焊接預熱,采用ER80S-B2L焊絲,T1G焊打底,E8018-B2焊條,焊條電弧焊蓋面,焊后進行局部熱處理。
方案Ⅱ:采用ER80S-B2L焊絲,T1G焊打底,E309Mo-16焊條,焊條填充電弧焊蓋面,焊后不進行熱處理。焊絲和焊條的化學成分及力學性能見表1。
15CrMoG鋼管純化氫的原理是,在300—500℃下,把待純化的氫通入15CrMoG鋼管的一側時,氫被吸附在15CrMoG鋼管壁上,由于鈀的4d電子層缺少兩個電子,它能與氫生成不穩(wěn)定的化學鍵(鈀與氫的這種反應是可逆的),在鈀的作用下,氫被電離為質子其半徑為1.5×1015m,而鈀的晶格常數為3.88×10-10m(20℃時),故可通過15CrMoG合金鋼管,在鈀的作用下質子又與電子結合并重新形成氫分子,從15CrMoG合金鋼管的另一側逸出。在15CrMoG合金鋼管表面,未被離解的氣體是不能透過的,故可利用15CrMoG合金鋼管獲得高純氫。
雖然鈀對氫有獨特的透過性能,但純鈀的機械性能差,高溫時易氧化,再結晶溫度低,易使15CrMoG鋼管變形和脆化,故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素,制成鈀合金,可改善鈀的機械性能11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中,銀約占20—30%,其他成分(如金等)的含量<5%。
合金管 15CrMoG GB5310-2008 840×120
合金管 15CrMoG GB5310-2008 426×20-22-30
合金管 15CrMoG GB5310-2008 426×12-14-16
合金管 15CrMoG GB5310-2008 377×24-45
合金管 15CrMoG GB5310-2008 377×10-12-16
合金管 15CrMoG GB5310-2008 325×25-32
合金管 15CrMoG GB5310-2008 325×16-20
合金管 15CrMoG GB5310-2008 325×10-12-14
合金管 15CrMoG GB5310-2008 273×16-20
合金管 15CrMoG GB5310-2008 273×10-12-14
合金管 15CrMoG GB5310-2008 219×14-16-20
合金管 15CrMoG GB5310-2008 219×8-9-10-12
合金管 15CrMoG GB5310-2008 168×8-10-16-20
合金管 15CrMoG GB5310-2008 159×8-10-12-16
合金管 15CrMoG GB5310-2008 133×6-8-10-14
合金管 15CrMoG GB5310-2008 114×6-8-10
合金管 15CrMoG GB5310-2008 89×6-8-10
合金管 15CrMoG GB5310-2008 76×6-8-10-12
合金管 15CrMoG GB5310-2008 63.5×4-5.5
合金管 15CrMoG GB5310-2008 60×4-5-9
合金管 15CrMoG GB5310-2008 57×4-6-8
合金管 15CrMoG GB5310-2008 51×3.5-4-5-6
金管管 15CrMoG GB5310-2008 48×3.5-5-6-8
合金管 15CrMoG GB5310-2008 45×3.5-6-7
合金管 15CrMoG GB5310-2008 42×3.5-5-6
合金管 15CrMoG GB5310-2008 38×3.5-4-5
合金管 15CrMoG GB5310-2008 32×4-5-6
合金管 15CrMoG GB5310-2008 28×4-6
合金管 15CrMoG GB5310-2008 25×3.5
15CrMoG材質合金管尺寸及允許偏差
偏差等級
標準化外徑允許偏差
D1
±1.5%,最小±0.75 mm
D2
±1.0%。最小±0.50 mm
D3
±0.75%.最小±0.30 mm
D4
±0.50%。最小±0.10 mm