48V 鋰離子啟停電池包及系統(tǒng)測(cè)試方法

通過(guò)手機(jī)加密指令遠(yuǎn)程啟動(dòng)或停止發(fā)動(dòng)機(jī)。提前潤(rùn)滑和預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，并自動(dòng)開啟冷/暖空調(diào)

更加利于保護(hù)車輛和節(jié)約出行時(shí)間，特別適合炎熱的夏天和寒冷的北方。(不限距離。無(wú)需任何服務(wù)費(fèi)，每次啟停僅耗少許流量)

目前市場(chǎng)上已經(jīng)有許多車型搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，歐洲車裝備自動(dòng)啟停技術(shù)的車型較多，無(wú)論是合資車還是進(jìn)口車，包括奧迪(從A1到A8L、Q3/Q5/Q7)、奔馳(E級(jí)、S級(jí)等)、寶馬(1系到7系、X1/X3)、沃爾沃(幾乎全系新車)、保時(shí)捷(幾乎全系新車)等，大眾旗下各品牌的藍(lán)驅(qū)系列也都裝備了該系統(tǒng)，如一汽-大眾高爾夫1.4TSI 藍(lán)驅(qū)版/速騰1.4TSI 藍(lán)驅(qū)版、邁騰1.4TSI 藍(lán)驅(qū)版，上汽大眾的帕薩特1.4TSI 藍(lán)驅(qū)版/途觀1.4TSI 手動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)驅(qū)版/斯柯達(dá)速派1.4TSI DSG綠動(dòng)版，另外，馬自達(dá)CX-5、榮威550、帝豪EC7、長(zhǎng)城C30、鈴木鋒馭等也裝備了類似系統(tǒng)。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，目前越來(lái)越多的廠商開始推廣自動(dòng)啟停技術(shù)，所以目前裝備此功能的車型并不少，所以如果想要一輛帶有自動(dòng)啟停功能的汽車，也不用一定就需要買高檔車。

博世公司起動(dòng)機(jī)和電機(jī)事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁孫國(guó)忠去年8月曾在北京的一次行業(yè)會(huì)議上表示，2013年歐洲輕型車中40%采用了啟停系統(tǒng)，預(yù)計(jì)到2019年該比例將提升至90%;中國(guó)市場(chǎng)在該領(lǐng)域?qū)⒏S歐洲的步伐，他預(yù)言:"2019年中國(guó)車市年銷量規(guī)模將達(dá)到3000萬(wàn)輛，其中30%將配備啟停系統(tǒng)。屆時(shí)每三輛車中就有一輛配有啟停系統(tǒng)。"

另?yè)?jù)外媒報(bào)道，2013年歐盟地區(qū)已有超過(guò)半數(shù)的上市新車配備此功能，而福特汽車計(jì)劃在2017年實(shí)現(xiàn)旗下70%的車型配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)。目前我國(guó)汽車的生產(chǎn)和銷售正保持著高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，相信中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也會(huì)跟隨這一發(fā)展趨勢(shì)，并且隨著自動(dòng)啟停系統(tǒng)本身技術(shù)的逐步完善，人們保護(hù)環(huán)境和珍惜能源的意識(shí)不斷加強(qiáng)，它必將會(huì)為我國(guó)的節(jié)能減排工作乃到環(huán)境的優(yōu)化做出更大的貢獻(xiàn)。

當(dāng)然在日常使用過(guò)程中，許多人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停產(chǎn)生了一些技術(shù)產(chǎn)生一些困惑，比如頻繁的熄火、點(diǎn)火會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損;頻繁的點(diǎn)火會(huì)不會(huì)縮短電瓶的壽命等等。

其實(shí)頻繁啟動(dòng)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成多大磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要靠油膜潤(rùn)滑，鑒于自動(dòng)啟停的時(shí)間都很短，被機(jī)油泵打上去的機(jī)油不會(huì)都流回去，零件上還是保留了很多機(jī)油，在啟動(dòng)而且是熱啟動(dòng)那么點(diǎn)轉(zhuǎn)速和時(shí)間里沒(méi)什么影響。傳統(tǒng)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大的是冷啟動(dòng)和高溫啟動(dòng)，冷啟動(dòng)以目前的機(jī)油技術(shù)，只要能用好些的機(jī)油其對(duì)磨損的影響應(yīng)該是低于高溫帶來(lái)的折壽。 對(duì)于會(huì)不會(huì)縮短電瓶壽命這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)是肯定的，但是一般的起停系統(tǒng)都不會(huì)在電瓶虧電和車輛剛發(fā)動(dòng)的時(shí)候就馬上啟動(dòng)，它會(huì)在車輛行駛一段距離，保證電瓶有充足電量的時(shí)候啟動(dòng)。所以對(duì)于電瓶壽命雖然會(huì)有影響，但也是微乎其微的。

一項(xiàng)技術(shù)被用在量產(chǎn)車上肯定經(jīng)過(guò)很嚴(yán)苛的測(cè)試，包括像天津一汽搭載的ISS智能節(jié)油系統(tǒng)，同樣是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試和路試。自動(dòng)啟停技術(shù)在歐洲已經(jīng)很普及，耐久性不會(huì)有什么問(wèn)題。采用這項(xiàng)功能的車輛，發(fā)電機(jī)和起動(dòng)電機(jī)等相關(guān)元件都已進(jìn)行了優(yōu)化，使用強(qiáng)度變得更大，因而在正常駕駛情況下，將大大提高整套動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性，所以無(wú)需對(duì)此進(jìn)行擔(dān)憂。 目前我國(guó)汽車的生產(chǎn)和銷售正保持著高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，并且隨著人們保護(hù)環(huán)境和珍惜能源的意識(shí)不斷加強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停正作為一種新的汽車科技成為新的熱點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)減少了怠速時(shí)的油耗，同時(shí)還美化了我們生存的環(huán)境，只要平時(shí)稍加注意，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停對(duì)車輛本身只能有益無(wú)害