BADGER基本介紹

Badger轟炸機

動 力裝置裝兩臺AM-3或PД-3M渦噴發(fā)動機，前者推力為85.84千牛(8760公斤)，后者的推力為93.19千牛(9509公斤)，安裝在緊靠機身兩側(cè)的機翼第2大梁后面的短艙內(nèi)，并固定在機身上。發(fā)動機進氣道一部分通過機翼兩根大梁的腹板開洞穿過機翼，另一部分在機翼的下壁板之下通過。PД-3A 和AM-3的性能基本相同，只是用PД-3時，飛機的起飛滑跑距離較短，爬升較快。飛機全部燃油裝在27個橡皮軟油箱內(nèi)，分布在機身、中央翼、內(nèi)翼和外翼翼盒內(nèi)，除最先使用的幾個油箱外，其余均為防彈油箱。機內(nèi)載油量為45450升。燃油系統(tǒng)分主燃油系統(tǒng)和起動燃油系統(tǒng)，機上還有空中加油系統(tǒng)和主燃油應(yīng)急放油系統(tǒng)。

正常情況下6個乘員，兩個駕駛員并列坐在駕駛艙內(nèi)。除C型及D型外，領(lǐng)航員的位置均在玻璃機頭內(nèi)，座位的兩側(cè)及下部有裝甲。后機身的尾翼下有觀察艙。乘員從機身下面進入前、后乘員艙。每名乘員均有彈射座椅，在應(yīng)急情況下，駕駛員向上彈射，其他乘員向下彈射。裝兩套獨立的液壓系統(tǒng)，即主液壓系統(tǒng)和剎車液壓系統(tǒng)。主系統(tǒng)用于正常收放起落架，開、關(guān)炸彈艙門及前輪轉(zhuǎn)彎操縱。剎車液壓系統(tǒng)用于正常及應(yīng)急剎車，應(yīng)急收放起落架及應(yīng)急關(guān)閉炸彈艙門。兩套系統(tǒng)的正常工作壓力均為147.1×105帕(150公斤/厘米2)，并使用牌號為AMГ-10的液壓油。主系統(tǒng)的壓力由發(fā)動機帶動的435B高壓油泵提供，應(yīng)急時可用手搖泵HPO-1提供。剎車液壓系統(tǒng)則用電動泵產(chǎn)生壓力。兩套系統(tǒng)共同使用一個油箱增壓及通氣系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)的液壓油總?cè)萘繛?15~120升。電磁液壓附件在兩套系統(tǒng)中占很大比例。主系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)均有蓄壓瓶，前者用于消除油泵供油不均勻時產(chǎn)生的脈沖現(xiàn)象，后者用于進行主輪的正常及應(yīng)急剎車。