Bv206全地形運(yùn)輸車

1.Pvbv 206 2A反坦克炮車

車上裝有回轉(zhuǎn)式無后坐力炮，炮架可由液壓調(diào)升至所需高度。底盤與標(biāo)準(zhǔn)型相同，用鋼條制造的前車門可以迅速放下，準(zhǔn)備出擊。

2.Pabv 2061 AMT指揮通信車

由基型車的前后車廂改進(jìn)而成。后車廂內(nèi)設(shè)有1臺(tái)VHF和3臺(tái)UHF收發(fā)報(bào)機(jī)，可由前車廂進(jìn)行操縱。前車廂內(nèi)除有駕駛員外，還可搭乘1名指揮員、1名指揮員助手和1名無線電操作員;后車廂內(nèi)可搭乘6名操作人員。

3.反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車

該車基本上系自行反坦克炮，只是還裝備了1套重型反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，如陶式導(dǎo)彈系統(tǒng)。大部分彈藥都存放在密封的后車廂內(nèi)。

4.雷達(dá)車

該車系在Bv206上安裝全套雷達(dá)偵察設(shè)備以及供電設(shè)備而成。

車重2670kg、1670kg、4340kg

載重量600kg、1400kg、2000kg

總重3270kg、3070kg、6340kg

載員數(shù)5(6)人11人16(17)人

載貨容積2.5m35.5m38m3

車長6.860m

車寬1.850m

車高2.400m

車底距地高0.35m

履帶寬620mm

最大速度

公路55km/h

水上3km/h

最大爬坡度

硬路面60%

厚雪地30%

最大側(cè)傾坡度(靜態(tài);空載)90%

涉度能力有

最大行程330km

發(fā)動(dòng)機(jī)

生產(chǎn)公司福特(Ford)公司

型號(hào)2658E V-6

類型水冷柴油機(jī)

功率/轉(zhuǎn)速100kW(136馬力)/5200r/min

也能安裝梅塞德斯(Mercedes)5缸直列

渦式增壓柴油機(jī)，91.9kW(125馬力)/4500r/min

傳動(dòng)裝置

生產(chǎn)公司戴姆勒-奔馳(Daimler-Benz)

型號(hào)W4A-018

類型帶變矩器的自動(dòng)傳動(dòng)

前進(jìn)檔/倒檔數(shù)4/1

轉(zhuǎn)向裝置類型鉸接式液壓裝置

轉(zhuǎn)向半徑8m

電氣系統(tǒng)電壓24V

蓄電池?cái)?shù)量/電壓/容量2個(gè)/12V/58Ah

發(fā)電機(jī)電流/類型55A/交流

活動(dòng)鉸節(jié)式雙車廂結(jié)構(gòu)

該車由兩節(jié)車廂組成，車身之間用轉(zhuǎn)向裝置連接。每1節(jié)車廂由底盤和車身組成。底盤部分由中央梁、側(cè)傳動(dòng)和行動(dòng)裝置總成組成。4個(gè)獨(dú)立的行動(dòng)裝置總成可互相替換。前車廂內(nèi)可戴貨600kg或容納5名士兵和1名駕駛員;后車廂可載貨1400kg或有可載11名全副武裝士兵的足夠空間。他們的座位在車廂兩旁及前面，背囊等物可放在車頂，最重可達(dá)200kg。該車滿載時(shí)可拖1輛總重為2.5t的拖車在任何道路環(huán)境下行駛，后車廂可輕易地更換以作特殊用途。

發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置安裝在前車廂內(nèi)，通過1根軸把變速箱與兩級(jí)減速齒輪箱連接起來，盤式制動(dòng)器也安裝在該軸上。動(dòng)力通過萬向軸傳送給底盤前端的側(cè)傳動(dòng)。轉(zhuǎn)向是借助兩個(gè)液壓缸改變前后車廂之間的方向?qū)崿F(xiàn)的，通過1個(gè)普通的方向盤進(jìn)行伺服控制。該液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)允許在兩節(jié)車廂之間有很大自由度。

行動(dòng)裝置總成

每1總成內(nèi)有4對(duì)負(fù)重輪，前端裝有主動(dòng)輪，后端裝有誘導(dǎo)輪。負(fù)重輪安裝在由橡膠張緊彈簧支承、與鋼梁連接的拖臂上。后端的誘導(dǎo)論帶張緊裝置，也由橡膠彈簧支承。履帶是用橡膠配以縱向纖維簾布和整體式鋼質(zhì)成型加固件制成，經(jīng)瑞典陸軍常年在不同情況下使用，壽命超過10000km。...............................

車身

用耐火玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GRP)制成，采用雙層結(jié)構(gòu)，不但堅(jiān)固耐用，比鋼車廂輕，而且還起防翻車作用。該車設(shè)計(jì)可以保證環(huán)境溫度低于-40℃時(shí)仍能啟動(dòng)，前后車廂內(nèi)均裝有通風(fēng)裝置及熱交換器，能保持車內(nèi)溫度比外界高30℃，并可起除霧器的作用。此車具備兩棲能力，在水上靠履帶劃水推進(jìn)。

第一條 為了保障道路交通的安全與暢通，特制定本基準(zhǔn)。

第二條 本基準(zhǔn)所稱農(nóng)用運(yùn)輸車分為三輪農(nóng)用運(yùn)輸車和四輪農(nóng)用運(yùn)輸車兩種。

三輪農(nóng)用運(yùn)輸車是指發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，功率不大于7.4KW，載質(zhì)量不大于500kg，最高車速不大于40km/h的三個(gè)車輪的機(jī)動(dòng)車。

四輪農(nóng)用運(yùn)輸車是指發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，功率不大于28kw，載質(zhì)量不大于1500kg，最高車速不大于50km/h的四個(gè)車輪的機(jī)動(dòng)車。

第三條 本基準(zhǔn)是公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，核發(fā)準(zhǔn)予上道路行駛號(hào)牌與行駛證的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

卸車是LNG運(yùn)輸車通過增壓器給運(yùn)輸車加壓，使LNG從運(yùn)輸車內(nèi)通過運(yùn)輸車的出液管到外面的貯罐內(nèi)。

LNG運(yùn)輸車的裝卸也可以不用增壓器，用低溫泵。

綜合以上分析LNG運(yùn)輸車的原理有點(diǎn)像家里用的開水瓶，只不過液化天然氣是零下100多度的液體。裝的話，一般到專門的地方，人家有泵，直接過來。卸的話，用軟管，都是用泵抽的。