Bv206全地形運輸車規(guī)格參數(shù)

車重2670kg、1670kg、4340kg

載重量600kg、1400kg、2000kg

總重3270kg、3070kg、6340kg

載員數(shù)5(6)人11人16(17)人

載貨容積2.5m35.5m38m3

車長6.860m

車寬1.850m

車高2.400m

車底距地高0.35m

履帶寬620mm

最大速度

公路55km/h

水上3km/h

最大爬坡度

硬路面60%

厚雪地30%

最大側(cè)傾坡度(靜態(tài);空載)90%

涉度能力有

最大行程330km

發(fā)動機

生產(chǎn)公司福特(Ford)公司

型號2658E V-6

類型水冷柴油機

功率/轉(zhuǎn)速100kW(136馬力)/5200r/min

也能安裝梅塞德斯(Mercedes)5缸直列

渦式增壓柴油機，91.9kW(125馬力)/4500r/min

傳動裝置

生產(chǎn)公司戴姆勒-奔馳(Daimler-Benz)

型號W4A-018

類型帶變矩器的自動傳動

前進檔/倒檔數(shù)4/1

轉(zhuǎn)向裝置類型鉸接式液壓裝置

轉(zhuǎn)向半徑8m

電氣系統(tǒng)電壓24V

蓄電池數(shù)量/電壓/容量2個/12V/58Ah

發(fā)電機電流/類型55A/交流

1.Pvbv 206 2A反坦克炮車

車上裝有回轉(zhuǎn)式無后坐力炮，炮架可由液壓調(diào)升至所需高度。底盤與標準型相同，用鋼條制造的前車門可以迅速放下，準備出擊。

2.Pabv 2061 AMT指揮通信車

由基型車的前后車廂改進而成。后車廂內(nèi)設(shè)有1臺VHF和3臺UHF收發(fā)報機，可由前車廂進行操縱。前車廂內(nèi)除有駕駛員外，還可搭乘1名指揮員、1名指揮員助手和1名無線電操作員;后車廂內(nèi)可搭乘6名操作人員。

3.反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車

該車基本上系自行反坦克炮，只是還裝備了1套重型反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，如陶式導(dǎo)彈系統(tǒng)。大部分彈藥都存放在密封的后車廂內(nèi)。

4.雷達車

該車系在Bv206上安裝全套雷達偵察設(shè)備以及供電設(shè)備而成。

活動鉸節(jié)式雙車廂結(jié)構(gòu)

該車由兩節(jié)車廂組成，車身之間用轉(zhuǎn)向裝置連接。每1節(jié)車廂由底盤和車身組成。底盤部分由中央梁、側(cè)傳動和行動裝置總成組成。4個獨立的行動裝置總成可互相替換。前車廂內(nèi)可戴貨600kg或容納5名士兵和1名駕駛員;后車廂可載貨1400kg或有可載11名全副武裝士兵的足夠空間。他們的座位在車廂兩旁及前面，背囊等物可放在車頂，最重可達200kg。該車滿載時可拖1輛總重為2.5t的拖車在任何道路環(huán)境下行駛，后車廂可輕易地更換以作特殊用途。

發(fā)動機和傳動裝置

發(fā)動機和傳動裝置安裝在前車廂內(nèi)，通過1根軸把變速箱與兩級減速齒輪箱連接起來，盤式制動器也安裝在該軸上。動力通過萬向軸傳送給底盤前端的側(cè)傳動。轉(zhuǎn)向是借助兩個液壓缸改變前后車廂之間的方向?qū)崿F(xiàn)的，通過1個普通的方向盤進行伺服控制。該液壓系統(tǒng)的設(shè)計允許在兩節(jié)車廂之間有很大自由度。

行動裝置總成

每1總成內(nèi)有4對負重輪，前端裝有主動輪，后端裝有誘導(dǎo)輪。負重輪安裝在由橡膠張緊彈簧支承、與鋼梁連接的拖臂上。后端的誘導(dǎo)論帶張緊裝置，也由橡膠彈簧支承。履帶是用橡膠配以縱向纖維簾布和整體式鋼質(zhì)成型加固件制成，經(jīng)瑞典陸軍常年在不同情況下使用，壽命超過10000km。...............................

車身

用耐火玻璃纖維增強塑料(GRP)制成，采用雙層結(jié)構(gòu)，不但堅固耐用，比鋼車廂輕，而且還起防翻車作用。該車設(shè)計可以保證環(huán)境溫度低于-40℃時仍能啟動，前后車廂內(nèi)均裝有通風裝置及熱交換器，能保持車內(nèi)溫度比外界高30℃，并可起除霧器的作用。此車具備兩棲能力，在水上靠履帶劃水推進。

第一條 為了保障道路交通的安全與暢通，特制定本基準。

第二條 本基準所稱農(nóng)用運輸車分為三輪農(nóng)用運輸車和四輪農(nóng)用運輸車兩種。

三輪農(nóng)用運輸車是指發(fā)動機為柴油機，功率不大于7.4KW，載質(zhì)量不大于500kg，最高車速不大于40km/h的三個車輪的機動車。

四輪農(nóng)用運輸車是指發(fā)動機為柴油機，功率不大于28kw，載質(zhì)量不大于1500kg，最高車速不大于50km/h的四個車輪的機動車。

第三條 本基準是公安機關(guān)交通管理部門對農(nóng)用運輸車進行安全技術(shù)檢驗，核發(fā)準予上道路行駛號牌與行駛證的技術(shù)標準。

卸車是LNG運輸車通過增壓器給運輸車加壓，使LNG從運輸車內(nèi)通過運輸車的出液管到外面的貯罐內(nèi)。

LNG運輸車的裝卸也可以不用增壓器，用低溫泵。

綜合以上分析LNG運輸車的原理有點像家里用的開水瓶，只不過液化天然氣是零下100多度的液體。裝的話，一般到專門的地方，人家有泵，直接過來。卸的話，用軟管，都是用泵抽的。