CEN/TS 45545-2圖片
中文名 | CEN/TS 45545-2 | 外文名 | Fire protection of railway vehicles - Part 2 |
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類(lèi)????別 | 機(jī)動(dòng)火車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē) | 防火指標(biāo) | 燃燒、熱量釋放、煙霧、毒性 |
CEN/TS 45545-2 (EN45545-2): Requirement for fire behaviours of materials and components
CEN/TS 45545-2 (EN 45545-2): 軌道車(chē)輛的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的防火要求
CEN/TS 45545-2 (EN45545-2): Requirement for fire behaviours of materials and components
CEN/TS 45545-2 (EN 45545-2): 軌道車(chē)輛的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的防火要求
EN45545-2 歐洲軌道車(chē)輛阻燃防火測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的目的是根據(jù)材料燃燒性及有關(guān)對(duì)火的反應(yīng),不透煙性和氣體散發(fā)出的毒性,來(lái)制定與材料選擇有關(guān)的規(guī)則
測(cè)試的方法都是唯一的,取決于材料的分類(lèi):
結(jié)構(gòu)表面和相關(guān)產(chǎn)品
家具產(chǎn)品
電子設(shè)備
機(jī)械設(shè)備
http://ep.dongpeng.net/menu.cmd
這事公司內(nèi)網(wǎng),我能打開(kāi)登陸界面。登不上的原因有幾種,第一,你的電腦是否重新裝過(guò)系統(tǒng)或者重新設(shè)置過(guò)瀏覽器?第二,一般內(nèi)網(wǎng)需要安裝插件,不知道你以前安裝的插件是否已丟失?第三,公司內(nèi)網(wǎng)的服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題了,...
4Φ25 6Φ25 4/2 6Φ25 4/2 6Φ25 4/2 4Φ25
應(yīng)該是上排2根25統(tǒng)長(zhǎng)的兩邊支座增加2根25,中間兩支座上排為2根25加2根25統(tǒng)長(zhǎng)等于上排4根25,第二排中間支座為2根25的,下排筋也可以做成2根統(tǒng)長(zhǎng)的,兩邊跨下排增加2根按圖集要求只伸入支座。
出自,定額解釋
EN 45545-1: 軌道車(chē)輛的防火保護(hù)-第1部分:通用條款
EN 45545-2: 軌道車(chē)輛的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的燃燒性能要求
EN 45545-3: 軌道車(chē)輛的防火保護(hù)-第3部分:防火板的阻燃要求
EN 45545-4: 軌道車(chē)輛的防火保護(hù)-第4部分:軌道車(chē)輛設(shè)計(jì)的防火安全要求
EN 45545-5: 軌道車(chē)輛的防火保護(hù)-第5部分:無(wú)軌電車(chē),有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)電子電氣設(shè)備的防火安全要求
EN 45545-6: 軌道車(chē)輛的防火保護(hù)-第6部分:防火控制和管理體系
EN 45545-7: 軌道車(chē)輛的防火保護(hù)-第7部分:可燃?xì)怏w和可燃液體安裝時(shí)的防火安全要求
EN ISO 1182 建筑制品防火測(cè)試,不燃測(cè)試
EN ISO 1716: 建筑制品防火測(cè)試,燃燒熱值的測(cè)定
EN ISO 9239-1 地面材料防火測(cè)試第一部分:使用輻射熱源測(cè)定燃燒性能
EN ISO 11925-2: 燃燒測(cè)試.遭受火焰的建筑產(chǎn)品的可燃性.第二部分:單一火源測(cè)試
EN ISO 4589-2:通過(guò)氧指數(shù)測(cè)定燃燒性能
NF X10-702:防火試驗(yàn)方法-煙的散發(fā)-通過(guò)燃燒測(cè)量煙的可視度或通過(guò)高溫分解測(cè)量固體材料測(cè)量試驗(yàn)。
NF X70-100:燃燒特性試驗(yàn)-對(duì)高溫分解和燃?xì)獾姆治?管式蒸餾法。
EN ISO 5659-2:煙霧的產(chǎn)生-第2部分:通過(guò)單箱測(cè)試判定光線密度
EN ISO 5658-2, 防火測(cè)試 - 火焰的延伸– 第2部分:火焰在垂直結(jié)構(gòu)的建筑產(chǎn)品和交通運(yùn)輸材料的橫向傳播
EN ISO 5660-1: 燃燒性能測(cè)定-熱量釋放,煙霧產(chǎn)生和質(zhì)量的損失-第1部分:熱量釋放率
EN ISO 12952-3: 紡織品-床上用品的燃燒性能
ISO/TR 9705-2: 防火測(cè)試-表面產(chǎn)品的大型室箱測(cè)試
DIN EN 50266-2-4:線纜著火條件下的通用測(cè)試方法-整束線纜的垂直燃燒測(cè)試第2-4部分:流程-C類(lèi)
DIN EN 50266-2-5:線纜著火條件下的通用測(cè)試方法-整束線纜的垂直燃燒測(cè)試第2-5部分:流程-D類(lèi)
DIN EN 50305:軌道應(yīng)用,具有特殊防火性能的軌道車(chē)輛用線纜-測(cè)試方法
DIN EN 50306-1:軌道應(yīng)用-具有特殊防火性能的軌道車(chē)輛用線纜-薄壁-第1部分:一般要求
DIN EN 60332-1-2:著火條件下電纜光線的測(cè)試-第1-2部分:?jiǎn)胃€纜燃燒火焰垂直擴(kuò)散混合火焰規(guī)程
DIN EN 60332-2-2:著火條件下電纜光線的測(cè)試-第1-2部分:?jiǎn)胃€纜燃燒火焰垂直擴(kuò)散擴(kuò)散火焰規(guī)程
DIN EN 61034-1:線纜特定條件下燃燒的煙密度測(cè)量-第1部分:測(cè)試設(shè)備
安全元件的小范圍燃燒測(cè)試方法
根據(jù)IMO國(guó)際海事組織條款測(cè)試火焰的延伸
根據(jù)歐洲煙霧箱方法EN ISO 5659測(cè)試煙霧和毒性
項(xiàng)目 |
產(chǎn)品用途 |
測(cè)試內(nèi)容 |
測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn) |
EN 45545-2 R1 |
表面材料,覆面材料 |
火焰的延伸試驗(yàn) 燃燒熱量釋放試驗(yàn) 煙霧密度測(cè)試 煙霧毒性測(cè)試 |
ISO 5658-2 ISO 5660-1 ISO 5659-2 ISO 5659-2 |
EN 45545-2 R4 |
空調(diào)過(guò)濾材料 |
小火焰燃燒 燃燒熱量釋放 煙霧密度測(cè)試 煙霧毒性測(cè)試 |
ISO 11925-2 ISO 5660-1 ISO 5659-2 ISO 5659-2 |
EN 45545-2 R7 |
地面及地面覆蓋材料 |
燃燒熱量釋放 滅火時(shí)的臨界輻射熱流 煙霧密度測(cè)試 煙霧毒性測(cè)試 |
ISO 5660-1 ISO 9239-1 ISO 5659-2 ISO 5659-2 |
EN 45545-2 R14, R15 |
電線電纜 |
單根線纜燃燒試驗(yàn) 成束線纜燃燒試驗(yàn) 煙霧密度測(cè)試 煙霧毒性測(cè)試 |
EN 60332-1-2 EN 50266-2-4 EN 61034-2 NF X70-100-1 & 2 |
EN 45545-2 R23 |
小范圍材料 電子電器產(chǎn)品 |
氧指數(shù)測(cè)定 煙霧密度測(cè)試 煙霧毒性測(cè)試 |
EN ISO 4589-2 EN ISO 5659-2 NF X70-100-1 & 2 |
CEN/TS 45545-2標(biāo)準(zhǔn)概述
CEN/TS 45545-2 (EN45545-2)的內(nèi)容是:
內(nèi)部結(jié)構(gòu)材料
CEN/TS 45545-2明確了:
軌道車(chē)輛防火保護(hù)的測(cè)試方法
這些測(cè)試方法的驗(yàn)證
測(cè)試和要求的目的是:在火災(zāi)發(fā)生時(shí)保護(hù)乘客和乘務(wù)員
CEN/TS 45545-2(EN45545-2)里面定義的軌道車(chē)輛是:
輕軌 地鐵
有軌電車(chē) 無(wú)軌電車(chē)
磁懸浮列車(chē)
- 橡膠產(chǎn)品(密封條,密封圈) -三聚氰胺泡沫(保溫材料) - 紡織品(窗簾,遮陽(yáng)板,座椅覆蓋) - 地面材料(地板用膠水,涂料等) - 塑料制品(遮光板,墻板,電池蓋等) - 電線電纜 - 吊頂和吊頂覆蓋物 - 水平擺放的內(nèi)部材料(桌子,架板等) - 垂直擺放的內(nèi)部材料(廣告架,墻壁覆蓋物等) |
-隔音氈 -海綿(座墊) -鋁蜂窩板(地板) -防火涂料 -防火膠水 -火車(chē)座椅 - 吊頂里的燈具裝置 - 控制箱,控制柜等 - 吊頂里的燈具裝置 |
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EN45545-2材料及元件的防火要求 EN45545-2最新標(biāo)準(zhǔn)為 2013版,其主要關(guān)注于材料的燃燒性能、熱釋放量、 煙密度、毒性等性能。 EN45545-2標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)材料的最終用途,劃分為 R1-R26共 26個(gè)不同的類(lèi)別。根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型及操作環(huán)境, EN45545-2-2013標(biāo)準(zhǔn)將火災(zāi)的危 險(xiǎn)等級(jí)劃分為 HL1、HL2、HL3,共 3個(gè)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)程度, EN45545-2標(biāo)準(zhǔn)將風(fēng)險(xiǎn)劃分為 EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,這三類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。其中 EN45545-2 HL3要求 最高,最為嚴(yán)格。為了減少車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的風(fēng)災(zāi)危險(xiǎn)程度, 要求鐵路車(chē)輛內(nèi)裝飾材 料最好都達(dá)到 EN45545 HL3類(lèi)。 EN45545-2 HL1-HL3風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境及車(chē)輛類(lèi)別來(lái)劃分等級(jí) EN45545-2 HL1: 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛
EN 45545-2: 機(jī)車(chē)的防火保護(hù)-第2部分:材料和元件的防火要求
EN 45545-2: Fire protection of railway vehicles - Part 2: Requirement for fire behaviours of materials and components
CENELEC與CEN長(zhǎng)期分工合作后,又建立了一個(gè)聯(lián)合機(jī)構(gòu),名為"共同的歐洲標(biāo)準(zhǔn)化組織",簡(jiǎn)稱(chēng)CEN/CENELEC。但原來(lái)兩機(jī)構(gòu)CEN、CENELEC仍繼續(xù)獨(dú)立存在。1988年1月,CEN/CENELEC通過(guò)了一個(gè)"標(biāo)準(zhǔn)化工作共同程序",接著又把CEN/CENELEC編制的標(biāo)準(zhǔn)出版物分為下列兩類(lèi):
1、EN(歐洲標(biāo)準(zhǔn)):按參加國(guó)所承擔(dān)的共同義務(wù),通過(guò)此EN標(biāo)準(zhǔn)將賦予某成員國(guó)的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以合法地位,或撤銷(xiāo)與之相對(duì)立的某一國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)成員國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)必須與EN標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
2、HD(協(xié)調(diào)文件):這也是CEN/CENELEC的一種標(biāo)準(zhǔn)。按參加國(guó)所承擔(dān)的共同義務(wù),各國(guó)政府有關(guān)部門(mén)至少應(yīng)當(dāng)公布HD標(biāo)準(zhǔn)的編號(hào)及名稱(chēng),與此相對(duì)立的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)撤銷(xiāo)。也就是說(shuō)成員國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)至少應(yīng)與HD標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)。
TS語(yǔ)音平臺(tái)
TS語(yǔ)音平臺(tái)和熟悉的其他通訊工具一樣,都是因特網(wǎng)語(yǔ)音軟件,但比通訊工具具有更多的功能,使用方便。它由服務(wù)器端程序和客戶(hù)端程序兩部分組成,如果不是想自己架設(shè)TS服務(wù)器,只需下載客戶(hù)端程序即可。依靠先進(jìn)的體系結(jié)構(gòu),方便靈活的應(yīng)用功能,特別是領(lǐng)先的多媒體技術(shù),為用戶(hù)提供了一款強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)通訊工具。
音質(zhì)
TS語(yǔ)音平臺(tái)提供了幾種不同的通話(huà)質(zhì)量,可通過(guò)不同方法獲得。不同的編解碼器獲得的通話(huà)質(zhì)量不同。CELP編解碼器需要的帶寬小,但是聲音失真比較大,GSM編解碼器需要很大的帶寬,但能提供清晰自然的聲音。
優(yōu)點(diǎn)
TS與IS、UT等常見(jiàn)玩家平臺(tái)相比,有著更可靠的穩(wěn)定性與通暢性,能保持百人同時(shí)通訊不受影響的效果。所以備受中國(guó)外玩家喜愛(ài)。
未來(lái)
隨著TS3版本的即將推出,TS語(yǔ)音平臺(tái)的核心也將改變,使用SQL數(shù)據(jù)庫(kù)管理,新的通訊協(xié)議,讓所熟知的TS更加完美。