控制機車速度、行駛方向和停車的的設(shè)備。主要有機車速度控制器、換向控制器、自動控制閥和輔助制動閥。操縱臺上的監(jiān)視表和警告信號裝置有:空氣、水、油等壓力表，主要部位溫度表，電流表、電壓表，主要部位超溫、超壓或壓力不足等音響和顯示警告信號。為了保證安全，便于操作，內(nèi)燃機車上還裝設(shè)有機車信號和自動停車裝置。

CKD8E型內(nèi)燃機車造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
機車設(shè)備方鋼 產(chǎn)品系列:十一、機車設(shè)備,編號:JC021, 查看價格 查看價格

利達

 m 13% 北京利達華信電子有限公司
機車設(shè)備角鋼 產(chǎn)品系列:十一、機車設(shè)備,編號:JC015, 查看價格 查看價格

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機車設(shè)備扁鋼 產(chǎn)品系列:十一、機車設(shè)備,編號:JC014, 查看價格 查看價格

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 m 13% 北京利達華信電子有限公司
內(nèi)燃機油,通用內(nèi)燃機油 CC5W/30 查看價格 查看價格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
A型控制器轉(zhuǎn)換開關(guān) 400-630A（配置Mic2.3電子脫扣器)/ATNSX 400F/4P Mic2.3 400 A 查看價格 查看價格

個 13% 海格曼鋒銳特電氣貿(mào)易有限公司
A型控制器轉(zhuǎn)換開關(guān) 400-630A（配置Mic2.3電子脫扣器)/ATNSX 630F/3P Mic2.3 630 A 查看價格 查看價格

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內(nèi)燃機油,通用內(nèi)燃機油 CC10W/30 查看價格 查看價格

t 13% 沈陽市新城石油化工廠
B型控制器轉(zhuǎn)換開關(guān) 400-630A（配置Mic2.3電子脫扣器)/ATNSX 630F/3P Mic2.3 630 B 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
高壓壓風(fēng)機車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年4季度信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年2季度信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年1季度信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300KW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2007年4季度信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300KW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2007年7月信息價
高壓壓風(fēng)機車 功率300KW 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2007年2季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
內(nèi)燃機車油壓減振器 東風(fēng)4型機車 SFK1型|6臺班 1 查看價格 寶雞新鐵工程設(shè)備有限公司 四川  成都市 2015-07-16
內(nèi)燃機螺栓扳手NB-280 NB-280|12套 1 查看價格 濟寧市潤煤工礦物資有限公司 廣東  廣州市 2015-03-23
內(nèi)燃叉車 5t|1.0輛 1 查看價格 安徽興華叉車有限公司    2015-11-16
內(nèi)燃叉車 CPCD5Q=5t|1.0輛 1 查看價格 安徽興華叉車有限公司    2015-11-16
控制設(shè)備 控制設(shè)備|1臺 2 查看價格 四川聯(lián)合眾安科技有限責(zé)任公司 四川   2018-06-01
控制設(shè)備 控制設(shè)備|1臺 1 查看價格 成都順鴻消防設(shè)備有限公司 四川   2018-03-29
控制設(shè)備 控制設(shè)備|1臺 1 查看價格 廣州聯(lián)創(chuàng)舞臺設(shè)備有限公司 廣西   2022-08-10
控制設(shè)備 控制設(shè)備|1臺 3 查看價格 四川巨杉科技有限公司 四川   2018-05-31

內(nèi)燃機車都裝有一套空氣制動機和手制動機。此外，多數(shù)電力傳動機車增設(shè)電阻制動裝選，液力傳動機車裝有液力制動裝置。

內(nèi)燃機車由柴油機、傳動裝置、輔助裝置、車體走行部(包括車架、車體、轉(zhuǎn)向架等)、制動裝置和控制設(shè)備等組成。

CKD8E型內(nèi)燃機車控制設(shè)備常見問題

20世紀初，國外開始探索試制內(nèi)燃機車。1924年，蘇聯(lián)制成一臺電力傳動內(nèi)燃機車，并交付鐵路使用。同年，德國用柴油機和空壓縮機配接，利用柴油機排氣余熱加熱壓縮空氣代替蒸汽，將蒸汽機車改裝成為空氣傳動內(nèi)燃機車。1925年，美國將一臺220 kW電傳動內(nèi)燃機車投入運用，從事調(diào)車作業(yè)。30年代，內(nèi)燃機車進入試用階段，直流電力傳動液力變扭器等廣泛采用，并開始在內(nèi)燃機車上采用液力耦合器和液力變扭器等熱力傳動裝置的元件，但內(nèi)燃機車仍以調(diào)車機車為主。30年代后期，出現(xiàn)了一些由功率為900~1 000 kW單節(jié)機車多節(jié)連掛的干線客運內(nèi)燃機車。

第二次世界大戰(zhàn)以后，因柴油機的性能和制造技術(shù)迅速提高，內(nèi)燃機車多數(shù)配裝了廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，功率比戰(zhàn)前提高約50%，配置直流電力傳動裝置和液力傳動裝置的內(nèi)燃機車的發(fā)展加快了，到了20世紀50年代，內(nèi)燃機車數(shù)量急驟增長。60年代期，大功率硅整流器研制成功，并應(yīng)用于機車制進，出現(xiàn)了交-直流電力傳動的2 940 kw內(nèi)燃機車。在70年代，單柴油機內(nèi)燃機車功率已達到4 410kW。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，聯(lián)邦德國在1971年試制出1 840 kW的交一直一交電力傳動內(nèi)燃機車，從而為內(nèi)燃機車和電力機車的技術(shù)發(fā)展提供了新的途徑。內(nèi)燃機車隨后的發(fā)展，表現(xiàn)為在提高機車的可靠性、耐久性和經(jīng)濟性，以及防止污染、降低噪聲等方面不斷取得新的進展。

中國從1958年開始制造內(nèi)燃機車，先后有東風(fēng)型等3 種型號機車最早投入批量生產(chǎn)。1969年后相繼批量生產(chǎn)了東風(fēng)4等15種新機型，同第一代內(nèi)燃機車相比較，在功率、結(jié)構(gòu)、柴油機熱效率和傳動裝置效率上，都有顯著提高;而且還分別增設(shè)了電阻制或液力制動和液力換向、機車各系統(tǒng)保護和故障診斷顯示、微機控制的功能;采用了承載式車體、靜液壓驅(qū)動等一系列新技術(shù);機車可靠性和使用壽命方面，性能有很大提高。東風(fēng)11客運機車的速度達到了160 km/h。在生產(chǎn)內(nèi)燃機車的同時，中國還先后從羅馬尼亞、法國、美國、德國等國家進口了不同數(shù)量的內(nèi)燃機車，隨著鐵路高速化和重載化進程的加快，正在進一步研究設(shè)計、開發(fā)與之相適應(yīng)的內(nèi)燃機車。

CKD8E型內(nèi)燃機車控制設(shè)備文獻

CKD8E型內(nèi)燃機車膨脹水箱設(shè)計 CKD8E型內(nèi)燃機車膨脹水箱設(shè)計

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大?。?span id="fsfxasp" class="single-tag-height">203KB

頁數(shù)： 3頁

評分： 4.7

闡述了CKD_（8E）型內(nèi)燃機車高低溫水箱一體的可行性分析、膨脹水箱容量的計算及相關(guān)的參數(shù)的確定,以及與以往的膨脹水箱相比所存在的優(yōu)越性。

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CKD_(9B)型內(nèi)燃機車的結(jié)構(gòu)與檢修 CKD_(9B)型內(nèi)燃機車的結(jié)構(gòu)與檢修

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大小：203KB

頁數(shù)： 未知

評分： 4.6

CKD9B型內(nèi)燃機車是大連機車車輛有限公司為新西蘭鐵路設(shè)計的一種干線客、貨運電傳動內(nèi)燃機車。目前,先后出口的兩次共40臺內(nèi)燃機車正在高效、平穩(wěn)地運用在新西蘭的干線鐵路上,部分機車行駛里程已經(jīng)超過30萬公里。實踐運用表明,該型機車設(shè)計合理、運用安全可靠,操作簡易并且易于維護、便于檢修,保障了產(chǎn)品的高效、可持續(xù)的運用。本文簡述產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及維護與檢修。

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GKD1A型調(diào)車內(nèi)燃機車概述

工礦電傳動1A型(GKD1A)調(diào)車內(nèi)燃機車是一種專為鐵路站段、工礦企業(yè)、海港油田等用戶研制的一種小型 調(diào)車內(nèi)燃機車。該機車性能優(yōu)良，技術(shù)先進，運行可靠。

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內(nèi)燃機車(diesel locomotive)以內(nèi)燃機作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機車。根據(jù)機車上內(nèi)燃機的種類，可分為柴油機車和燃氣輪機車。由于燃氣輪機車的效率低于柴油機車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機車。在中國，內(nèi)燃機車的概念習(xí)慣上指的是柴油機。

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東風(fēng)內(nèi)燃機車東風(fēng)4型

DF4型

產(chǎn)品介紹

DF4型內(nèi)燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運內(nèi)燃機車，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在實際運行中不斷改進設(shè)計，制造了東風(fēng)4B型、東風(fēng)4C型、東風(fēng)4D型系列產(chǎn)品。東風(fēng)4型的傳動方式與第一代東風(fēng)型內(nèi)燃機車的最大不同是開始采用交-直流電傳動(AC-DC)。

傳動方式

采用交-直流電傳動(AC-DC)。

DF4B型

產(chǎn)品介紹

DF4B型內(nèi)燃機車1984年由大連、資陽、大同機車廠生產(chǎn)的干線客貨運內(nèi)燃機車。機車標稱功率增加到1985kW。最大速度，貨運100km/h，客運120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。

傳動方式

傳動方式為直-直流電傳動

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