熱處理規(guī)范:1110±5℃保溫15~20min,淬火;預(yù)熱860℃,530℃回火3次,每次2h。
金相組織:回火馬氏體。
交貨狀態(tài):熱軋或鍛制鋼材以熱軋(鍛)狀態(tài)或退火狀態(tài)交貨。冷拉鋼材以退火狀態(tài)交貨。
沖擊功 Akv (J):9.8
硬度:65HRC
Cr4Mo4V軸承鋼除具有一般軸承鋼的特性外,還具有較高的高溫尺寸穩(wěn)定性、高溫硬度、高溫接觸疲憊性能,可長期在低于315℃的工作溫度使用。Cr4Mo4V軸承鋼主要用作航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承和其他耐高溫軸承。
碳 C :0.75~0.85
硅 Si:≤0.35
錳 Mn:≤0.35
硫 S :≤0.020
磷 P :≤0.027
鉻 Cr:3.75~4.25
鎳 Ni:≤0.20
銅 Cu:≤0.20
釩 V :0.90~1.10
鉬 Mo:4.00~4.50
回復(fù) 1# 第一:原材料要檢查好,是否球化好,是否有帶裝組織,是否有偏析情況 第二:熱處理變形不一定都是冷速過快造成的。如果冷速不夠,變形有可能比冷速過快還要大,不要沒查清原因就停止油池?cái)嚢枋裁吹?。檢...
GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用最廣泛的高碳鉻軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等,切削性能一般,焊接性能差,對(duì)形成白點(diǎn)敏感...
軸承鋼SUJ2(Gcr15)的熱處理硬度只要45度怎么處理啊
先正常淬火,然后用不同的溫度回火。比如容易操作的方法是:把硬度要求比較低的部位局部浸在鹽浴里進(jìn)行回火。象你說的這個(gè)零件可以先整體進(jìn)行350度回火,然后頂部以下浸入400度回火,最后底部在更高的溫度再回...
Cr4Mo4V軸承鋼特性適用范圍
Cr4Mo4V是一種含鉬的高速鋼,也是世界各國應(yīng)用最廣泛的一種高溫軸承鋼,Cr4Mo4V軸承鋼除具一般軸承的特性外,還具有較高的高溫尺寸穩(wěn)定性、高溫硬度、高溫接觸疲憊性能,可長期在低于315℃的工作溫度使用。Cr4Mo4V軸承鋼主要用作航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承和其他耐高溫軸承。 ●化學(xué)成份:
碳 C :0.75~0.85
硅 Si:≤0.35
錳 Mn:≤0.35
硫 S :≤0.020
磷 P :≤0.027
鉻 Cr:3.75~4.25
鎳 Ni:≤0.20
銅 Cu:≤0.20
釩 V :0.90~1.10
鉬 Mo:4.00~4.50
熱處理規(guī)范:1110±5℃保溫15~20min,淬火;預(yù)熱860℃,530℃回火3次,每次2h。
金相組織:回火馬氏體。
交貨狀態(tài):熱軋或鍛制鋼材以熱軋(鍛)狀態(tài)或退火狀態(tài)交貨。冷拉鋼材以退火狀態(tài)交貨。
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評(píng)分: 4.7
軸承鋼的熱處理 軸承鋼錠一般要在 1200~1250℃高溫下進(jìn)行長時(shí)間擴(kuò)散退火,以改善碳化 物偏析。熱加工時(shí)要控制爐內(nèi)氣氛, 鋼坯加熱溫度不宜過高, 保溫時(shí)間不宜過長, 以免發(fā)生嚴(yán)重脫碳。終軋(鍛)溫度通常在 800~900℃之間,過高易出現(xiàn)粗大 網(wǎng)狀碳化物,過低易形成軋(鍛)裂紋。軋(鍛)材成品應(yīng)快冷至 650℃,以防 止?jié)B碳體在晶界上呈網(wǎng)狀析出,有條件時(shí)可采用控制軋制工藝。 為了取得良好的切削性和淬火前的預(yù)組織, 冷加工用軸承鋼材要進(jìn)行完全的 球化退火。退火溫度一般為 780~800℃,退火時(shí)要防止脫碳。如果軋制鋼材存 在過粗的網(wǎng)狀滲碳體, 則退火前需先進(jìn)行正火處理。 鉻軸承鋼通常在 830~860℃ 之間加熱,油淬, 150~180℃回火。精密軸承的組織中,應(yīng)盡可能降低殘余奧氏 體量或使殘余奧氏體在使用過程中保持穩(wěn)定,因此常需在淬火后進(jìn)行 -80℃(或 更低溫度)冷處理和在 120
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評(píng)分: 4.4
附表3-10 軸承鋼的成分、熱處理和用途 牌號(hào) 化學(xué)成分( WE×100) 熱處理規(guī)范 用途 C Cr Si Mn V Mo RE 淬火 (℃) 回火 (℃) 回火后 HRC GCr6 1.05 ~ 1.15 0.4 ~ 0.7 0.15 ~ 0.35 0.20 ~ 0.40 800 ~ 820 150 ~ 170 62 ~ 66 <10mm的滾珠、滾柱和 滾針 GCr9 1.00 ~ 1.10 0.9 ~ 1.2 0.15 ~ 0.35 0.20 ~ 0.40 800 ~ 820 150 ~ 160 62 ~ 66 20mm以內(nèi)的各種滾動(dòng) 軸承 GCr9SiMn 1.00 ~ 1.10 0.9 ~ 1.2 0.40 ~ 0.70 0.90 ~ 1.20 810 ~ 8
軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳量Wc為1%左右,含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量最大的軸承鋼,含碳Wc為1%左右,含鉻量Wcr為1.5%左右,從1901年誕生至今100多年來,主要成分基本沒有改變,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,研究工作任在繼續(xù),產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明,那就是指GCr15。
我國已生產(chǎn)高碳鉻不銹軸承鋼,主要鋼號(hào)有9Cr18;滲碳軸承鋼,主要鋼號(hào)有G20CrMo;鉻軸承鋼,主要鋼號(hào)有GCr15。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳量ωc為1%左右,含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量最大的軸承鋼,含碳Wc為1%左右,含鉻量Wcr為1.5%左右,從1901年誕生至今100多年來,主要成分基本沒有改變,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,研究工作任在繼續(xù),產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明,那就是指GCr15。
我國已生產(chǎn)高碳鉻不銹軸承鋼,主要鋼號(hào)有9Cr18;滲碳軸承鋼,主要鋼號(hào)有G20CrMo;鉻軸承鋼,主要鋼號(hào)有GCr15。
LYC公司與北京鋼鐵研究總院合作完成了新材料——高氮耐蝕軸承鋼的研究開發(fā),經(jīng)軸承性能試驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)均符合美國宇航材料標(biāo)準(zhǔn),為我國不銹軸承鋼家族增添了新成員。