DPK32鋪軌機(jī)主機(jī)由機(jī)臂、吊軌排(梁)扁擔(dān)、1號(hào)、2號(hào)柱、車(chē)輛部分、主機(jī)起吊系統(tǒng)、拖拉系統(tǒng)及導(dǎo)軌回送系統(tǒng)、擺臂機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、動(dòng)力及電氣系統(tǒng)組成。
| 中文名稱(chēng) | DPK32鋪軌機(jī) | 重????量 | 30.5t |
|---|---|---|---|
| 蓋板寬度 | 850mm | 材????質(zhì) | Q345 |
1、機(jī)臂為整體箱形變截面梁,懸臂前端順坡上撓。箱形斷面最大高度1276mm,蓋板寬度850mm全長(zhǎng)不變。材質(zhì)為Q345。機(jī)臂長(zhǎng)度40.9m,重量30.5t。支承于1號(hào)柱、2號(hào)柱上,并設(shè)定位銷(xiāo),可繞1 號(hào)柱橫梁中心擺動(dòng),以滿足鋪軌架梁對(duì)中需要。懸臂長(zhǎng)度19.2m,1 號(hào)、2號(hào)柱支點(diǎn)跨距12m。機(jī)臂高度通過(guò)1號(hào)、2 號(hào)柱的上下升降調(diào)整,以適應(yīng)鋪軌、架梁、和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)雀鞣N不同工況。
2、1號(hào)、2號(hào)柱
DPK32鋪軌機(jī)l號(hào)、2號(hào)柱的結(jié)構(gòu)形式相同,均采用剛性門(mén)架體系。
DPK32型鋪軌機(jī)l號(hào)、2號(hào)柱結(jié)構(gòu)的獨(dú)特之處在于立柱首次采用"三套柱"。因鋪軌機(jī)作業(yè)時(shí),機(jī)臂升得相當(dāng)高,而長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)機(jī)臂又降得相當(dāng)?shù)?,變化幅度l.33m。
3、吊軌排(梁)扁擔(dān)
DPK32型鋪軌機(jī)軌排容量六排(Ⅲ型枕),鋪軌與架梁扁擔(dān)可以共用,鋪軌時(shí)仍用自動(dòng)掛鉤,架梁時(shí)則將吊粱橫擔(dān)置于鋪軌扁擔(dān)之上,即可吊粱。
4、車(chē)輛部分
主機(jī)車(chē)體為專(zhuān)用車(chē)體,車(chē)體長(zhǎng)28m,材質(zhì)為Q345。25m長(zhǎng)軌排全上主機(jī),前五軸,后四軸轉(zhuǎn)向架,無(wú)中梁,便于設(shè)備安裝。0~5km/h無(wú)級(jí)調(diào)速,3軸驅(qū)動(dòng),電機(jī)功率24kw(直流),通過(guò)最小曲線半徑180m。制動(dòng)采用機(jī)車(chē)JZ-7空氣制動(dòng)系統(tǒng)。
鋪軌基地有以下功能:1.接收并儲(chǔ)存軌料;2.滿足工程列車(chē)的加水、加油、修理與整備要求;3.焊接長(zhǎng)鋼軌;4.工程指揮調(diào)度中心;5.存放道碴。鋪完之后按照實(shí)際情況下決定。
鋪架施工軌排拼裝 采用60kg/m標(biāo)準(zhǔn)有孔軌(工具軌)及本線設(shè)計(jì)的軌枕、扣件進(jìn)行軌排拼裝,計(jì)劃利用50km鋼軌作為周轉(zhuǎn)軌循環(huán)使用。軌枕錨固及軌排拼裝采用固定式錨固拼裝作業(yè)線拼裝,軌枕錨固采用反錨...
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你可=可以再深圳政府采購(gòu)網(wǎng)查一下,如果沒(méi)有你到中國(guó)電力招標(biāo)網(wǎng)查。
DPK32鋪軌機(jī)施工技術(shù)
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DPK32鋪軌機(jī)施工技術(shù)
PJ32型鋪軌機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)
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PJ32型鋪軌機(jī) 使 用 維 護(hù) 說(shuō) 明 書(shū) 株洲新通鐵路裝備有限公司 2010年 12月 1 目 錄 1 概況??????????????????????????????????? 2 1.1 用途?????????????????????????????????? 2 1.2 主要特點(diǎn)???????????????????????????????? 2 1.3 主要性能參數(shù)?????????????????????????????? 2 1.4 主要外形尺寸?????????????????????????????? 3 1.5 主要結(jié)構(gòu)???????????????????????????????? 4 1.6 油漆與標(biāo)記??????????????????????????????? 7 2 使用與維護(hù)?????????????????????????