ES電池要求

由中國(guó)最頂級(jí)的科技界大佬“眾籌”的蔚來(lái)品牌首款車型ES8已經(jīng)發(fā)布了快一周時(shí)間，各種評(píng)論各種解讀已經(jīng)鋪天蓋地。本文就不再重復(fù)描述關(guān)于車型設(shè)計(jì)、科技配置、性能參數(shù)等問(wèn)題，相反，對(duì)如何更劃算地獲得ES8，筆者有一套想法和讀者分享。

以蔚來(lái)首批一線城市的消費(fèi)者為對(duì)象進(jìn)行分析，如果要以最低代價(jià)入手一部ES8，那么就可以選擇44.8萬(wàn)元的基準(zhǔn)版。這個(gè)版本的車型配置其實(shí)已經(jīng)足夠大部分人的需求，其并非像特斯拉一樣在性能上有所區(qū)分。接下來(lái)，按目前的國(guó)家補(bǔ)貼政策，北京地區(qū)累計(jì)有72600元補(bǔ)貼，則實(shí)際購(gòu)車價(jià)就變?yōu)?75400元。在35萬(wàn)至40萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，不比較傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)劣，其實(shí)ES8基準(zhǔn)版的配置已經(jīng)是主流甚至標(biāo)桿之一，包括主動(dòng)式空氣懸掛、全鋁車身、最短33.8米的百公里剎車距離、副駕駛的“女王模式”（如下圖）等獨(dú)有設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在來(lái)討論10萬(wàn)元的電池解決方案。按蔚來(lái)的說(shuō)法，如果選擇電池租用方案，那么整車價(jià)格還能再降10萬(wàn)元（但是筆者怎么越聽(tīng)越有點(diǎn)電視購(gòu)物的套路呢？），則補(bǔ)貼后375400元的基準(zhǔn)版只需要275400元就能開(kāi)回家了。這一價(jià)格，當(dāng)然是建立在以后每個(gè)月付出1280元電池租用費(fèi)的基礎(chǔ)上，但是蔚來(lái)也說(shuō)了，以后電池如果升級(jí)到性能更好的，那么租用的電池也同時(shí)會(huì)升級(jí)了。

這個(gè)方案就出現(xiàn)了一些需要仔細(xì)思考的要點(diǎn)。首先，蔚來(lái)提出的換電模式，是不是也針對(duì)了一次性購(gòu)買了電池的車主？從發(fā)布會(huì)介紹的3分鐘換電來(lái)看，顯而易見(jiàn)是針對(duì)的全部ES8車型，也就是說(shuō)，購(gòu)車時(shí)多花了10萬(wàn)元的客戶，會(huì)在某一次享受換電服務(wù)時(shí)，換裝上非原車交付時(shí)的電池，這塊電池和原車的比性能及壽命怎么樣？會(huì)不會(huì)換了一塊“更差的”？這個(gè)需要進(jìn)一步的官方說(shuō)法。

那么選擇按月繳納費(fèi)用的車主，其實(shí)在購(gòu)車時(shí)也會(huì)有一塊新電池隨車交付使用，至于車主是選擇天天在家充電還是天天去換電站換不同的電池，都不影響其對(duì)電池的“所有權(quán)”。而這個(gè)10萬(wàn)元本來(lái)是購(gòu)車時(shí)該一次性繳納的費(fèi)用，現(xiàn)在按每月1280元來(lái)計(jì)算，要78個(gè)月即6年半的時(shí)間才夠“湊齊”，那么稍微對(duì)汽車金融有點(diǎn)關(guān)注的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這就是一個(gè)10萬(wàn)元的6年期免息貸款啊！

目前網(wǎng)絡(luò)上大多是把這套租用方案折算成為每個(gè)月的能源費(fèi)用，殊不知購(gòu)車時(shí)少的這10萬(wàn)元，購(gòu)置稅也會(huì)相應(yīng)減少8500多元（目前蔚來(lái)ES8還沒(méi)拿到新能源車免征購(gòu)置稅政策）。這一部分購(gòu)車成本的降低，對(duì)整車價(jià)格來(lái)說(shuō)并不顯眼，但是仔細(xì)思考下來(lái)卻能發(fā)現(xiàn)實(shí)打?qū)嵉墓?jié)約了購(gòu)置稅，不到28萬(wàn)元買一臺(tái)ES8，除了吐槽電動(dòng)車通病的，還有誰(shuí)會(huì)覺(jué)得貴呢？

最后偷個(gè)懶發(fā)出來(lái)以下這3張長(zhǎng)圖，這就是蔚來(lái)ES8的核心商品價(jià)值，想購(gòu)買這款車的讀者看完以后基本就能知道這是不是自己需要的那款電動(dòng)多功能車。