FAG軸承常見問題

FAG軸承損傷狀態(tài)與原因措施

1.剝離

損傷狀態(tài):FAG軸承再承受載荷旋轉時，內(nèi)圈、外圈的滾道面或滾動體面由于滾動疲勞而呈現(xiàn)魚鱗狀的剝離現(xiàn)象。

原因:載荷過大。安裝不良(非直線性)力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適FAG軸承游隙不適當。FAG軸承箱精度不好，F(xiàn)AG軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕(表面變形現(xiàn)象)引起的發(fā)展。

措施:檢查載荷的大小及再次研究所使用的FAG軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和FAG軸承箱的精度。檢查游隙。

2.剝皮

損傷狀態(tài):呈現(xiàn)出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往里有多條深至5-10m的微小裂縫，并在大范圍內(nèi)發(fā)生微小脫落(微小剝離)

原因:潤滑劑不合適。異物進入了潤滑劑內(nèi)。潤滑劑不良造成表面粗糙。配對滾動零件的表面光潔度不好。

措施:選擇潤滑劑改善密封裝置改善配對滾動零件的表面光潔度。

3.卡傷

損傷狀態(tài):所謂卡傷是由于在滑動面?zhèn)a(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的表面損傷?；烂妗L動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。

原因:過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內(nèi)圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、FAG軸承箱的精度不良。

措施:檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、FAG軸承箱的精度。

4.斷裂

損傷狀態(tài):所謂斷裂是指由于對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂沖擊或過大載荷而一小部分斷裂。

原因:安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。

措施:改善安裝方法(采用熱裝，使用適當?shù)墓ぞ邐A)。糾正載荷條件。FAG軸承安裝到位，使擋邊受支承。

5.裂紋、裂縫

損傷狀態(tài):所謂裂紋是指滾道輪或滾動體產(chǎn)生裂紋損傷。如果繼續(xù)使用的話，也將包括裂紋發(fā)展的裂縫。

原因:過大過盈量。過大載荷，沖擊載荷。剝離有所發(fā)展。由于滾道輪與安裝構件的接觸而產(chǎn)生的發(fā)熱和微振磨損。蠕變造成的發(fā)熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺階的圓角半徑比FAG軸承倒角大而造成與FAG軸承倒角的干擾。

措施:過盈量適當。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當。

6.壓痕

損傷狀態(tài):咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產(chǎn)生的凹痕。由于安裝等時受到?jīng)_擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面(布氏硬度壓痕)。

原因:金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的沖擊載荷過大。

措施:沖擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。

7.梨皮狀點蝕

損傷狀態(tài):在滾道面上產(chǎn)生的弱光澤的暗色梨皮狀點蝕。

原因:潤滑過程中出現(xiàn)異物咬入。由于空氣中的水分而結露。潤滑不良。

措施:改善密封裝置。充分過濾潤滑油。使用合適的潤滑劑。

8.磨損

損傷狀態(tài):所謂磨損是由于摩擦而造成滾道面或滾動面，滾子端面，軸環(huán)面及保持架的凹面等磨損。

原因:異物侵入，生銹電蝕引起的發(fā)展。潤滑不良。由于滾動體的不規(guī)則運動而造成的打滑。

措施:改善密封裝置。清洗FAG軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。防止非直線性。

9.微振磨損

損傷狀態(tài):由于兩個接觸面間相對反復微小滑動而產(chǎn)生的磨損在滾道面和滾動體的接觸部分上產(chǎn)生。由于發(fā)生紅褐色和黑色磨損粉末，因而也稱微振磨損腐蝕。

原因:潤滑不良。小振幅的搖擺運動。過盈量不足。

措施:使用適當?shù)臐櫥瑒?。加預壓。檢查過盈量。向配合面上涂潤滑劑

1. 滴油潤滑

滴油潤滑適于需要定量供應潤滑油的fag軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。

2 循環(huán)油潤滑

用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過fag軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉速較高的軸承部件。

3. 油浴潤滑

油浴潤滑是最普通的潤滑方法，適于低、中速fag軸承的潤滑，軸承一部分浸在由槽中，潤滑油由旋轉的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應稍低于最低滾動體的中心。

4. 噴射潤滑

用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入fag軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內(nèi)圈和保持架中心之間。

5. 噴霧潤滑

用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質侵入。此法適于高速、高溫fag軸承部件的潤滑。

1.旋松固定軸承座的螺栓。將德國FAG進口軸承連同軸承座一起從軸上卸下。注意在拆軸一端的德國FAG軸承座之前.應將軸另一端的I軸承座螺栓松開，以免兩端軸承相互別勁而損壞。

2.先用內(nèi)六角扳手松開德國FAG軸承偏心套上的鎖緊螺釘，然后用小鐵棒插入頂蓋偏心套上的沉孔，逆著軸的旋轉方向打松偏心套。

很多人在安裝軸承中使用不當?shù)陌惭b方法，導致德國FAG軸承的損壞。那么如何正確的安裝軸承呢?希望大家更全面的了解軸承的安裝與拆卸:

對于間隙配合的軸承圈，建議在配合面涂一層薄薄的防蠕動腐蝕劑，以防配合面之間產(chǎn)生摩擦腐蝕。

390000系列外球面軸承是通過偏心套將軸承內(nèi)圈與軸固定，偏心套上的內(nèi)六角螺釘起緊固作用。在維修中，不少機手不會拆裝這種德國FAG軸承，故有必要介紹一下拆裝390000系列外球面軸承的技術要點和注意事項:

正確的安裝，對于德國FAG軸承的使用來說是非常重要的。希望大家能夠在以后的使用中使用正確的安裝方法。

安裝時，可以根據(jù)其類型和尺寸，選擇機械、加熱或液壓等方法進行。安裝時對軸承施加的作用力，絕不可通過滾動體從一個軸承圈傳遞到另一個德國FAG軸承圈，否則可能會對滾道造成損壞。但在任何情況下，都不可以直接敲擊軸承圈、保持架、滾動體或密封件。

安裝

3.裝偏心套。先將偏心套套在德國FAG軸承內(nèi)套的偏心臺階上，并用手順軸的旋轉方向擰緊.然后再將小鐵棍插入或頂住偏心套上的沉孔.用手錘順軸的旋轉方向敲擊小鐵棍.使偏心套安裝牢固，最后鎖緊偏心套上的內(nèi)六角螺釘。

4.固定德國FAG軸承座的螺栓先不要擰緊，要讓軸承外套在軸承座內(nèi)能轉動。再將軸承座螺栓緊固好。同樣裝好同一根軸上的另一端軸承和座，將軸轉動幾圈，讓德國FAG軸承本身自動找正位置后。

5.在軸承座與軸承配合面涂潤滑油，把德國FAG軸承裝入軸承座內(nèi)。然后將裝配好的軸承與德國FAG軸承座一起套在軸上.推至所需位置處進行安裝。

6.往軸上安裝德國FAG軸承前， 必須先拔下軸承外套的固定銷，同時將軸頸表面打磨光滑干凈，并在軸頸處涂油防銹兼潤滑(允許軸承在軸上有稍微轉動)。

1、將風扇上的灰塵清干凈，避免在安裝過程中再有灰塵進入軸承內(nèi);

2、將軸承封的不干膠撕下，取下軸上的卡銷;

3、將軸承內(nèi)的殘油用干凈的綿紙或軟布擦干凈，然后將軸桿也擦干凈;

4、在軸承內(nèi)加入一點黃油，原則是寧少勿多以免嚴重影響轉速;

5、再將易拉罐的鋁皮剪下照軸承卡銷外徑一樣大剪一圓片，并在中間挖一個剛剛可以穿過軸桿的小孔，將它墊在軸承和卡銷之間，減小軸承軸向移動和平行移動的距離。如間隙較大，就要墊上幾個加厚才行，使軸承的前后移動距離在0.5mm以下;

6、將油封封好，加上一點黃油，最后將風扇裝回顯卡。接上電源試試，你會發(fā)現(xiàn)聲音小多了，而且這樣一來至少可以用上2年。但是需要提醒的，盡管聲音小了些，但因為手工精度有限，轉速會稍稍下降一點。

1、內(nèi)部結構

A，B，C，D，E內(nèi)部結構變化例1:角接觸球軸承7205C，7205E，72 05B，C-15度接觸角，E-25度接觸角，B-40度接觸角。例2:圓柱滾子,調心滾子及推力調心滾子軸承N309E,21309E,29412E-加強型設計，軸承負載能力提高。 VH-滾子自鎖的滿滾子圓柱滾子軸承(滾子的復圓直徑不同于同型號的標準軸承)。例:NJ2312VH

2、外形尺寸及外結構

DA-帶雙半內(nèi)圈的可分離型雙列角接觸球軸承。例:3306DA DZ-圓柱型外徑的滾輪軸承。例:ST017DZ K-圓錐孔軸承,錐度1:12。例:2308K。

K30-圓錐孔軸承，錐度1:30。例:24040K30。

2LS-雙內(nèi)圈，兩面帶防塵蓋的雙列圓柱滾子軸承。例:NNF5026C

.2LS.V-內(nèi)部結構變化，雙內(nèi)圈，兩面帶防塵蓋，滿滾子雙列圓柱滾子軸承。

N-外圈上帶止動槽的軸承。例:6207N。

NR-外圈上帶止動槽和止動環(huán)的軸承。例:6207NR。

N2-外圈上帶兩個止動槽的四點接觸球軸承。例:QJ315N2。

S-外圈帶潤滑油槽和三個潤滑油孔的軸承。例:23040是。軸承外徑D大于等于320毫米的調心滾子軸承均不標注S。

X-外型尺寸符合國際標準的規(guī)定。例:32036X。

Z..-特殊結構的技術條件。從Z11起依次向下排列。例:Z15-不銹鋼制軸承(W-N01.3541)。

ZZ-滾輪軸承帶兩個引導外圈的擋圈

3、密封與防塵

RSR-軸承一面帶密封圈。例:6207RSR。 ZR-軸承一面帶防塵蓋。例:6207ZR。 2ZR-軸承兩面帶密封蓋。例:62072ZR。 ZRN-軸承一面帶防塵蓋，另一面外圈上帶止動槽。例:6207ZRN。 2ZRN-軸承兩面帶防塵蓋，外圈上帶止動槽。例:62072ZRN

ZR-- 軸承一面帶防塵蓋。例: 6207 ZR .2ZR 軸承兩面帶防塵蓋。例: 6207.2ZR ZRN-- 軸承一面帶防塵蓋，另一面外圈上帶止動槽。例: 6207 ZRN 。 .2ZRN-- 軸承兩面帶防塵蓋，外圈上帶止動槽。例: 6207.2ZRN 。 后置代號 - 保持架及其材料 1 實體保持架。 A 或 B 置于保持架代號之后， A 表示保持架由外圈引導， B表示保持架由內(nèi)圈引導。

4、 保持架及其材料

(1)實體保持架。 A或B置于保持架代號之后，A表示保持架由外圈引導，B表示保持架由內(nèi)圈引導。 F-鋼制實體保持架，滾動體引導。 FA-鋼制實體保持架，外圈引導。 FAS-鋼制實體保持架，外圈引導,帶潤滑槽。 FB-鋼制實體保持架，內(nèi)圈引導。 FBS-鋼制實體保持架，內(nèi)圈引導,帶潤滑槽。 FH-鋼制實體保持架，經(jīng)滲碳淬火。 H,H1-滲碳淬火保持架。 FP-鋼制實體窗型保持架。 FPA-鋼制實體窗型保持架，外圈引導。 FPB-鋼制實體窗型保持架，內(nèi)圈引導。 FV,FV1-鋼制實體窗孔保持架，經(jīng)時效，調質處理。 L-輕金屬制實體保持架，滾動體引導。 LA-輕金屬制實體保持架，外圈引導。 LAS-輕金屬制實體保持架，外圈引導，帶潤滑槽。 LB-輕金屬制實體保持架，內(nèi)圈引導。 LBS-輕金屬制實體保持架，內(nèi)圈引導，帶潤滑槽。 LP-輕金屬制實體窗型保持架。 LPA-輕金屬制實體窗型保持架，外圈引導。 LPB-輕金屬制實體窗型保持架，內(nèi)圈引導(推力滾子軸承為軸引導)。 M，M1-黃銅實體保持架。 MA-黃銅實體保持架，外圈引導。 MAS-黃銅實體保持架，外圈引導，帶潤滑槽。 MB-黃銅實體保持架，內(nèi)圈引導(推力調心滾子軸承為軸圈引導)。 MBS-黃銅實體保持架，內(nèi)圈引導，帶潤滑槽。 MP-黃銅實體直兜孔保持架。 MPA-黃銅實體直兜孔保持架，外圈引導。 MPB-黃銅實體直兜孔保持架，內(nèi)圈引導。 T-酚醛層壓布管實體保持架，滾動體引導。 TA-酚醛層壓布管實體保持架，外圈引導。 TB-酚醛層壓布管實體保持架，內(nèi)圈引導。 THB-酚醛層壓布管兜孔型保持架，內(nèi)圈引導。 TP-酚醛層壓布管直兜孔保持架。 TPA-酚醛層壓布管直兜孔保持架，外圈引導。 TPB-酚醛層壓布管直兜孔保持架，內(nèi)圈引導。 TN-工程塑料模注保持架，滾動體引導，用附加數(shù)字表示不同的材料。 TNH-工程塑料自鎖兜孔型保持架。 TV-玻璃纖維增強聚酰胺實體保持架，鋼球引導。 TVH-玻璃纖維增強聚酰胺自鎖兜孔型實體保持架，鋼球引導。 TVP-玻璃纖維增強聚酰胺窗式實體保持架，鋼球引導。 TVP2-玻璃纖維增強聚酰胺實體保持架，滾子引導。 TVPB-玻璃纖維增強聚酰胺實體保持架，內(nèi)圈引導(推力滾子軸承為軸引導)。 TVPB1-玻璃纖維增強聚酰胺實體窗式保持架，軸引導(推力滾子軸承)。

(2)沖壓保持架 J-鋼板沖壓保持架。 JN-深溝球軸承鉚接保持架。

(3)保持架變動加在保持架代號之后，或者插在保持架代號中間的數(shù)字，表示保持架結構經(jīng)過變動。這些數(shù)字只用于過渡時期，例:NU1008M1。

5、無保持架軸承

V-滿裝滾動體軸承。例:NU207V。 VT-帶隔離球或滾子的滿裝滾動體軸承。例:51120VT

6、公差等級

(包括尺寸精度和旋轉精度) P0-公差等級符合國際標準ISO規(guī)定的0級，代號中省略，不表示。 P6-公差等級符合國際標準ISO規(guī)定的6級。 P6X-公差等級符合國際標準ISO規(guī)定的6X級圓錐滾子軸承。 P5-公差等級符合國際標準ISO規(guī)定的5級。 P4-公差等級符合國際標準ISO規(guī)定的4級。 P2-公差等級符合國際標準ISO的2級(不包括圓錐滾子軸承)。 SP-尺寸精度相當于5級，旋轉精度相當于4級(雙列圓柱滾子軸承)。 UP-尺寸精度相當于4級，旋轉精度高于4級(雙列圓柱滾子軸承)。 HG-尺寸精度相當于4級，旋轉精度高于4級，低于2級(主軸軸承)。

7、游隙

C1--游隙符合標準規(guī)定的 1 組，小于 2 組。 C2-- 游隙符合標準規(guī)定的 2 組，小于 0 組。 C0-- 游隙符合標準規(guī)定的 0 組，代號中省略，不表示。 C3-- 游隙符合標準規(guī)定的 3 組，大于 0 組。 C4-- 游隙符合標準規(guī)定的 4 組，大于 3 組。 C5-- 游隙符合標準規(guī)定的 5 組，大于 4 組。 公差等級代號與游隙代號需同時表示時，取公差等級代號( P0 級不表示)加上游隙組號( 0 組不表示)組合表示。 例: P63=P6+C3 ，表示軸承公差等級 P6 級，徑向游隙 3 組。 P52=P5+C2 ，表示軸承公差等級 P5 級，徑向游隙 2 組。 非標準游隙，在要求特殊徑向游隙和軸向游隙的情況下，有關極限值應在字母 R (徑向游隙)或 A (軸向游隙)之后用μ m 數(shù)表示，數(shù)字之間要用小圓點隔開。 例:6210.R10.20--6210 軸承，徑向游隙10 μ m 至 20 μ m 。 6212.A120.160--6212 軸承，軸向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。

FAG黑系列球軸承由軸承座和相應的球軸承組成。此類產(chǎn)品尤其適合應用于農(nóng)業(yè)機械、驅動技術、泵以及鋼鐵工業(yè)等行業(yè)方面的應用。具有以下特性:軸承座尺嚴格按照日本工業(yè)標準JIS B 1559制造，灰口鑄鐵的軸承座被涂成黑色，徑向座式球面球軸承基于球軸承62系列，軸承表面的黑色氧化物大大增強了抗腐蝕能力，孔徑尺寸系列包含了公制和英制兩種，采用唇式密封等。

FAG深溝球軸承:

FAG深溝球軸承是帶有實心外圈、內(nèi)圈及球和保持架組件的萬用、自留

軸承。這些產(chǎn)品設計簡單，使用壽命長并且易于維護;可分為單列及雙列設計和開口和密封設計。由于所使用的生產(chǎn)技術，開口軸承仍可以轉入外圈上的凹陷處以密封或保護。 由于是低摩擦扭距，它們適用于高速度。

FAG角接觸球軸承:

單列角接觸球軸承是帶實體內(nèi)圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內(nèi)圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開式和密封軸承。它們的自調心能力很小。 很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設計的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質的軸承具有改進了的滾道形狀和經(jīng)過優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計算中，壽命值提升了50%以上。因此，在特定的應用中，必要時可以使用更小的軸承。

雙列角接觸球軸承是由實體的內(nèi)外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們在結構上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結構更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設計。 軸承可以是開式的和密封的。由于所用生產(chǎn)技術，開式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無需維修，特別適用于經(jīng)濟的軸承應用。角接觸球軸承的自調心范圍很小。

FAG主軸軸承:

主軸軸承是由實心內(nèi)圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。

主軸軸承的公差有限。它們特別適于需要非常高導向精確性和速度能力的軸承布置。它們特別適合于機器工具中軸的軸承布置。

FAG四點接觸球軸承:

四點接觸軸承時單列角接觸球軸承，因此與雙列設計相比，所需的空間相當少。

軸承包括實心外圈，分離內(nèi)圈及采用黃銅或聚酰胺保持架的球和保持架組件。由于有兩個內(nèi)圈，可以容納大量的球體。內(nèi)圈的一半與特定軸承匹配，并不必與相同尺寸的軸承相互替代。帶有球和保持架組件的外環(huán)可以與內(nèi)環(huán)的一半分離。

FAG自調心球軸承:

自調球軸承是由帶有凹形槽板的實心外圈帶有圓柱或圓錐形孔的內(nèi)圈及球和保持架組件組成的雙列自留單元。這些軸承可以是開口式的，也有密封式的。

帶保持架的單列圓柱滾子軸承是一種包括有整體內(nèi)外圈,圓柱滾子及保持架組件的一套組合件.外圈在兩邊有剛性擋邊或者沒有擋邊，內(nèi)圈有一到兩個剛性擋邊，或者沒有設計擋邊。保持架避免圓柱滾子在滾動時相互接觸。

圓柱滾子軸承很有剛性，可以支持高徑向負荷，并有因為保持架，使其比起滿裝設計來更適 于高速。帶后綴E的軸承滾輪組較大，是以超高承載能力來設計的。

此軸承是可拆分的，因此安裝或拆除起來更簡便。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。

有保持架的單列圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承和定位軸承。

高精度圓柱滾子軸承機床用雙列精密軸承。允許徑向剛度和高精密軸承配置，主要用于主軸徑向支持。

包括無擋邊整體外圈，有三個擋邊的整體內(nèi)圈，圓柱滾子及黃銅保持架的保持架組件。為了使徑向內(nèi)間隙達到最佳裝配，內(nèi)圈設計有一錐度為1:12的錐孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的，因此這樣的設計使安裝移除更簡單。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。

滿裝圓柱滾子軸承有整體內(nèi)外圈及擋邊導向的圓柱滾。因擁有最大數(shù)目的滾動元件，這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、并且適用于特別緊湊的設計。由于運動學條件，它們無法達到使用帶保持架的圓柱滾子軸承可能實現(xiàn)的高速度。

滿裝圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承以及定位軸承。它們可以是單列和雙列設計。

四列圓柱滾子軸承作為一種專用軸承，在有限的空間內(nèi)具有很高的承載能力和較高的極限轉速。具有內(nèi)圈無擋邊，結構簡單的特點，因此可制造較高的精度級別，可分別安裝內(nèi)圈和外圈組件。適用于更換軋輥頻繁的各類冷、熱軋鋼機的工作輥和支承輥。是各類軋機軋輥的首選軸承類型。

1.結構類型

四列圓柱滾子軸承有四種基本結構類型:

FC型:(一個內(nèi)圈)四列圓柱滾子軸承。

FCE型:FC型的改進型，外圈無中擋邊(滾子長度加長)，保持架為窗式結構，可使承載能力較FC型高20%左右，因此也稱加強型。

FCD型:雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。

FCDP型:外圈帶平擋圈的雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。

基本結構的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤滑油槽、油孔。

2.保持架

軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿FAG圓錐滾子軸承桿式(亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實體式保持架的承載能力大)。

3.公差

制造的公差等級有0級、6級和5級。

深溝球軸承，角接觸球軸承，圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承，，外球面軸承，滾針軸承，直線軸承，調心球軸承，調心滾子軸承，推力球軸承，推力滾子軸承，關節(jié)軸承等。

自2001年起，F(xiàn)AG軸承并在集團的航空航天、汽車和工業(yè)領域起到了積極和重要的作用，涵蓋了生產(chǎn)機械、動力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費品行業(yè)中所有的應用范疇。

FAG軸承生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承，包括依據(jù)樣本的標準產(chǎn)品和依據(jù)用戶特殊要求的非標產(chǎn)品。

每一個軸承產(chǎn)品都會在軸承產(chǎn)品體上印有其品牌字樣、標號等。雖然字體非常小，但是正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品都采用了鋼印技術印字，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進行壓字，因此其字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情況下，仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去或者手工痕跡嚴重。

左手握住軸承體內(nèi)套，右手小幅度的往復撥動外套使其旋轉，聽軸承運轉過程中是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中軸承體內(nèi)難免會摻進灰塵、沙子一類的雜質，所以在軸承旋轉的時候會出現(xiàn)雜響或者運行不順暢的現(xiàn)象。這一點是判斷產(chǎn)品是否出自生產(chǎn)標準嚴格，并且用機器操作的正規(guī)廠商的品牌產(chǎn)品的關鍵。

FAG深溝球軸承是帶有實心外圈、內(nèi)圈及球和保持架組件的萬用、自留軸承。這些產(chǎn)品設計簡單，使用壽命長并且易于維護;可分為單列及雙列設計和開口和密封設計。由于所使用的生產(chǎn)技術，開口軸承仍可以轉入外圈上的凹陷處以密封或保護。 由于是低摩擦扭距，它們適用于高速度。

單列角接觸球軸承是帶實體內(nèi)圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內(nèi)圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開式和密封軸承。它們的自調心能力很小。 很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設計的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質的軸承具有改進了的滾道形狀和經(jīng)過優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計算中，壽命值提升了50%以上。因此，在特定的應用中，必要時可以使用更小的軸承。 雙列角接觸球軸承是由實體的內(nèi)外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們在結構上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結構更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設計。 軸承可以是開式的和密封的。由于所用生產(chǎn)技術，開式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無需維修，特別適用于經(jīng)濟的軸承應用。角接觸球軸承的自調心范圍很小。

帶保持架的單列圓柱滾子軸承是一種包括有整體內(nèi)外圈,圓柱滾子及保持架組件的一套組合件.外圈在兩邊有剛性擋邊或者沒有擋邊，內(nèi)圈有一到兩個剛性擋邊，或者沒有設計擋邊。保持架避免圓柱滾子在滾動時相互接觸。

圓柱滾子軸承很有剛性，可以支持高徑向負荷，并有因為保持架，使其比起滿裝設計來更適于高速。帶后綴E的軸承滾輪組較大，是以超高承載能力來設計的。

此軸承是可拆分的，因此安裝或拆除起來更簡便。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。

有保持架的單列圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承和定位軸承。

高精度圓柱滾子軸承機床用雙列精密軸承。允許徑向剛度和高精密軸承配置，主要用于主軸徑向支持。

包括無擋邊整體外圈，有三個擋邊的整體內(nèi)圈，圓柱滾子及黃銅保持架的保持架組件。為了使徑向內(nèi)間隙達到最佳裝配，內(nèi)圈設計有一錐度為1:12的錐孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的，因此這樣的設計使安裝移除更簡單。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。

滿裝圓柱滾子軸承有整體內(nèi)外圈及擋邊導向的圓柱滾。因擁有最大數(shù)目的滾動元件，這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、并且適用于特別緊湊的設計。由于運動學條件，它們無法達到使用帶保持架的圓柱滾子軸承可能實現(xiàn)的高速度。

滿裝圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承以及定位軸承。它們可以是單列和雙列設計。

四列圓柱滾子軸承作為一種專用軸承，在有限的空間內(nèi)具有很高的承載能力和較高的極限轉速。具有內(nèi)圈無擋邊，結構簡單的特點，因此可制造較高的精度級別，可分別安裝內(nèi)圈和外圈組件。適用于更換軋輥頻繁的各類冷、熱軋鋼機的工作輥和支承輥。是各類軋機軋輥的首選軸承類型。

1.結構類型

四列圓柱滾子軸承有四種基本結構類型:

FC型:(一個內(nèi)圈)四列圓柱滾子軸承。

FCE型:FC型的改進型，外圈無中擋邊(滾子長度加長)，保持架為窗式結構，可使承載能力較FC型高20%左右，因此也稱加強型。

FCD型:雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。

FCDP型:外圈帶平擋圈的雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。

基本結構的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤滑油槽、油孔。

2.保持架

軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿 FAG圓錐滾子軸承桿式(亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實體式保持架的承載能力大)。

3.公差

制造的公差等級有0級、6級和5級。

4.徑向游隙 一般為徑向游隙為3組或4組，某些特殊工況下亦選用0組或2組。

圓錐滾子軸承由帶有圓錐型槽板和帶有保持架的錐形滾子的實心外圈和內(nèi)圈組成。該軸承不是自保持的。因此帶有滾子和保持架的內(nèi)圈可以從外圈中分離。圓錐滾子軸承可以支持源于同一方向的軸向負載以及高度徑向負載。它們通常必須在鏡像布置中進行軸向調整以匹配第二個軸承。

FAG 軸承座和軸承軸承組件已在機械、工廠和其它設備中成功應用，經(jīng)受了考驗。

FAG軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤滑油潤滑，初次填脂后可長期保持潤滑效果，所以多數(shù)軸承座不帶潤滑孔。不過，軸承座上帶有標志，如需要的話還是可以鉆出潤滑孔。進行再潤滑時，必須確保多余的潤滑油可以溢出來。

軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動，并且可以作為非定位軸承。定位軸承配置可以通過嵌入定位圈來實現(xiàn)，如果表格中有列出。定位圈必須特地定購。無定位圈的外殼用于非定位軸承款(L)或定位軸承款(F)中。

FAG外殼的所有未加工的外表面和外殼零件都是通用油漆涂層(顏色RAL 7031,藍灰)這種油漆可以被所有樹脂、聚氨酯、丙烯酸、環(huán)氧樹脂、氯化橡膠、纖維素以及酸性硬化錘紋灰色磁漆涂蓋。加工后的內(nèi)外表面的防腐保護可以很容易地移除掉。 根據(jù)運行條件，接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。

ELGES球面滑動軸承，桿端軸承

免維護ELGES 調心滑動軸承/圓柱滑動軸承

ELGES調心滑動軸承需要維護

免維護ELGES 桿端軸承

ELGES 桿端軸承需要維護

ELGES 液壓桿端軸承

自2001年起，F(xiàn)AG成為舍弗勒集團的一部分，并在集團的航天、汽車和工業(yè)領域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結合，F(xiàn)AG在滾動軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機械、動力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費品行業(yè)中所有的應用范疇。

根據(jù)FAG軸承工作表面磨削變質層的形成機理，影響磨削變質層的主要因素是磨削熱和磨削力的作用。下面我們就來分析一下關于FAG軸承失效的原因。