HCR-22雪種,系新型環(huán)保碳?xì)渲评鋭?,采用精制高純度丙烷、丁烷等混合烷烴,通過一定重量比調(diào)和而得的。深度凈化、精密配制、不損害臭氧層、無(wú)溫室效應(yīng)、完全環(huán)保。
中文名稱 | HCR-22 | 屬性 | 新型環(huán)保碳?xì)渲评鋭?/td> |
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原料 | 純度丙烷、丁烷等混合烷烴 | 特點(diǎn) | 無(wú)溫室效應(yīng)、完全環(huán)保 |
名稱 | HCR-22 | R12 | R22 | R134a | R407c | R410a |
汽化潛熱值J/G | 428 | 165 | 233 | 219.8 | 250 | 275 |
四、各制冷劑參數(shù)表
名稱 | HCR-22 | R12 | R22 | R134a | R407c | R410a |
壓縮比 | 2.54 | 3.14 | 2.85 | 3.5 | 2.95 | 2.54 |
6℃飽和壓力 | 578 | 273.4 | 502 | 260.7 | 589.2 | 869.5 |
40℃飽和壓力 | 1472 | 859.4 | 1433 | 914.9 | 1740 | 2210 |
R22 | R502 | HCR-22 | |
類別 | HCFC(氫氯碳氟) | HCFC(氫氯氟烴) | HC(碳?xì)? |
化學(xué)名稱 | CHCLF2 | CHCLF2 CHCLF2CF1 | CnH(2n+2) |
沸點(diǎn) | -41℃ | -45℃ | -42.1℃ |
毒性 | 中等 | 中等 | 極低 |
點(diǎn)火后毒性(副產(chǎn)品) | 很高 | 特高 | 極低 |
全球變暖潛值(20年/100年) | 340/1700 | 902/4510 | ~0/3 |
臭氧耗損潛值 | 有 | 有 | 無(wú) |
大氣中的壽命(年) | ~11.9 | ~1700 | <1 |
制冷性能 | 好 | 好 | 極好 |
能源效率 | 中等 | 中等 | 高 |
功耗 | 中等 | 中等 | 低 |
1) 節(jié)能:比普通雪種(R22,R502)節(jié)能15-35%;
2) 環(huán)保:ODP(臭氧層破壞)=0,GWP(溫室效應(yīng));
3) 直接替換:不用更換壓縮機(jī)、管道、冷凍油;
4) 用量少:是普通雪種(R22,R502)的45%;
5) 降低噪聲,延長(zhǎng)壓縮機(jī)壽命;
6) 在大氣層存活壽命短:小于三個(gè)月;
7) 能效比高;
8) 無(wú)毒。
請(qǐng)問:例一三樁承臺(tái)每邊布置7根鋼筋,應(yīng)如何構(gòu)件屬性內(nèi)輸入?請(qǐng)指教!謝謝 可以加我670122425
在輸入鋼筋信息時(shí),例:拉筋2A8@150與A8@150它的計(jì)算結(jié)果有什么區(qū)別?請(qǐng)教指點(diǎn)! 2表示2倍就是拉鉤的間距縮小了
HCR-22特點(diǎn)
1.完全環(huán)保
2.經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
按重量計(jì),HCR-22雪種的用量只是R22、R502的40-55%,因此更為經(jīng)濟(jì)。
3.高效節(jié)能
凝固點(diǎn)低、蒸發(fā)潛熱更大,使得單位時(shí)間內(nèi)降溫速度更快;等熵壓縮比功小,使壓縮機(jī)工作更輕松,延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命;分子量小、流動(dòng)性好、輸送壓力更低、減小了壓縮機(jī)的負(fù)載。使用HCR-22雪種,HCR-22雪種碳?xì)渲评鋭?,打開空調(diào)時(shí),可降低系統(tǒng)運(yùn)行成本,減少油耗,節(jié)能率高達(dá)35%,減少能耗。
4.制冷性好
單位容積和單位質(zhì)量的制冷量更大。提高了冷凝器和蒸發(fā)器的換熱性能。因此,HCR-22雪種制冷性價(jià)比更優(yōu)。
5.油混率高
與所有常用冷凍潤(rùn)滑油(礦物潤(rùn)滑油,合成潤(rùn)滑油)兼容,無(wú)毒,對(duì)金屬和橡膠均無(wú)腐蝕性。而許多制冷劑需要專門配套的制冷劑潤(rùn)滑油,如使用不當(dāng),就會(huì)出現(xiàn)問題,使用碳?xì)渲评鋭┛煞乐钩霈F(xiàn)制冷劑和制冷劑潤(rùn)滑油不兼容造成的問題。目前市場(chǎng)上使用較多的R134a制冷劑具有腐蝕性,對(duì)制冷系統(tǒng)的橡膠材料要求極高,與常用潤(rùn)滑油不兼容。因此,原灌注R12制冷劑汽車空調(diào)換用R134a制冷劑時(shí)必須進(jìn)行改裝,否則壓縮機(jī)會(huì)受到損害,而且花費(fèi)昂貴。而在大多數(shù)情況下,不論什么類型的汽車空調(diào)其他制冷設(shè)備需換用HCR-22雪種,無(wú)需進(jìn)行改裝。
6.灌充方便
空調(diào)系統(tǒng)及灌充程序無(wú)需更改,按原有灌充程序即可,但建議使用數(shù)字磅秤,確保灌充量準(zhǔn)確無(wú)誤。
7.用途廣泛
適用于汽車空調(diào)和冰箱、家用空調(diào)、中央空調(diào)、冷藏車等制冷系統(tǒng)。
8.適應(yīng)性強(qiáng)
對(duì)酷熱氣候具有獨(dú)到的適應(yīng)性。
9.完全達(dá)標(biāo)
(在環(huán)境溫度30℃下測(cè)得)
規(guī)格型號(hào) | 普通制冷劑R22 | 碳?xì)渲评鋭〩CR-22 | 出風(fēng)口溫度 | 節(jié)約電度/天(10h) | 節(jié)約電度/月 | 節(jié)約電度/半年 | ||
電流(A) | 耗電KWh/h | 電流(A) | 耗電KWh/h | |||||
1匹KF-25GW | 4A | 0.85度 | 2.8-3A | 0.62度 | 相同或降低 | 1.7度-2.2度 | 51度 | 306度 |
2匹KF-50GW | 8.6A | 2度 | 6.5-7.5A | 1.5度 | 相同或降低 | 4度-5度 | 120度 | 720度 |
5匹KF-120GW | 8.5A | 4.0度 | 6.5-7.2A | 3.0度 | 相同或降低 | 8度-10度 | 240度 | 1440度 |
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深圳市海鵬信電子股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q/HCR002-2019 鐵路信號(hào)設(shè)備用浪涌保護(hù)器 2019-04-01 發(fā)布 2019-04-15 實(shí)施 深 圳 市 海 鵬 信 電 子 股 份 有 限 公 司 發(fā) 布 Ⅰ Q/HCR002-2019 目 次 前言 .......................................................................... I I 1 范圍 ........................................................................ 1 2 規(guī)范性引用文件 .............................................................. 1 3 術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ) .................
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1、編制依據(jù) 00 CFG 樁地基處理工程 施 工 組 織 方 案 編寫: 審核: 審定: 施工單位:十一公司 二○一○年十月十七日 一、概況 中國(guó)外運(yùn)公司廠區(qū)內(nèi),西面延伸至廠區(qū)外的煤渣廠。該工程由柳鋼庫(kù)一號(hào)、二號(hào)及開平庫(kù)一號(hào) 組成,占地約 75400㎡,高均為 14m。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料,場(chǎng)地內(nèi)未見較大斷裂。應(yīng)甲方要求對(duì)結(jié)施 1、編制依據(jù) 11 27-2中影陰部位場(chǎng)地先采用強(qiáng)夯法處理,再對(duì)樁基以下部位采用水泥粉煤灰碎石樁( CFG樁)處理 地基進(jìn)行加固。據(jù)設(shè)計(jì)要求樁土置換率為 10%,樁徑 500mm,樁長(zhǎng)不小于 5~8m,混凝土強(qiáng)度為 C15, 要求處理后的復(fù)合地基的承載力特征值不應(yīng)小于 220Kpa。 1、工程地點(diǎn) 中國(guó)外運(yùn)公司 2、工程地質(zhì)概況 根據(jù)《巖土工程勘察報(bào)告》 ,該場(chǎng)地地層主要有四層: (1)、新雜填土層①,為新近填土。 (2)、雜填土層①,褐黃,灰褐色,結(jié)構(gòu)松散,堆積時(shí)間約