K34

車身整體海豚流線造型猶如銀色閃電，具有超強性能的同時外表尊貴奢華，新穎別致的倒"V"字尾翼設(shè)計更好的減少了空氣流動的阻力，經(jīng)典的正方形尾噴讓賽車的性能更加的強勁出色。正如賽車的名字一般，光芒閃耀，貴族典范!

全新領(lǐng)域的M17內(nèi)置發(fā)動機利用進(jìn)氣氣流的諧振充氣效應(yīng)，增加進(jìn)氣量，輕量化、高強度的鋁合金汽缸體，為賽車提供了無限動力。具有堪比競速A車王者雷諾的引擎動力，還具備道具之王A車針尖的輕巧便捷，無疑是賽車史上又一輛巔峰之作!

（1）邊柱列：

上柱支撐，作用于每道上柱支撐上節(jié)點處的水平風(fēng)載作用設(shè)計值：

Vb1=42.4kN

采用角鋼支撐，按本圖集第99頁上柱單片角鋼人字支撐選用表，可選用ZCSj—33—1，1s（K34、K35、K36）。

長細(xì)比λ=129.6、144.6，分別滿足6度區(qū)入≤200、250的要求。

下柱支撐，作用于下柱支撐上節(jié)點處的縱向水平作用組合（風(fēng)+吊）設(shè)計值：

Vb2=178kN

采用角鋼支撐，按本圖集第65頁有吊車下柱雙片角鋼支撐選用表，可選用ZCXj—78—12（K22、K2 3、K24，c=500）。

其最大長細(xì)比λ=201.1，基本滿足6度區(qū)入限值200的要求。

（2）中柱列：

上柱支撐，作用于每道上柱支撐上節(jié)點處的水平風(fēng)載作用設(shè)計值：

Vb1=85kN

采用角鋼支撐，按第99頁上柱單片角鋼人字支撐選用表，可選用ZCSj—33—1，1s（K34、K35、K36）。

長細(xì)比λ=129.6、144.6分別滿足6度區(qū)λ≤200、250的要求。

下柱支撐：

作用于下柱支撐上節(jié)點處的縱向水平作用組合（風(fēng)+吊）設(shè)計值：

Vb2=305.2kN

采用角鋼支撐，按本圖集第65頁有吊車下柱雙片角鋼支撐選用表，可選用ZCXj—78—32（K22、K23、K24，c=500）。

其最大長細(xì)比λ=145.3，滿足6度區(qū)λ≤200的要求。

[例3]某兩等跨等高單層鋼筋混凝土柱廠房，每跨設(shè)有兩臺16t吊車，吊車工作級別A5，跨度24m，柱距7.5m，上柱高3.30m，下柱高7.80m。柱截面：邊柱上柱為矩形400×400，下柱為工字形400×800；中柱上柱為矩形400×600，下柱為工字形400×800，廠房長度90m，屋蓋采用發(fā)泡水泥復(fù)合板，梯形鋼屋架，屋面恒載1.5kN／m2，活載0.5kN／m2。圍護(hù)墻體240mm厚蒸壓灰砂磚砌體，基本風(fēng)壓0.35kN／m2。設(shè)防烈度為8度0.2g，設(shè)計地震分組第二組，Ⅱ類場地。每縱向柱列設(shè)三道上柱支撐，一道下柱支撐。經(jīng)縱向計算后比較，由地震作用控制。

（1）邊柱列：

上柱支撐，作用于每道上柱支撐上節(jié)點處的水平地震作用設(shè)計值：

VBb1=52.65kN

承載力抗震調(diào)整系數(shù)γRE取0.8，則抗震調(diào)整為52.65×0.8=42.12kN。

采用角鋼支撐，按本圖集第99頁上柱單片角鋼人字支撐選用表，可選用ZCSj—33—1，1s（K34，K35，K36），長細(xì)比λ=129.6、144.6，分別滿足8度Ⅱ類場地λ≤200、250的要求。