ND4型內(nèi)燃機(jī)車

ND4型柴油機(jī)車是中國鐵路的干線柴油機(jī)車車型之一，由法國阿爾斯通公司于1970年代初設(shè)計制造，共計50臺全部配屬北京鐵路局豐臺機(jī)務(wù)段，曾經(jīng)是京原鐵路、豐沙鐵路、京山鐵路的主力貨運(yùn)機(jī)車，1990年代起陸續(xù)報廢。

ND4型內(nèi)燃機(jī)車基本信息

中文名稱 ND4型內(nèi)燃機(jī)車 外文名稱 ND4 type diesel locomotive
類型 內(nèi)燃機(jī)車 生產(chǎn)國 法國
生產(chǎn)廠商 阿爾斯通公司 生產(chǎn)型號 AD48C
序列編號 01~50 生產(chǎn)年份 1973年
產(chǎn)量 50臺 主要用戶 中國鐵路總公司
昵稱 法國藍(lán)
華氏輪式0-6-6-0
UIC軸式Co'Co'
軌距1,435毫米
輪徑1,050毫米
軸重23噸
通過最小曲線半徑125米
機(jī)車長度23,020毫米(車鉤中心距)
機(jī)車寬度3,290毫米
機(jī)車高度4,500毫米
整備重量138噸
燃料柴油
燃料儲備量10,000升
機(jī)油儲備量1,600公斤
水儲備量1,800公斤
砂儲備量1,200公斤
傳動方式交-直流電
發(fā)動機(jī)SACMAGO V16 ESHR
發(fā)動機(jī)功率2,680千瓦
牽引發(fā)電機(jī)AT-73
牽引電動機(jī)TAO-659 × 6
最高速度100公里/小時
持續(xù)速度24公里/小時
牽引功率2,150千瓦
牽引力

411千牛(起動)

304千牛(持續(xù))

制動方式踏面制動、電阻制動
列車制動空氣制動

ND4型內(nèi)燃機(jī)車造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
內(nèi)燃機(jī)油,通用內(nèi)燃機(jī)油 CC5W/30 查看價格 查看價格

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內(nèi)燃機(jī)油,通用內(nèi)燃機(jī)油 CC10W/30 查看價格 查看價格

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內(nèi)燃機(jī)油 SC/CC40 查看價格 查看價格

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機(jī)車設(shè)備方鋼 產(chǎn)品系列:十一、機(jī)車設(shè)備,編號:JC021, 查看價格 查看價格

利達(dá)

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機(jī)車設(shè)備角鋼 產(chǎn)品系列:十一、機(jī)車設(shè)備,編號:JC015, 查看價格 查看價格

利達(dá)

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機(jī)車設(shè)備扁鋼 產(chǎn)品系列:十一、機(jī)車設(shè)備,編號:JC014, 查看價格 查看價格

利達(dá)

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內(nèi)燃機(jī)油,液壓油 低溫抗磨型68 查看價格 查看價格

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內(nèi)燃機(jī)油,液壓油 L-HL68 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年4季度信息價
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年2季度信息價
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價格 查看價格

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高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價格 查看價格

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高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2007年7月信息價
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2007年2季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
內(nèi)燃機(jī)車油壓減振器 東風(fēng)4型機(jī)車 SFK1型|6臺班 1 查看價格 寶雞新鐵工程設(shè)備有限公司 四川  成都市 2015-07-16
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ND4型內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)特點(diǎn)

總體布置

ND4型機(jī)車采用承載式焊接鋼結(jié)構(gòu)車體，兩端設(shè)有同等功能的司機(jī)室，可雙向操縱機(jī)車，并設(shè)雙側(cè)內(nèi)走廊。機(jī)車從前到后依次分別為I端司機(jī)室、輔助裝置室、冷卻室、動力室、電阻制動柜室、II端司機(jī)室。動力室位于機(jī)車中部，安裝了一套柴油發(fā)電機(jī)組，以及空氣濾清器、車體通風(fēng)機(jī)、起動風(fēng)泵、空氣壓縮機(jī)、起動機(jī)油泵等輔助裝置。冷卻室內(nèi)設(shè)有散熱器組和冷卻風(fēng)扇、起動風(fēng)缸等。輔助裝置室內(nèi)設(shè)有預(yù)熱鍋爐、牽引電動機(jī)通風(fēng)機(jī)、制動裝置柜、水箱等設(shè)備。電阻制動柜室內(nèi)設(shè)有電阻制動柜、整流器柜和電器控制柜。機(jī)車下部兩臺轉(zhuǎn)向架之間吊掛著燃油箱、蓄電池和總風(fēng)缸。機(jī)車標(biāo)稱功率2150千瓦，構(gòu)造速度為100公里/小時，整備重量138噸。

柴油機(jī)

ND4型機(jī)車裝用一臺由阿爾薩斯機(jī)械制造公司(SACM)設(shè)計制造、與法國國鐵CC 72000型機(jī)車相同的AGO V16 ESHR型柴油機(jī)，屬于AGO大缸徑柴油機(jī)系列。該型柴油機(jī)為16氣缸、四沖程、廢氣渦輪增壓的直噴式V型高速柴油機(jī)，在50°V形夾角上方布置兩套增壓器和中冷器。氣缸直徑為240毫米，活塞行程為220毫米，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為每分鐘1350轉(zhuǎn)，使用轉(zhuǎn)速范圍為每分鐘550~1250轉(zhuǎn)。柴油機(jī)標(biāo)定功率為2940千瓦，裝車功率為2680千瓦。

ND4型機(jī)車也是中國至今惟一一種采用自動延時電控風(fēng)啟動的柴油機(jī)車，機(jī)車起動時由起動風(fēng)缸和起動風(fēng)泵提供壓縮空氣，高壓空氣經(jīng)空氣分配器和啟動閥按柴油機(jī)點(diǎn)火順序流入氣缸并推動活塞，當(dāng)曲軸達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速后停止供氣，同時噴油泵供油點(diǎn)火，從而驅(qū)動柴油機(jī)，整個過程均為自動控制，司機(jī)只要按下"啟機(jī)"按鈕，可以自動完成上述動作啟動柴油機(jī)。

傳動系統(tǒng)

傳動裝置為交-直流電傳動，柴油機(jī)通過彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，通過硅整流裝置把牽引發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電整流為直流電，再經(jīng)過一套控制系統(tǒng)將電能輸送給兩臺轉(zhuǎn)向架上的六臺直流串勵牽引電動機(jī)，通過傳動齒輪驅(qū)動車輪。此外，牽引發(fā)電機(jī)的軸端通過萬向軸帶動定子發(fā)電機(jī)，用于對牽引發(fā)電機(jī)勵磁，并向蓄電池充電及輔助回路供電。ND4型機(jī)車采用TAO-659型牽引電動機(jī)，額定功率為342千瓦，設(shè)有一級磁場削弱。

轉(zhuǎn)向架

機(jī)車走行部為兩臺三軸無導(dǎo)框式鋼板焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架，軸式Co-Co。懸掛裝置基本繼承了CC 72000型機(jī)車的模式，采用阿爾斯通公司傳統(tǒng)的無導(dǎo)框滾柱軸承式軸箱、軸箱拉桿定位，一系懸掛為軸箱螺旋鋼彈簧與彈性定位拉桿懸掛結(jié)構(gòu)，二系懸掛為橡膠堆全旁承承載;牽引力和制動力通過牽引中心銷傳遞;這種懸掛方式后來亦被韶山3型電力機(jī)車沿用。牽引電機(jī)懸掛方式為滑動抱軸承式半懸掛，牽引齒輪傳動比為4.64。

ND4型內(nèi)燃機(jī)車常見問題

ND4型內(nèi)燃機(jī)車文獻(xiàn)

DF4型內(nèi)燃機(jī)車租賃合同 DF4型內(nèi)燃機(jī)車租賃合同

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DF4型內(nèi)燃機(jī)車租賃合同——一、出租機(jī)車地點(diǎn)、臺數(shù)、租期、操作人員 　　1、甲方同意將DF4型內(nèi)燃機(jī)車 號、 號、 號、 號，共計 臺機(jī)車出租給乙方，僅限用于 線路施工，租期自___年___月_____日至____年___月___日止。機(jī)車在每月實(shí)際施工過程中，實(shí)際工作時間不...

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2ТЭ25К型內(nèi)燃機(jī)車通過驗(yàn)收試驗(yàn) 2ТЭ25К型內(nèi)燃機(jī)車通過驗(yàn)收試驗(yàn)

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GKD1A型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車概述

工礦電傳動1A型(GKD1A)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車是一種專為鐵路站段、工礦企業(yè)、海港油田等用戶研制的一種小型 調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。該機(jī)車性能優(yōu)良，技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)行可靠。

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內(nèi)燃機(jī)車(diesel locomotive)以內(nèi)燃機(jī)作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的種類，可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。由于燃?xì)廨啓C(jī)車的效率低于柴油機(jī)車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機(jī)車。在中國，內(nèi)燃機(jī)車的概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)。

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東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)4型

DF4型

產(chǎn)品介紹

DF4型內(nèi)燃機(jī)車是大連機(jī)車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在實(shí)際運(yùn)行中不斷改進(jìn)設(shè)計，制造了東風(fēng)4B型、東風(fēng)4C型、東風(fēng)4D型系列產(chǎn)品。東風(fēng)4型的傳動方式與第一代東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車的最大不同是開始采用交-直流電傳動(AC-DC)。

傳動方式

采用交-直流電傳動(AC-DC)。

DF4B型

產(chǎn)品介紹

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車1984年由大連、資陽、大同機(jī)車廠生產(chǎn)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率增加到1985kW。最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。

傳動方式

傳動方式為直-直流電傳動

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