N模冗余系統(tǒng)

《冗余動力定位系統(tǒng)冗余設(shè)計和試驗規(guī)程》（GB/T 39035-2020）規(guī)定了船舶或海上設(shè)施冗余動力定位系統(tǒng)冗余設(shè)計、試驗要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于在船舶或海上設(shè)施上的DP-２和DP-３動力定位系統(tǒng)的冗余設(shè)計和試驗。

注：動力定位系統(tǒng)的試驗包括：動力定位控制系統(tǒng)、獨立的聯(lián)合操縱桿系統(tǒng)及動力定位系統(tǒng)故障模式和影響試驗。

提出一種含有多通道多余度起動／發(fā)電機、功率變換單元、集成電作動器的多電機系統(tǒng)。從系統(tǒng)的層面研究多通道發(fā)電系統(tǒng)冗余供電、多余度功率變換器和逆變器智能配電及多通道集成電作動器冗余用電中的關(guān)鍵技術(shù)問題。建立該多電機系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建系統(tǒng)半實物仿真平臺，研究各種工作模式和運行狀態(tài)下的系統(tǒng)特性和控制策略，并確定實際系統(tǒng)控制所需要的各種參量；建立多電機系統(tǒng)場路耦合的故障分析模型，研究系統(tǒng)中各種典型故障狀態(tài)，獲得多電機系統(tǒng)的各種故障特性，為系統(tǒng)容錯運行策略的選擇提供依據(jù)；研究多電機系統(tǒng)故障檢測、故障隔離和系統(tǒng)重構(gòu)技術(shù)，解決多余度發(fā)電故障狀態(tài)下的電流均衡和多余度用電故障狀態(tài)下的負載均衡問題；提出多電機系統(tǒng)的冗余管理及容錯運行綜合控制策略；搭建多電機系統(tǒng)實驗臺，對多電機系統(tǒng)的冗余運行、各類故障狀態(tài)、系統(tǒng)負載變化等進行試驗研究，以驗證理論研究的正確性和有效性，為進一步研究多電航空電氣系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

冗余動力定位系統(tǒng)冗余設(shè)計和試驗規(guī)程編制進程

• 標(biāo)準(zhǔn)計劃

2017年5月23日，國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《冗余動力定位系統(tǒng)冗余設(shè)計和試驗規(guī)程》（20170331-T-522）下達，項目周期24個月，由TC12（全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會）提出并歸口上報及執(zhí)行，主管部門為中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。

• 發(fā)布實施

2020年7月21日，國家標(biāo)準(zhǔn)《冗余動力定位系統(tǒng)冗余設(shè)計和試驗規(guī)程》（GB/T 39035-2020）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布。

2021年2月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)《冗余動力定位系統(tǒng)冗余設(shè)計和試驗規(guī)程》（GB/T 39035-2020）實施。

冗余動力定位系統(tǒng)冗余設(shè)計和試驗規(guī)程制定依據(jù)

國家標(biāo)準(zhǔn)《冗余動力定位系統(tǒng)冗余設(shè)計和試驗規(guī)程》（GB/T 39035-2020）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

冗余動力定位系統(tǒng)冗余設(shè)計和試驗規(guī)程起草工作

主要起草單位：中船黃埔文沖船舶有限公司、上海船舶研究設(shè)計院、中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院、哈爾濱工程大學(xué)、中國船級社。

主要起草人：樊斌、王永珊、阮紅軍、謝勰、唐彪、朱佳帥、王耀、楊清峽、張本偉、李素美、鐘美達、唐瑞芳、段仲兵、李細根、張馨予。