SDCSI智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)

SDCS－I智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)儀

SDCS－I智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本試驗(yàn)臺(tái)所檢測(cè)的項(xiàng)目如下：

1、高幅值低值及低幅值高值（Vdc）：高電平>9；低電平<2。

2、輸出方波波形占空比：50±25。

3、相位差：AB相π/2t；CD相π/2t。

4、速度：速度測(cè)試值與速度標(biāo)準(zhǔn)值的誤差在允許誤差值設(shè)定范圍內(nèi)認(rèn)定合格。

5、通道數(shù)：可檢測(cè)幾路脈沖輸出。

6、每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)：測(cè)量每轉(zhuǎn)脈沖個(gè)數(shù)。

滿足以上標(biāo)準(zhǔn)即可認(rèn)定合格。

SDCS－I智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)性能

1、測(cè)試準(zhǔn)確性、可靠性

對(duì)于速度傳感器每路通道均采用多次測(cè)量，以保證測(cè)試的準(zhǔn)確性及可靠性。

2、操作簡(jiǎn)易、靈活性

SDCS試驗(yàn)臺(tái)分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式。手動(dòng)測(cè)試范圍（2～200）Km/h，自動(dòng)測(cè)試范圍（20～200）Km/h，自動(dòng)測(cè)試又分為自動(dòng)高速和自動(dòng)低速兩種。在自動(dòng)方式下測(cè)試時(shí)，SDCS試驗(yàn)臺(tái)把速度傳感器在正轉(zhuǎn)低速、正轉(zhuǎn)高速、反轉(zhuǎn)低速、反轉(zhuǎn)高速情況下的指標(biāo)各測(cè)試一遍，SDCS試驗(yàn)臺(tái)可自動(dòng)檢測(cè)實(shí)際通道數(shù)，工作電壓可根據(jù)要求（0～25V）調(diào)整，常用參數(shù)自動(dòng)保存。

3、高效、直觀、低噪音

SDCS試驗(yàn)臺(tái)采用高速CPU，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)速度傳感器，因此具有測(cè)試時(shí)間短，數(shù)據(jù)輸出直觀，低噪音等特點(diǎn)。2100433B

GSC200智能型速度傳感器

主要用于對(duì)煤礦井下膠帶運(yùn)輸機(jī)因堆煤而引起的皮帶打滑對(duì)皮帶機(jī)的從動(dòng)輪進(jìn)行監(jiān)控，轉(zhuǎn)速分別分為1、2、3轉(zhuǎn)/秒三檔,供現(xiàn)場(chǎng)整定用, 正常時(shí)，速度傳感器輸出端“速度”輸出高電平，當(dāng)從動(dòng)輪的速度低于整定值25%時(shí),經(jīng)過(guò)10～15秒延時(shí),GSC200型速度傳感器輸出端“速度”輸出低電平,通過(guò)主機(jī)自動(dòng)切斷皮帶機(jī)電源,實(shí)現(xiàn)低速保護(hù)。GSC200型速度為本安型全封閉結(jié)構(gòu)，有三個(gè)接線端子供與主機(jī)配接用。

術(shù)性能及參數(shù)

a、防爆標(biāo)志：Ex[ib]I;

b、大氣壓力：80-106kPa；

c、周圍介質(zhì)溫度不高于 40℃，不低于-5℃；

d、周圍空氣相對(duì)濕度不大于95%（20±5℃）；

e、在無(wú)顯著搖動(dòng)和沖擊振動(dòng)的地方 ;

f、在無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體和蒸氣的環(huán)境中 ;

g、在無(wú)滴水及液體浸入的地方 ;

h、電網(wǎng)電壓允許波動(dòng)范圍 : -25% ～ 10%;

i、工作電壓：DC 12V 、電流≤80mA;

j、調(diào)整范圍：任意設(shè)定。

k、傳感器與主機(jī)間連接最大電纜長(zhǎng)度不超過(guò)500m。

l、具有高低電平輸出、200-1000Hz頻率和繼電器觸點(diǎn)輸出功能。

磁鋼以一定的轉(zhuǎn)速劃過(guò)檢測(cè)面，按動(dòng)標(biāo)定按鈕，此時(shí)標(biāo)定的為正常轉(zhuǎn)速（視為100%），當(dāng)轉(zhuǎn)速50%～70%倍的轉(zhuǎn)速在10s左右速度傳感器動(dòng)作，當(dāng)轉(zhuǎn)速小于等于50%或大于等于110% 的轉(zhuǎn)速時(shí)，速度傳感器應(yīng)立即輸出控制信號(hào)時(shí)啟動(dòng)器動(dòng)作。

將磁鋼固定到從動(dòng)輪端面，將速度傳感器固定到機(jī)架上，感應(yīng)端靠近磁鋼。皮帶機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，按下標(biāo)定按鈕即可。

光電式速度傳感器由光學(xué)系統(tǒng)及大面積梳狀硅光電池組合構(gòu)成。將傳感器安裝在汽車上，鏡頭對(duì)準(zhǔn)燈光照射的地面（晴朗天氣可以不用燈光照射）。 汽車行駛時(shí)，地面雜亂花紋通過(guò)光學(xué)系統(tǒng)，在光電器件上成像，并掃描梳狀硅光電池，經(jīng)光電裝換和空間濾波等處理后，光電傳感器輸出周期性的餓隨機(jī)窄帶信號(hào)，該信號(hào)的基波頻率正比于汽車行駛速度，并且每一周期嚴(yán)格對(duì)應(yīng)地面上走過(guò)的一段距離，經(jīng)過(guò)帶通跟蹤濾波器和整形等預(yù)處理后，即可得到隨車速變化的脈沖信號(hào)。

SRFF-I智能型機(jī)車電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)儀

SRFF-I智能型機(jī)車電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)用途

本電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)是檢測(cè)機(jī)車監(jiān)控設(shè)備緊急制動(dòng)裝置電動(dòng)放風(fēng)閥功能的測(cè)試設(shè)備，可以模擬列車情況對(duì)放風(fēng)閥進(jìn)行指標(biāo)試。

SRFF-I智能型機(jī)車電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)及簡(jiǎn)介

1、本電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)采用微電腦技術(shù)，利用單片機(jī)編程技術(shù)，對(duì)整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)及測(cè)試操作過(guò)程采用全自動(dòng)或半自動(dòng)、液晶顯示全部動(dòng)作過(guò)程、測(cè)試結(jié)果自動(dòng)打印等特點(diǎn)。

2、電動(dòng)放風(fēng)閥工作電壓分三檔：DC110V，DC70V，DC6V。提供該電壓相當(dāng)于給電動(dòng)放風(fēng)閥一個(gè)緊急制動(dòng)的電指令。其中110V為正常電壓值，70V為低壓值，6V為無(wú)效值（電動(dòng)放風(fēng)閥不工作）。

3、在測(cè)試過(guò)程中，本測(cè)試臺(tái)可以檢測(cè)電動(dòng)放風(fēng)閥的工作電壓及工作電流并推出顯示。電動(dòng)放風(fēng)閥單組線圈接入時(shí)，當(dāng)工作電壓為110V時(shí)工作電流在550mA左右，工作電壓為70V時(shí)工作電流在350mA左右，工作電壓為6V時(shí)工作電流為0mA（即放風(fēng)閥不工作）。

4、測(cè)試臺(tái)可以測(cè)試電動(dòng)放風(fēng)閥主風(fēng)路（相當(dāng)于機(jī)車上的列車風(fēng)管）的放風(fēng)時(shí)間以及延時(shí)風(fēng)缸的放風(fēng)時(shí)間。給電動(dòng)放風(fēng)閥提供110V或70V工作電壓后，主風(fēng)路的風(fēng)壓應(yīng)在3秒鐘內(nèi)降為0KPa，延時(shí)風(fēng)缸的風(fēng)壓應(yīng)在45—60秒鐘內(nèi)降為0KPa。在測(cè)試過(guò)程中以上兩種時(shí)間均有顯示。

5、測(cè)試完畢（不包括中途停止測(cè)試）后，可以對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行打印。

SRFF-I智能型機(jī)車電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)的風(fēng)源相當(dāng)于機(jī)車總風(fēng)缸。