寶鋼志

一

上海寶山鋼鐵總廠（1993年7月15日，經(jīng)國家體制改革委員會、國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會批準，國家工商行政管理局注冊登記，上海寶山鋼鐵總廠改名寶山鋼鐵（集團）公司，簡稱“寶鋼”）是中國七十年代后期開始興建的大型現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)。

寶鋼位于上海市北翼寶山區(qū)月浦一帶，北瀕長江，東臨吳淞，南靠楊行，西近瀏河，距上海市中心的人民廣場26公里，江流至東海60公里。廠區(qū)面積13.75平方公里，1993年擴建三期工程，增為18.98平方公里。寶鋼依托上海雄厚的工業(yè)、技術基礎，倚江臨海，水陸運輸通暢，與上海市區(qū)、長江沿線及長江三角洲城鄉(xiāng)聯(lián)成一體，直接面向國內(nèi)外市場。

寶鋼所在的這一方土地，記錄著中華民族一百多年來，飽受侵凌，反抗、失敗，再斗爭直至勝利、重振的歷史足跡。一百五十多年前，帝國主義列強開始軍事侵略日趨衰敗的中國，民族英雄陳化成率部在吳淞口誓死抗敵。二十世紀三十年代，中國人民又兩次英勇抗擊由此登陸入侵上海的日軍，譜寫了“一·二八”、“八·一三”抗敵的英雄篇章。1949年春天，中國人民解放軍渡江南下，在這里展開了解放上海的寶山殲滅戰(zhàn)。如今，又在這里興建起顯示中華民族重振雄風的現(xiàn)代化大型企業(yè)——寶鋼。

寶鋼建設于改革開放起始之時，成長于改革開放深入發(fā)展之際。從1977年1月醞釀籌建，到1978年12月23日，即中國當代史上具有轉(zhuǎn)折意義的中國共產(chǎn)黨十一屆三中全會閉幕后一天，舉行了為寶鋼工程奠基的動工典禮。在1985年9月完成一期工程、1991年6月完成二期工程后，1993年鋼鐵生產(chǎn)全面達到或超過了設計水平，同時展開三期工程建設，力求在本世紀內(nèi)形成1100萬噸鋼的規(guī)模，并達到年產(chǎn)粗鋼1200萬噸。中國人民懷著實現(xiàn)國家現(xiàn)代化的強烈愿望，在中國共產(chǎn)黨中央委員會、國務院決定建設寶鋼工程后，抓住時機，集中優(yōu)勢的人力、財力、物力，引進先進技術，埋頭實干，艱苦創(chuàng)業(yè)，高起點地建成了寶鋼這一社會主義現(xiàn)代化的國有企業(yè)，并使她以自己的高質(zhì)量、高效率、高效益和創(chuàng)一流水平的實績，迅速走在全國工業(yè)企業(yè)的前列，并向世界先進鋼鐵企業(yè)的行列邁進。

二

1976年10月，“文化大革命”結(jié)束，中國進入新的歷史發(fā)展時期。社會主義現(xiàn)代化建設被重新提到最重要的議程上。

黨和政府關注著中國鋼鐵工業(yè)的命運，強調(diào)必須吸取歷史經(jīng)驗，實行改革開放，一方面大力改造老企業(yè)，一方面引進外國先進技術和管理，建設新的鋼鐵生產(chǎn)基地，以適應整個國民經(jīng)濟新發(fā)展對基礎材料工業(yè)的要求。1977年1月，上海市和冶金工業(yè)部鑒于上海地方鋼鐵工業(yè)長期缺鐵，重新提出建設現(xiàn)代化鐵廠的建議。在國務院的有關部、委和上海市一起進行調(diào)查研究、醞釀建設新廠的同時，派出考察團，對發(fā)達國家特別是日本鋼鐵工業(yè)迅速發(fā)展的經(jīng)驗和技術進步狀況進行考察。1977年末、1978年初，中共中央政治局和國務院領導進行了兩次討論，作出在上海建設寶鋼的戰(zhàn)略決策。

建設寶鋼這一戰(zhàn)略決策，抓住以解決上海長期缺鐵問題為契機，從迎頭趕上世界先進冶金技術水平，促進全國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化的大局著眼，決定重點建設一個大型現(xiàn)代化鋼鐵廠。建設寶鋼，引進外國先進技術、裝備和現(xiàn)代管理，充分利用國外原料資源，融通國外資金，并且在建設、生產(chǎn)的實踐中學習，迅速壯大自力更生的能力，帶動冶金機械、電子、電氣、能源等相關工業(yè)部門技術水平的提高，全面體現(xiàn)了對外開放的戰(zhàn)略方針。將這個大廠建在沿海城市——上海，既可通過海路利用國外礦石資源，溝通海內(nèi)外市場，又擁有工業(yè)技術基礎、人才、信息、交通運輸和銷售市場等方面的優(yōu)勢，有利于工程建設和生產(chǎn)經(jīng)營，更有利于促進沿海、沿江地帶的經(jīng)濟發(fā)展。這也是我國冶金工業(yè)布局上的突破。

經(jīng)過1977年、1978年兩年的調(diào)查研究、規(guī)劃方案、對外談判、擇址勘察、施工準備等緊張的籌備，1978年12月正式動工興建。當時正值“十年浩劫”之后，上下都憋足了勁，要把被耽誤的時間盡快搶回來，在建設進程上急于求成，工期安排考慮不周，前期工作不夠充分，同時對“十年浩劫”給國民經(jīng)濟造成破壞的嚴重程度和國家財政經(jīng)濟狀況估計不足，因而動工不久，隨著中共十一屆三中全會確立的解放思想、實事求是的思想路線深入人心，在整個國民經(jīng)濟實行調(diào)整、整頓中，寶鋼工程也進行了一系列調(diào)整：

（一）從實際出發(fā)修改原定過快的工期。1978年7月決定將1978年3月最初擬訂的第一座高爐1980年出鐵的目標改為1981年底，1979年5月又改到1982年，1980年7月再次決定延至1983年；通過全國人代會質(zhì)詢、工程停緩建和反復論證，1982年5月最后確定出鐵目標為1985年9月。

（二）1981年8月，經(jīng)反復論證，為適應國家財力狀況，將原定一氣呵成的整個工程劃分為一、二期，一期工程由停緩改為續(xù)建。1984年2月，在看準了一期工程可以按時投產(chǎn)，經(jīng)濟效益更好的二期工程的準備工作基本就緒后，決定接著建設二期工程。

（三）為了使引進先進技術和壯大國內(nèi)自制技術裝備能力更好結(jié)合以及節(jié)省外匯支出，1979年4月決定將原定引進全部設備改為主體裝備全套引進，少部分設備國內(nèi)制造或與外商合作制造，一期工程國內(nèi)制造部分占12%；在這個基礎上，積極消化、吸收、引進技術，使二期工程國內(nèi)設計、制造或合作設計、合作制造的比例顯著提高，冷軋、熱軋、連鑄部分占43.5%，高爐、燒結(jié)、焦化部分則占86%。

（四）建設初期，工程投資概算粗略，先干后算，實報實銷，敞口花錢。1982年4月，決定一期工程總概算為128.77億元，其中國內(nèi)建設投資40.5億元，38.6億元由寶鋼工程指揮部包干，缺額通過增產(chǎn)節(jié)約，自行消化；1987年底，批準二期工程總概算172.4億元，其中國內(nèi)建設投資68億元由寶鋼工程指揮部包干。結(jié)果一、二期工程都做到了概算不超，尚有節(jié)余，避免了投資“無底洞”的危險。

（五）在中國技術進口總公司（簡稱中技公司）與日本新日鐵株式會社（簡稱新日鐵）簽訂引進成套設備合同批準生效前，通過再談判，1979年6月將原定現(xiàn)匯支付貨款修改為賣方貸款、分期支付，充分利用外資，避免現(xiàn)匯短缺的支付困難。

通過以上一系列調(diào)整，付出了一定的代價，卻使寶鋼工程的決策更加符合國情國力，保證了工程按調(diào)整后的計劃全面完成。這是貫徹執(zhí)行中共十一屆三中全會精神的勝利，是遵循建設有中國特色社會主義理論的一次成功實踐。1985年11月，在寶鋼一期工程投產(chǎn)時，中共中央、國務院在賀電中指出：寶鋼的建成投產(chǎn)“是我國社會主義現(xiàn)代化建設取得的又一重大成就。這對提高我國鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)技術水平和管理水平，對促進國民經(jīng)濟的發(fā)展，加快我國社會主義現(xiàn)代化建設，具有重要的意義”。1979年，鄧小平曾經(jīng)說：歷史將證明，建設寶鋼是正確的。十五年過去了，這個反映了中國現(xiàn)代化發(fā)展必然趨勢的預言，已經(jīng)并將繼續(xù)為事實所證明。

通過一、二期工程建設，寶鋼已成為年產(chǎn)671萬噸鋼，大型化、連續(xù)化、自動化的冶煉、軋鋼現(xiàn)代化的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，現(xiàn)代化企業(yè)主要裝備有：4063立方米高爐二座、450平方米燒結(jié)機二套、50孔焦爐四組、300噸轉(zhuǎn)爐三座、1900毫米雙流板坯連鑄機一套、1300毫米初軋機一套、2050毫米熱連軋機一套、2030毫米冷連軋機一套、Φ140毫米無縫鋼管連軋機一套，主副原料碼頭、綜合料場，2×35萬千瓦的火力發(fā)電機組，還有與生產(chǎn)過程控制用計算機六十八臺，以及化工、制氧、水源、水路鐵路公路運輸、環(huán)保、綠化，形成了一個技術密集、結(jié)構(gòu)復雜、工程浩大的生產(chǎn)系統(tǒng)，以及為生產(chǎn)生活服務的外圍配套、市政設施、生活區(qū)等配套設施。

寶鋼工程是我國現(xiàn)代化建設中堅持對外開放，引進國外先進技術，又努力促進自力更生能力逐步壯大的特大型項目。寶鋼的技術裝備建設經(jīng)歷了三個階段：從成套引進到分交、合作設計、合作制造，直到在消化吸收引進技術的基礎上，以國內(nèi)為主設計制造，同時繼續(xù)密切注視國內(nèi)外技術新動向，有重點的引進適用的最新技術，并著重依靠社會協(xié)作，組織開發(fā)創(chuàng)新。寶鋼在建設和生產(chǎn)過程中，按平等互利原則，有效地利用國外的智力、資金和原料資源。一、二期工程期間，日本、德國、美國、法國、盧森堡等國家的專家3578人次，按合同規(guī)定陸續(xù)到寶鋼從事施工和生產(chǎn)指導；同期，6282人次的中方技術、管理人員和技術工人，到國外進行談判、考察、合作設計、駐廠監(jiān)造、實習培訓。近萬人次的人員往來，使寶鋼能充分利用外國智力的傳授、支持，迅速掌握當代的先進技術和管理，較快地提高員工隊伍的素質(zhì)。澳大利亞、巴西、印度、秘魯、南非等國家二十多個礦點從海路供應寶鋼所需要的高品位鐵礦，保證高爐生產(chǎn)的原料供應。

寶鋼工程在完成基本建設工期、質(zhì)量、投資額三大指標上創(chuàng)造了優(yōu)異實績。由于實行以工程總進度為中心的網(wǎng)絡管理，一期工程30個一級項目、234個二級項目、1152個三級項目，全部按“八五·九”一號高爐點火目標排定的日進度計劃建成投產(chǎn)。二期工程28個一級項目、222個二級項目和1165個三級項目，也按時完成。在工程質(zhì)量上，由于積極推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性創(chuàng)全優(yōu)工程活動，強化工程實物質(zhì)量的保證體系，對工程質(zhì)量進行全過程控制，特別是冶金部定期組織的嚴格檢查，使單位工程質(zhì)量優(yōu)良率分別達到96.7%（一期）和98.4%（二期），整個一期工程和二期的冷軋、熱軋、連鑄工程均獲國家質(zhì)量獎金質(zhì)獎。在投資管理上，由于在1980年通過精心核算，編制出工程定額、材料價格、費用標準等方面平均先進的單位估價，保證了1984年開始對以人民幣支付的建設費用實行按概算包干，同時厲行增產(chǎn)節(jié)約，強調(diào)“重點工程重點節(jié)約”，結(jié)果在一、二期工程國內(nèi)建設投資共計108.5億元中節(jié)約4.8億元，外匯投資47.8億美元也略有節(jié)余。在國家不斷改革價格體系、調(diào)整匯率，可變因素風險較高且工期長達十多年的情況下，一個三百億元的工程做到了“四包兩?！保ā八陌鼉杀！保杭磳氫摱诠こ探ㄔO中實行的由工程指揮部包國內(nèi)建設費用、包外匯額度、包建設工期、包形成綜合生產(chǎn)能力，保證投資不超，保證工程水平不低于一期），避免了重犯基本建設中“決算超預算，預算超概算”的積弊。

寶鋼工程建設成功地采用了現(xiàn)代施工技術和現(xiàn)代工程管理。在國內(nèi)首先采用大規(guī)模機械化施工，動用17000多臺施工機械，從水下到水上，從地下到高空，進行立體化作業(yè)，機械化施工率達到96.8%。在工程建設中，依靠廣大工程技術人員和工人，堅持系統(tǒng)學習消化、開發(fā)應用新的技術，整個工程施工技術是高水平的，取得一系列具有顯著經(jīng)濟效益和社會效益的重大成果，一期工程施工新技術獲得1989年“國家科技進步特等獎”，二號高爐技術成果列入1992年“全國十大科技成就”。其中軟弱地基處理、混凝土工程技術、鋼結(jié)構(gòu)及焊接技術，達到當時國際同類工程八十年代初的水平。在寶鋼建設中學習和應用現(xiàn)代工程管理的理論和方法，逐步形成了有自己特色的“六全”、“四結(jié)合”（“六全”：指寶鋼工程管理上實行全系統(tǒng)規(guī)劃、全目標控制、全程序組織、全方位指揮、全功能協(xié)調(diào)和全責任承擔；“四結(jié)合”：即在寶鋼工程（主要是二期工程）建設中設計、設備制造、施工、生產(chǎn)單位的“四方”，從設計開始各個階段實行緊密合作的“四結(jié)臺”體制）的工程系統(tǒng)管理方式。寶鋼工程系統(tǒng)管理的成果，榮獲1993年“國家科技進步一等獎”。

實踐表明，寶鋼工程的總體設計、設備制造、建筑施工、設備安裝、施工技術和工程管理是成功的，成果豐碩，有所創(chuàng)新，在我國工業(yè)建設史上寫下了光輝的一頁。

三

在一期工程開工后，各項生產(chǎn)準備即納入整個建設規(guī)劃，并按照中日雙方簽訂的第四號技術協(xié)作合同（J－K合同）同步展開。通過七年嚴格而周密的生產(chǎn)準備，寶鋼人駕馭、控制住了這套龐大復雜的生產(chǎn)系統(tǒng)，使投產(chǎn)一次成功并安全、穩(wěn)定運行，在分期投產(chǎn)后一、二年內(nèi)達到設計指標。在我國改革開放的有利環(huán)境內(nèi)，在全國經(jīng)濟加快發(fā)展和對鋼材需求日益增長的刺激下，在企業(yè)內(nèi)部技術不斷進步、經(jīng)營管理深入改革和職工隊伍素質(zhì)逐步提高的條件下，寶鋼的生產(chǎn)水平和經(jīng)營效益逐年大幅度提高。國家對寶鋼的三百億元投入，正在轉(zhuǎn)化成越來越多的產(chǎn)出。

由于建設工期延長，生產(chǎn)準備贏得了更充分的時間。在人員、技術、物資、經(jīng)營管理等千頭萬緒的準備工作中，人員準備是中心環(huán)節(jié)。在上海市和冶金部的直接組織和各方支援下，來自全國29個省、市、自治區(qū)，二千多個單位的精兵強將，從五湖四海匯集到寶山，組成寶鋼生產(chǎn)人員的基本隊伍。這支隊伍的建設，以掌握引進技術、上崗位合格操作、保證順利投產(chǎn)為目標，為此，企業(yè)不斷對員工進行中共十一屆三中全會基本精神的教育和“三感教育”（“三感教育”：即寶鋼初期工程指揮部在全體建設者和生產(chǎn)人員中進行的，要樹立建設寶鋼的光榮感、責任感、緊迫感的教育活動?！叭薪逃必灤┯趯氫搩善诠こ探ㄔO和生產(chǎn)準備、投產(chǎn)的全過程，成為寶鋼人的強大精神動力），新技術和外語培訓，組織員工到國內(nèi)各鋼鐵廠進行管理、操作的對口實習培訓，選派一部分技術骨干到國外進行對口操作實習、回國進行傳授培訓，以及投產(chǎn)前集中到現(xiàn)場模擬訓練、崗位練兵，嚴格進行上崗前考核。正是這樣一支合格的生產(chǎn)隊伍，為寶鋼投產(chǎn)成功和生產(chǎn)順利進行，并在外國專家回國后獨立地操作和管理，提供了可靠的保證。

寶鋼從投產(chǎn)開始，就將中共中央、國務院提出的從嚴從高建成國內(nèi)和世界一流鋼鐵企業(yè)的要求作為自己的建廠方向，逐步形成了“三高、一流”（“三高、一流”：寶鋼的經(jīng)營戰(zhàn)略目標，即高質(zhì)量、高效率、高效益，成為世界一流鋼鐵企業(yè)）的企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略目標。

寶鋼堅持產(chǎn)品和銷售服務的高質(zhì)量。寶鋼的鋼材主要是冷軋薄板、熱軋板、無縫鋼管，可用于汽車工業(yè)、石油工業(yè)、輕工家電工業(yè)、造船工業(yè)、建筑和機械工業(yè)，都是國內(nèi)市場緊缺的商品，在我國鋼材系列中占有重要地位。到1992年末，已煉出按合同引進的鋼種174個，開發(fā)試制新產(chǎn)品132種。全廠形成完整的產(chǎn)品標準化管理網(wǎng)，以國際實物標準為規(guī)范，實行全面一貫質(zhì)量管理。鋼鐵產(chǎn)品中達到國際先進實物標準的達77%。整個生產(chǎn)以市場銷售為導向，對用戶特別是國家重點產(chǎn)業(yè)、重點工程用戶，做好售前、售后服務，認真處理產(chǎn)品異議，歷年來做到100%完成銷售合同。1993年全國大鋼廠用戶評價調(diào)查（用戶評價調(diào)查：由中國質(zhì)量管理協(xié)會和冶金工業(yè)質(zhì)量管理學會組織，對全國11家大型鋼鐵企業(yè)進行評價，于1993年8月公布）結(jié)果，寶鋼的產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量雙獲第一。

寶鋼追求高效率，優(yōu)化配置和合理利用人力、物力、財力。寶鋼實行以人為中心的現(xiàn)代管理，推行精干、高效的勞動人事管理，追求勞動定員合理化，不斷改革工資獎勵制度，健全激勵和競爭機制，大力開發(fā)人力資源，把企業(yè)教育放在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略地位，全面提高職工隊伍的素質(zhì)，不斷激發(fā)和保護職工的積極性和創(chuàng)造性。寶鋼努力縮短和世界一流鋼鐵企業(yè)的差距，采取一系列提高勞動生產(chǎn)率的有效措施。到1992年，總廠定員由原設計的4萬人，縮減到2.44萬人。1993年在全廠實行每周五天（40/小時/周）工作制的同時，主體經(jīng)營生產(chǎn)崗位再減2239人，全員勞動生產(chǎn)率按總產(chǎn)值1990年不變價計算，達到59.55萬元/人·年，按凈產(chǎn)值計算為40萬元/人·年，實物勞動生產(chǎn)率296噸鋼/人·年，人均創(chuàng)利稅24.6萬元/人·年。

寶鋼的一切生產(chǎn)經(jīng)營活動落實于經(jīng)濟效益和社會效益的不斷提高。投產(chǎn)第一年，就做到了“保本微利”；而后，在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)換的宏觀環(huán)境中，隨著生產(chǎn)的增長，不斷改進經(jīng)營管理，經(jīng)營效益逐年大幅度提高。從1985年9月至1993年末，共計生產(chǎn)鋼錠加連鑄鋼坯3534.47萬噸，工業(yè)總產(chǎn)值570.53億元，實現(xiàn)利稅總額136.72億元。寶鋼的產(chǎn)品在國民經(jīng)濟各部門被廣泛采用，并且開始進入世界市場。石油管、船板、汽車用板等11個系列產(chǎn)品可部分替代進口。

寶鋼在分期投產(chǎn)后很快取得顯著實績，依靠現(xiàn)代技術裝備與現(xiàn)代化管理的緊密結(jié)合。寶鋼在引進技術的高起點上，制定了引進、消化、開發(fā)、創(chuàng)新的科技工作指導方針，確定了中長期科技發(fā)展規(guī)劃和科技戰(zhàn)略布局，組織了一支專兼結(jié)合的科技隊伍，并和廠外高校、研究院（所）實行科技合作，加強國際科技交流，在高爐裝備、冶金工藝、系統(tǒng)節(jié)能技術、信息系統(tǒng)與計算機控制技術等方面開發(fā)創(chuàng)新獲得成果，技術進步貢獻率1992年達到65.28%。

寶鋼從國情和廠情出發(fā)，在借鑒、吸收日本新日鐵企業(yè)管理體制的基礎上開發(fā)創(chuàng)新，形成了自己的適應大生產(chǎn)需要的社會主義現(xiàn)代企業(yè)管理方式。寶鋼的現(xiàn)代管理，有爭創(chuàng)世界一流企業(yè)的明確目標，按照“五個一流”（1989年11月，國務院代表、原冶金部部長李東冶在講話中，依據(jù)中共中央、國務院要求寶鋼從高從嚴創(chuàng)建國內(nèi)和世界第一流鋼鐵企業(yè)的目標，提出必須建設一流隊伍，培養(yǎng)一流作風，掌握一流技術，實行一流管理，生產(chǎn)一流產(chǎn)品）提高企業(yè)的整體素質(zhì)，爭取高質(zhì)量、高效率、高效益的生產(chǎn)經(jīng)營成果；實行企業(yè)內(nèi)部的和企業(yè)與外部的分層次社會化專業(yè)協(xié)作，生活區(qū)社會服務設施配套建成后交地方經(jīng)營管理，廠區(qū)生活后勤則組織獨立經(jīng)營的企業(yè)開發(fā)總公司集中統(tǒng)一管理，避免了“大而全”、“企業(yè)辦社會”的模式；使生產(chǎn)廠能集中精力帶好隊伍，掌握信息，搞好生產(chǎn)經(jīng)營，為社會提供適銷優(yōu)質(zhì)鋼材，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟、社會效益；加快企業(yè)經(jīng)營機制轉(zhuǎn)換，管好主體，服務主體，放開輔助，搞活輔助，直接面對市場，建立了靈活的富有競爭力的適應市場經(jīng)濟的運行機制；在生產(chǎn)經(jīng)營主體中，實行集中、一貫管理體制和以作業(yè)長制為中心的基層管理制度，統(tǒng)一經(jīng)營，集中管理，不斷提高效率。1993年4月，寶鋼實行的大型鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代化組織管理體系，榮獲“第二屆國家級企業(yè)現(xiàn)代化管理創(chuàng)新成果一等獎”。

由于寶鋼成功地引進和學習消化了外國先進技術和管理軟件，結(jié)合國情改革創(chuàng)新，形成一套現(xiàn)代化管理方式，因而在產(chǎn)品質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率等主要經(jīng)濟技術指標和經(jīng)營貢獻上走在了前列。1991年1月，被評為一級企業(yè)；1993年獲得全國“五一”勞動獎狀，并由中國企業(yè)管理協(xié)會審定為1993年度“全國優(yōu)秀企業(yè)”（“金馬獎”）。

四

工程建設和生產(chǎn)經(jīng)營上的成就，從根本上說，是在中國共產(chǎn)黨領導下，在全國人民支持下，經(jīng)全體職工努力奮斗取得的。

寶鋼工地上的建設隊伍，在建設前期最高達6萬余人。最先進入工地“搶建”的是上海市的地質(zhì)勘測和施工建設隊伍，為確定廠址和廠區(qū)“三通一平”打下了基礎。隨后，冶金部調(diào)遣所屬勘測、設計、研究院所，冶金建設公司和基建工程兵陸續(xù)進入工地，和上海市的建設隊伍一起，分別組成十個分指揮部和設計口，承擔起主體工程的全部任務，在工程指揮部的統(tǒng)一領導下，以埋頭實干，艱苦奮斗，嚴格要求甚至苛求的傳統(tǒng)精神進行現(xiàn)代化施工。1982年以后，上海市屬建設隊伍陸續(xù)回市區(qū)承擔日益繁重的市政建設，基建工程兵00029、00039部隊撤編、集體轉(zhuǎn)業(yè)，五冶、十三冶、十九冶上海分公司（1986年5月經(jīng)冶金部和上海市人民政府同意，成建制改組為寶鋼冶金建設公司，簡稱“寶冶”）和二十冶總計約4萬人的建設隊伍成為寶鋼工地上的主力軍，繼續(xù)完成了一、二期主體工程的施工任務；并在十多年的實踐中鍛煉成一支技術精湛、裝備精良、敢打硬仗，并能組織現(xiàn)代化施工的建設隊伍。

寶鋼3.1萬余人的職工隊伍（1992年底，寶鋼31774名職工中，包括為三期生產(chǎn)準備人員2128名，寶鋼工程指揮部及所屬單位人員1063名，企業(yè)開發(fā)總公司4158名；寶鋼總廠一、二期生產(chǎn)及輔助人員實有24425名）是一支政治、文化素質(zhì)較高、技術結(jié)構(gòu)較好、以中青年為主體的現(xiàn)代工人階級隊伍。1.2萬余名共產(chǎn)黨員、共青團員是整個隊伍的政治骨干。在干部中，具有大專以上學歷的占71.5%，中級專業(yè)技術職稱以上的占54.7%，26～54歲的占81%（其中26～45歲占總數(shù)52.6%）；在工人中，中等職業(yè)技術學校畢業(yè)以上的占60.6%，高、中級技工占83.8%，21～50歲的占93%（其中21～35歲占總數(shù)57.5%）。

寶鋼一直堅持在物質(zhì)文明和社會主義精神文明的建設中建設職工隊伍，提出了“思想好、技術精、作風正、紀律嚴”的目標，作為在政治品質(zhì)、職業(yè)道德、技術業(yè)務、文化素養(yǎng)、精神狀態(tài)和自我約束能力等方面隊伍建設的規(guī)范。生產(chǎn)準備期間，人員準備是關鍵；投產(chǎn)后，全面提高隊伍素質(zhì)和培養(yǎng)吸收人才、建設一流隊伍，又擺在建設一流企業(yè)的首位。整個隊伍建設是企業(yè)現(xiàn)代經(jīng)營管理的基礎。

寶鋼一直重視從政治上、作風上、技術上加強對全體職工特別是干部隊伍的建設。十多年來，一方面，組織廣大職工結(jié)合實際反復學習鄧小平建設有中國特色的社會主義理論和中國共產(chǎn)黨的基本路線，了解中國基本國情和寶鋼廠情，提高建設和管理好寶鋼的光榮感、責任感、緊迫感和危機感（寶鋼總廠投產(chǎn)后，以世界一流鋼鐵企業(yè)為自己的趕超目標，經(jīng)常向全體職工進行“三感”教育，并增加“危機感”的內(nèi)容，使大家了解世界和國內(nèi)同行業(yè)的發(fā)展水平，清醒地看到鋼鐵工業(yè)技術進步的日新月異，更多地了解本廠在技術經(jīng)濟指標上存在的差距，鼓勵職工分析原因，積極進取，加快趕超步伐），培育社會主義職業(yè)道德和嚴格的紀律性，同時進行新工人上崗前的系統(tǒng)培訓和在職人員的崗位培訓和繼續(xù)工程教育，大力培養(yǎng)復合專業(yè)、多工種的技術力量，重點加強對中青年后備力量的培養(yǎng)；另一方面，不斷進行勞動人事制度的改革，加強科學的勞動管理和干部管理，逐年精簡機構(gòu)，減少層次，精干配員。在充分調(diào)動職工隊伍的積極性、創(chuàng)造性，勤儉辦廠、多創(chuàng)財富的同時，不斷改革工資制度，關心職工生活福利，正確處理國家、企業(yè)和職工的利益關系，在國家對企業(yè)工資增長宏觀調(diào)控的范圍內(nèi)，隨著整體經(jīng)濟效益增長和勞動生產(chǎn)率的提高，使職工的工資收入有較大增長，物質(zhì)、文化生活水平得到顯著提高。

在職工隊伍建設中，注重精神激勵和企業(yè)文化的建設。為此，寶鋼制訂了完善激勵機制、增強企業(yè)凝聚力的一系列措施，年年表揚并獎勵“百佳”先進，鼓勵崗位成才、創(chuàng)造發(fā)明、多作貢獻、終身服務，在十五年建設、生產(chǎn)過程中，特別是在每次重大考驗中，形成和發(fā)展起來的寶鋼精神，是寶鋼人的品格，是時代精神的體現(xiàn)。1993年7月，中共中央總書記江澤民為寶鋼的題詞：“繼往開來，奮勇前進”，成為全體員工的座右銘，激勵寶鋼人在創(chuàng)世界一流企業(yè)的道路上，不斷自我加壓，迎難而上，攀登新的高峰。

寶鋼工人階級隊伍的政治核心是中國共產(chǎn)黨在工程指揮部和總廠的基層黨委和各級黨組織。在工程建設伊始建立的中國共產(chǎn)黨寶鋼工程指揮部委員會和1979年10月建立的中國共產(chǎn)黨寶鋼總廠委員會，在中共上海市委、冶金部黨組和中共上海市建設系統(tǒng)委員會的領導下，忠實地貫徹執(zhí)行中國共產(chǎn)黨的基本路線，結(jié)合實際，保證企業(yè)的社會主義政治方向，落實黨的方針、政策和遵守法律、法規(guī)，領導企業(yè)的社會主義精神文明建設、企業(yè)思想政治工作，造就一支自覺的工人階級隊伍；在黨的工作中實行群眾路線，圍繞中心轉(zhuǎn)，配合行政抓，帶著隊伍干，充分發(fā)揮政治核心和保證監(jiān)督作用，積極支持廠長、指揮的正確決策，維護行政領導在經(jīng)營管理中的權(quán)威。寶鋼的各級黨組織和廣大黨員，按照中國共產(chǎn)黨章程規(guī)定，加強思想建設、組織建設，充分發(fā)揮基層組織的戰(zhàn)斗堡壘作用、共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用；并且領導和支持工會、共青團等群眾組織，按各自的章程獨立地開展工作。

五

寶鋼建設、生產(chǎn)中的一切成就，是中共中央、國務院直接關懷、支持和領導的結(jié)果，也是全國人民大力支援的結(jié)果。

黨中央和國務院對實現(xiàn)中國社會主義現(xiàn)代化進程中的第一個特大工程十分重視。在建設寶鋼工程的戰(zhàn)略決策形成后，中共中央的領導核心成員，黨和政府的歷屆領導人，大部分都曾來寶鋼視察、指導、鼓勵并親自過問、研究解決寶鋼工程的重大問題。

1978年10月31日，寶鋼尚未正式開工，中共中央副主席、國務院副總理李先念第一次前來視察，他鼓勵全工地建設者，要科學地勇往直前，兢兢業(yè)業(yè)，謙虛謹慎，少犯錯誤，一定要把這個項目搞上去，并要求在寶鋼建設中盡量注意節(jié)約，要出一批人才，從工人到技術人員要加緊培訓。他深情地對寶鋼人說：努力啊，全國人民對寶鋼寄予希望！1979年5、6月間，當社會上出現(xiàn)對寶鋼工程種種議論時，中共中央副主席、國務院財經(jīng)委員會主任陳云到上海調(diào)查研究，聽取各方面專家、干部的意見；并于6月16日在北京主持國務院財經(jīng)委員會全體會議，專題討論寶鋼工程問題。陳云和李先念在會上作了重要講話。陳云肯定了寶鋼開工后成績很大，同時指出工程上馬倉促，這樣大的工程本應該用更多一點時間來考慮決定，但工程正在進行，進度是好的，應從各方面多加考慮，以彌補過去的不足。陳云強調(diào)對這個工程要“干到底”，“店鋪開門，不怕買賣大”，要提前練兵，嚴格要求，甚至有點苛求，要同心協(xié)力，把寶鋼建設好；寶鋼是“四化”中第一個項目，一定要做出榜樣來。1986年5月18日，陳云到寶鋼視察，題詞勉勵寶鋼人要“埋頭實干，從嚴要求，精益求精，不斷創(chuàng)新”。中國改革開放的總設計師鄧小平1979年7月在上海說：寶鋼，國內(nèi)外議論多，我們不后悔，問題是要搞好。第一要干，第二是保證干好。1984年2月15日，鄧小平來到寶鋼。當他看到了一期工程有把握按期投產(chǎn)，二期工程從經(jīng)濟技術上衡量勢在必上，且準備工作基本就緒，有可能把寶鋼建設的步子邁得快一點時，果斷地提出：寶鋼二期肯定要上，而且可以提前干，上得快一些，不要耽誤時間。鄧小平還為寶鋼題詞：“掌握新技術，要善于學習，更要善于創(chuàng)新?！彼乇本┖?，在與中央有關領導談話中，專門針對寶鋼二期工程要不要提前上馬的問題指出：寶鋼二期原來安排在“七五”上馬，每年進口1000萬噸鋼材，這種局面怎么扭轉(zhuǎn)？寶鋼二期工程早投產(chǎn)一年，就可以少進口300萬噸鋼材，進口一噸鋼材要300美元。從長遠看，寶鋼二期是否能想想辦法，爭取早些上。寧肯借點債，付點利息，也要爭取時間。我們早一點拿到鋼材，總算起來還是劃得來的。1993年以前，中共中央總書記、政治局常委，國家主席、副主席，國務院總理、副總理，全國人大，全國政協(xié)，中央軍委等許多黨和國家領導人都到寶鋼視察、檢查、指導過工作，給予許多重要指示，有的還為寶鋼工程投產(chǎn)剪了彩。在1987年8月寶鋼碼頭引橋被外輪撞斷以后，李鵬、江澤民先后趕到現(xiàn)場，鼓勵寶鋼人克服困難，搶修保產(chǎn)。

國務院有關部委和冶金部、上海市委、市政府給寶鋼工程以全面的支持和指揮。建設初期，國務院確定由副總理谷牧、建委主任韓光、冶金部副部長葉志強、上海市副市長陳錦華四人負責寶鋼工程，后來又確定由韓光任一期工程的國務院代表、李東冶任二期、三期工程的國務院代表，從總體上領導掌握寶鋼工程建設；建立了由國務院代表主持、國務院有關部委領導人參加的現(xiàn)場辦公會議制度，成立了以國家計委專職委員石啟榮為主任的寶鋼工程聯(lián)合辦公室，及時督促協(xié)調(diào)，解決工程建設和生產(chǎn)準備中的重大問題。十多年來，冶金部先后委派葉志強、馬賓、劉學新、馬成德、李非平、黎明六位副部長常駐現(xiàn)場，兼任工程指揮部的主要領導；冶金部專門成立寶鋼辦公室，和各司局一起具體指導、檢查，協(xié)調(diào)解決了大量問題。上海市在寶鋼工程建設初期，承擔起領導工程建設的主要責任；后來一直全力配合、支持工程建設，并相繼由林乎加、韓哲一、陳錦華、汪道涵、朱宗葆、黃菊、顧傳訓、蔣以任等黨政領導人分管寶鋼工作。上海市有關各委、辦、局負責人前期參加了工程指揮部的領導工作，中期以后改設兼職指揮制度，繼續(xù)支持、指導工程建設。并有副市長主持，定期召開兼職指揮會議，討論研究寶鋼建設中需要上海市幫助解決的一些重大問題。上海市專門成立寶鋼地區(qū)辦事處，寶山縣和嗣后建立的吳淞區(qū)、寶山區(qū)，一直配合、支持寶鋼建設，加強社會服務。國家計委、財政部、中國人民銀行及建設銀行、工商銀行、中國銀行積極籌措寶鋼建設資金，按年度重點投資，不留缺口。國務院重大裝備辦公室把二期工程設備研制列入重點攻關計劃。外貿(mào)部和中技公司承擔了為寶鋼引進國外設備的工作。國家物資總局千方百計落實所需物資。煤炭部和鐵道部、國家經(jīng)委共同努力，為保證煤炭供應，在山西大同、安徽兩淮等地新建改建了39座洗煤廠和6個礦井。冶金部興建23項配套工程，包括江蘇船山石灰石礦、南京白云石礦和東海蛇紋石礦，上海和遼寧、河南、山東、福建、山西等省市的耐火材料，江西、吉林、浙江的鐵合金。交通部專門建設了寧波北侖港礦石中轉(zhuǎn)碼頭和安徽裕溪口煤碼頭；在運輸十分緊張的情況下，鐵路、遠洋、長航、民航等運輸部門和上海港、海關克服困難，為寶鋼的引進設備、原料、燃料及其他物資運輸開了綠燈。

寶鋼工程建設得到全國各省市人民和兄弟單位的參與和支援。來自全國冶金系統(tǒng)的1000名地質(zhì)勘察人員、1100名設計人員和4萬多名施工建筑人員，參加了寶鋼工程建設。山東、浙江、江蘇組織民工像解放戰(zhàn)爭中支援前線那樣，將寶鋼急需的1400萬噸砂石料送到工地。上鋼、鞍鋼、武鋼、攀鋼等廠支援人才和鋼材，東北三省、福建、江西支援木材，四川提供鋁合金，太原、大連、山海關、河北褡褳等地和武鋼支援制作鋼結(jié)構(gòu)和機電設備。中共上海市委、市政府動員全市各行各業(yè)全力支援寶鋼，寶山月浦一帶的二千戶農(nóng)民，在市、縣政府的妥善安排下，迅速搬離自己的家園，為寶鋼讓地。上海的建設隊伍突擊完成了寶鋼工程的開工準備工作，并承擔部分施工任務。31位著名科學家、經(jīng)濟學家組成的寶鋼顧問委員會和上海市雄厚的科學技術力量，是寶鋼的強大技術后盾。

寶鋼是舉國上下集中力量辦成的一件大事，集中體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨領導的社會主義制度的優(yōu)越性。

六

1993年，在鄧小平視察南方講話后，整個國家改革開放和經(jīng)濟發(fā)展邁開大步。寶鋼在這一年也取得了更大的發(fā)展。

（一）1993年，寶鋼產(chǎn)銷兩旺，跨入了全面達到年設計產(chǎn)量的新階段。全年產(chǎn)鐵656.6萬噸、鋼錠加連鑄鋼坯698.4萬噸（折合鋼水722萬噸）、無縫鋼管50.2萬噸、熱軋鋼板405萬噸、冷軋鋼板210.2萬噸，第一次全部達到設計水平并略有超過，其中高難度、高附加值鋼材占三分之一，達到國際先進實物質(zhì)量水平的占四分之三。全年節(jié)能降耗有新進展，噸鋼可比能耗790公斤，比1992年降低17公斤，轉(zhuǎn)爐工序保持負能煉鋼。全年完成銷售額181.8億元，實現(xiàn)利稅58.15億元，比1992年增長117.8%；鋼材出口39.7萬噸，加上“以產(chǎn)頂進”，創(chuàng)匯達4.9億美元，比1992年增長87.8%。合同（包括占全部商品鋼材41.68%的統(tǒng)配合同）完成率100%，榮獲1993年“全國用戶滿意企業(yè)”金牌。寶鋼朝著建成世界一流鋼鐵企業(yè)的目標又前進了一大步。

（二）1993年，寶鋼開始了擴大建成千萬噸級鋼鐵企業(yè)的第三期工程。1992年8月，國務院批準的寶鋼三期工程，預計到2000年前基本建成，三期工程建成投產(chǎn)后，全廠產(chǎn)鋼能力將超過1100萬噸。三期建設主要項目有：4350立方米三號高爐一座（寶鋼三號高爐，基本由國內(nèi)設計、制造，從1991年1月1日開始打樁，1991年7月動工建設，1994年9月投產(chǎn)），450平方米燒結(jié)機一臺，50孔焦爐四座，250噸頂?shù)讖痛缔D(zhuǎn)爐二座，雙流板坯連鑄機二臺，150噸超高功率直流電弧爐一座及六流弧型方、圓坯連鑄機一臺，1580毫米熱軋帶鋼機一套，1420毫米、1550毫米冷軋帶鋼軋機各一套，冷軋硅鋼片軋機一套，以及35萬千瓦發(fā)電機組一套、14.5萬千瓦熱電機組一套。工程投資全部由寶鋼自籌。1993年12月23日，在慶祝寶鋼建設15周年時，1580毫米熱軋工程奠基動工。寶鋼將以一個在產(chǎn)品質(zhì)量、技術水平、勞動效率、企業(yè)制度、經(jīng)濟與社會效益和勞動者素質(zhì)諸方面達到世界一流水平的現(xiàn)代企業(yè)形象，邁入二十一世紀。

（三）寶鋼企業(yè)集團在1993年有大發(fā)展。1992年3月17日，經(jīng)國家體改委、國家計委、國務院經(jīng)貿(mào)辦確認，將1988年成立的寶山鋼鐵聯(lián)合（集團）公司組建成寶鋼集團，成為全國第一批大型企業(yè)集團試點單位之一。寶鋼集團已形成比較規(guī)范的組織形態(tài)：以寶山鋼鐵（集團）公司為核心企業(yè)，采取全資、管理劃轉(zhuǎn)、控股等方式組建“六統(tǒng)一”的緊密層企業(yè)14家，半緊密層企業(yè)6家，多年來形成良好協(xié)作、優(yōu)勢互補的企事業(yè)單位即松散層企事業(yè)46家。寶鋼集團多元產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和功能有較大擴展，初步形成六大產(chǎn)業(yè)系列：（1）鋼鐵產(chǎn)品系列；（2）冶金工業(yè)設計、施工建設系列；（3）冶金工藝裝備科研系列；（4）冶金設備設計、制造系列；（5）國內(nèi)外貿(mào)易系列；（6）生產(chǎn)輔助、生活輔助系列和其他第三產(chǎn)業(yè)。從1993年起，寶鋼集團實行計劃單列，成立集團財務公司和集團國際經(jīng)濟貿(mào)易總公司，并取得一定的外派人員審批權(quán)。集團積極跨國經(jīng)營，拓展海外事業(yè)，在日本、德國、美國、俄羅斯、南非，澳大利亞、巴西和香港已經(jīng)建立或正在籌建的獨資或合資的貿(mào)易公司、辦事處11個，在國內(nèi)和外商、港臺商合資組建26家高技術、高附加值產(chǎn)品的設計公司及生產(chǎn)企業(yè)。寶鋼根據(jù)全國冶金工業(yè)發(fā)展的需要，還積極承擔起建設新的鋼鐵生產(chǎn)基地的任務?！熬盼濉逼陂g，將與浙江省合作，采用冶金新技術，建設年產(chǎn)160萬噸鋼的寧波鋼廠；同時擬與廣東省合作，在湛江籌建跨世紀的特大型鋼廠。寶鋼今后在全國冶金工業(yè)發(fā)展中，將在技術、管理、人才、資金等方面發(fā)揮“新的基地”作用。

寶鋼是一個新興企業(yè)，歷史很短。寶鋼人既看到已經(jīng)取得的顯著成績，看到取得成績的原因，更看到自己的弱點、缺點和不足，看到和全國加快現(xiàn)代化發(fā)展提出的新要求之間的差距，看到和世界上快速發(fā)展的新技術之間的差距，并且正為縮短差距、盡快趕上和達到世界一流企業(yè)竭盡全力。寶鋼人將從短短的歷史回顧中受到鼓舞，汲取經(jīng)驗教訓，引為鑒戒，繼往開來，奮勇前進，創(chuàng)造更輝煌的前程。

1989年，上海市人民政府決定編修社會主義新方志，《寶鋼志》列入專業(yè)志計劃。是年8月，寶鋼工程指揮部、寶山鋼鐵總廠聯(lián)合組成《寶鋼志》編纂委員會，由指揮部、總廠的領導和有關部門同志組成；同時，聘請十多位離退休老領導擔任顧問。編委會主任由冶金部副部長、寶鋼工程指揮部總指揮、寶鋼總廠廠長黎明擔任。10月，編委會舉行首次全體會議，上海市地方志編纂委員會主任、原中共上海市委書記鐘民和上海市地方志辦公室主任吳云溥出席會議指導。會議制訂了《編纂<寶鋼志>工作暫行規(guī)定》，原則通過《寶鋼志》綱目提要；確定有關編委擔任《寶鋼志》各篇編審負責人，明確編志日常的組織、管理、協(xié)調(diào)等工作由寶鋼志辦公室負責等事項。

1990年初，編修《寶鋼志》工作正式啟動，首先用一年時間重點展開資料收集工作。為此，我們組織了400余人專兼職結(jié)合的修志人員隊伍，從檔案、文書、書籍、報刊、《寶鋼志》史料和采訪中廣征博集，共摘抄、制作資料卡片1.7萬余張，約600萬字。

1991年3月，編委會舉行了第二次全體會議，上海市地方志辦公室第一副主任姚秉楠、市建設系統(tǒng)地方志指導小組常務副組長汪德基到會進行指導。會議同意《寶鋼志》記載的下限由原定的1990年延伸至1991年底；通過《纂輯<寶鋼志>資料長編的內(nèi)容和規(guī)范》，并研究修改《寶鋼志》綱目結(jié)構(gòu)，責成《寶鋼志》辦公室在會后同各編審負責人對綱目作進一步修改、完善，使之能成為纂輯資料長編的依據(jù)。會上，編委會主任黎明指出：“寶鋼是一個現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，一流的工廠要有一流的志書。一部《寶鋼志》要科學地、生動地記載寶鋼建設、生產(chǎn)、管理過程中各種具體的事，要寫出特色來，寫出經(jīng)驗教訓。”

在開展纂輯資料長編工作中，我們多次邀請上海市地方志辦公室和建設系統(tǒng)地方志指導小組的專家來輔導。1991年底，我們組織開展各篇志文試寫和試寫稿的評議修改。在編審負責人的主持下，多方聽取意見，對綱目結(jié)構(gòu)作了適當調(diào)整。有的篇章大修改五次，其它篇章一般也有二至三次修改。至1992年底，共纂輯資料長編七分冊、260萬字，并撰寫各篇志文試寫稿80萬字。

1993年進入全書總纂階段，我們組建了精干的專職總纂隊伍，組織十多次各個層次的座談會，研究《寶鋼志》綱目的進一步修改，力圖使《寶鋼志》能更加體現(xiàn)時代特征和寶鋼特色；同時還研討了《寶鋼志》總纂工作的計劃和方法。

調(diào)整后的綱目和總纂工作計劃，在1993年7月2日編委會第三次全體會議上獲得通過。會議決定將《寶鋼志》記載的年限下伸至1992年，以便完整地反映寶鋼一、二期工程建設和生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的實績。并決定成立以《寶鋼志》顧問和部分編委成員為主體的專業(yè)評審組，指導、促進總纂工作，邊纂寫邊評審，以保證志書質(zhì)量。嗣后一年多時間內(nèi)，總纂組全體成員辛勤耕耘，在各方面積極配合下，有效地“搶出”一、二稿，反復修改以至調(diào)整、重寫出三、四稿。其間，組織了三次較高層次、較大規(guī)模的評議、評審活動：1993年9月，由各專業(yè)評審組評議《寶鋼志》第一稿；1994年3月，由建設系統(tǒng)所屬各局對《寶鋼志》第三稿進行評議；1994年7月，《寶鋼志》全體顧問和被邀請的上海市地方志專家、學者就《寶鋼志》第四稿進行評審。1994年6月，我們把《寶鋼志》第四稿送給國務院代表韓光、李東冶，國家計委陳錦華、石啟榮，以及冶金部和上海市曾擔任過寶鋼指揮、書記、廠長職務的老領導共43位，請他們審閱。同時，又組織寶鋼的助理、副總、綜合部門領導和部分離退休干部等，舉行了十多次評審座談會，對《寶鋼志》稿進行評議，認真而廣泛地聽取對《寶鋼志》第四稿的意見和想法，不斷提高志書質(zhì)量。在此基礎上，又修改形成了《寶鋼志》第五稿。

1994年12月29日，編委會舉行第四次全體會議，上海市地方志編纂委員會常務副主任委員林克，上海市地方志審定委員會主任李家齊，上海市地方志辦公室主任黃美真和副主任曹憲鏞，市建設系統(tǒng)地方志指導小組副組長陸文達等，應邀出席指導。經(jīng)過各編委、顧問近兩個月審閱《寶鋼志》第五稿的準備，會議原則通過《寶鋼志》第五稿。

1995年1月12日，《寶鋼志》第五稿在上海市地方志專家、領導參加的《寶鋼志》市級審定驗收會議上，原則同意定稿。認為《寶鋼志》第五稿“指導思想正確，資料充實，記述清晰，體例結(jié)構(gòu)符合編纂新方志的要求”，“在反映寶鋼作為我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)特色、具有我國改革開放年代的時代特點方面，比較成功?！倍螅傋虢M依據(jù)編委會和審定驗收會議的意見進行認真的增刪、調(diào)整。2月20日，形成了《寶鋼志》第六稿（定稿），報送上海市地方志審定委員會驗收，并交付出版。

在《寶鋼志》編纂過程中，從資料收集至志稿審閱，我們始終得到中共中央、國務院有關部、委、辦和冶金部、上海市有關司、局、委、辦領導的關心、支持和幫助。

在建造這一巨大文化系統(tǒng)工程時，有著豐富工作經(jīng)驗和文化修養(yǎng)的《寶鋼志》顧問們不辭勞苦，有求必應，幫助解決修志中碰到的疑難問題，在政治上、史實上協(xié)助把關，以至參與動筆修改。他們既是修志工作的指導者，又是《寶鋼志》的創(chuàng)作者。《寶鋼志》的編纂還得到上海市地方志專家們的重視，給予熱情指導和幫助。

在《寶鋼志》編委會的正確領導下，寶鋼各級領導和專、兼職修志人員發(fā)揚謙虛謹慎、實事求是，一絲不茍，連續(xù)作戰(zhàn)，講究實效的精神，克服重重困難，精心收集和核實資料，撰寫和反復修改志稿，直到成功。《寶鋼志》歷經(jīng)五載，五易其稿，這是寶鋼人發(fā)揮集體智慧、共同創(chuàng)作的結(jié)晶。這是寶鋼的第一部志書，也是我們這一代人獻給當代和后代的一份珍貴史料，供各方研究、借鑒、糾訛、匡正。

一、《寶鋼志》以馬列主義、毛澤東思想為指導，力求準確、全面、完整地記述寶鋼的歷史和現(xiàn)狀，如實反映寶鋼工程建設、生產(chǎn)和社會主義精神文明建設的基本情況和過程。

二、全志記述上限始于籌建寶鋼的1977年，下限截至寶鋼二期工程建成投產(chǎn)后的1992年，大事記和個別重大事項的記述延伸至1993年。

三、全志采用述、記、志、錄、圖、表等體裁。根據(jù)企業(yè)特點，除序言、總述、大事記、附錄和編后記外，設工程建設、生產(chǎn)技術、經(jīng)營管理、服務開發(fā)、職工隊伍、黨群工作、寶鋼集團、文獻文件等八篇，53章。

四、本志文體采用語體文、記述體。志設總述，篇、章設概述和無題簡述，以提示梗概，綜述全貌。

五、本志不設人物篇，采用以事系人方法，在各有關篇章中體現(xiàn)人物的活動、成就。歷屆領導、先進模范人物、高級專家等采用人名錄形式載入附錄中。

六、本志總纂資料來源：由國務院有關部、委和寶鋼各有關單位提供，以及寶鋼檔案處庫藏檔案。所引用的各項數(shù)據(jù)一律經(jīng)寶鋼集團計劃發(fā)展部統(tǒng)計處或有關主管部門核定。

七、本志中標題格式、文字標點使用、名稱和時間表述、數(shù)字書寫、計量名稱、引文注釋、圖表處理等方面的要求，均參照《上海市專志、區(qū)志行文細則（試行）》規(guī)定執(zhí)行。

大凡新的大型建設工程，都具有鮮明的時代特征，寶鋼也不例外。她最鮮明的一個特征，就是集中展示了八十年代初世界鋼鐵工業(yè)的新技術。在揚子江畔拔地而起的這座新的現(xiàn)代化鋼城，調(diào)集了5萬余人的設計、施工、生產(chǎn)隊伍，他們遠別親人，櫛風沐雨，進入工地，在“十年動亂”之后，又懷著光榮、責任和緊迫的心情開始了新的生活、新的戰(zhàn)斗，盡管在建設過程中出現(xiàn)過搶建、緩建、下馬、復建和擴建，這支久經(jīng)考驗的隊伍卻始終如一地堅守著自己的崗位，在黨中央、國務院統(tǒng)一部署下努力工作。1985年9月15日寶鋼第一期工程順利投產(chǎn)，使寶鋼建設有了良好的開端，標志著我國的工人階級，不僅能夠建設一個現(xiàn)代化的鋼鐵企業(yè)，能夠掌握大的比國內(nèi)鋼鐵企業(yè)超前廿年的先進設備和工藝，并且能夠生產(chǎn)出具有當代國際水平的產(chǎn)品。

根據(jù)中央的決策，在一期工程積極進行中，確定不失時機地著手二期工程建設，也就是按照原來寶鋼工程的設計和規(guī)模把寶鋼建成。1991年6月30日，第二期工程順利投產(chǎn)，使我國鋼鐵界出現(xiàn)了新的局面，即形成了汽車用鋼和石油用鋼為主要生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的新格局，正如鄧小平同志在1979年寶鋼建設初期高瞻遠矚的預言：“歷史將證明，建設寶鋼是正確的?！笔陙韺氫摻ㄔO和生產(chǎn)的宏偉實踐，生動地證明了鄧小平同志的科學論斷，寶鋼人沒有辜負老一輩無產(chǎn)階級革命家的殷切期望。

十六年的實踐結(jié)果證明，寶鋼的建設是成功的，生產(chǎn)是成功的，改革是成功的，經(jīng)營管理也同樣是成功的。特別是在1993年國民經(jīng)濟從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)向社會主義市場經(jīng)濟以后，在鋼鐵工業(yè)從供不應求轉(zhuǎn)向供大于求，從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場以后，寶鋼經(jīng)受了嚴峻的考驗，取得顯著的成果。1993、1994兩年統(tǒng)計的結(jié)果表明，寶鋼均能名列全國效益第一。這個成果是怎么取得的？在編寫《寶鋼志》的時候，我們不妨認真地總結(jié)一下。寶鋼所以能取得顯著成績的原因，首先是黨中央的重大決策以及黨中央、國務院歷任領導對寶鋼的關懷，國家在并不富裕又處在“十年動亂”恢復元氣的時候，拿出三百億人民幣建設寶鋼——這個開國以來的最大項目，三百億是寶鋼人衡量自己工作成就的標尺；其次是國務院各部門、上海市及各部門對寶鋼建設和生產(chǎn)的具體領導、幫助和支持；再就是全國人民各行各業(yè)對寶鋼建設的關心、支持和配套建設。這些都是寶鋼能夠建設好并生產(chǎn)好的基本條件和重要保障。當然，其中也有寶鋼人的不懈努力，寶鋼人在冶金部和上海市的具體領導下，“繼往開來，團結(jié)奮進”，在黨中央改革開放政策的指引下，在鄧小平同志“掌握新技術，要善于學習，更要善于創(chuàng)新”教導的鼓舞下，努力實踐，根據(jù)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的特點，學習發(fā)達國家先進企業(yè)的經(jīng)驗，結(jié)合中國國情和我國建國四十多年的實踐，闖出了一條寶鋼自己的辦企業(yè)道路。

編寫《寶鋼志》，就是企圖在寶鋼建設的十六年軌跡上，找出成功的經(jīng)驗與缺點、弱點和不足之處。前車之鑒，后者之師，把寶鋼建設者，不管是現(xiàn)在崗位上或已離開崗位者的足跡編寫成篇，將使正在崗位上或即將走上寶鋼崗位的人們能夠“繼往開來”，在他們前任工作的基礎上作出更大的成績，在我國鋼鐵界以至世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。

《寶鋼志》的編纂、審定和出版工作，得到了上海市地方志辦公室、上海市建設系統(tǒng)地方志指導小組及上海市地方志專家、學者的關心、支持和幫助，藉此機會深表謝意。

出版者:上海古籍出版社出版（上海瑞金二路272號）

2100433B

本志記載了寶鋼集團一鋼公司基本情況和發(fā)展軌跡。設有經(jīng)營、生產(chǎn)、科技、企業(yè)管理等篇章。