首要要知道節(jié)距的定義,節(jié)距:除支撐圈外,彈簧相鄰兩圈對(duì)應(yīng)點(diǎn)在中徑上的軸向距離稱為節(jié)距。
計(jì)算公式:節(jié)距t=(自由長(zhǎng)H0-線徑d)÷圈數(shù)
螺旋彈簧減震的原理就是利用了彈簧的變形與所受壓力成正比
不等節(jié)距圓柱螺旋彈簧是可能有可變彈力的效果的螺旋彈簧,也可能是防止彈簧共振的發(fā)生。
例如:我們騎行的兩輪電動(dòng)車也就是利用了變節(jié)距彈簧,在遇到障礙物(減速板)時(shí)能夠平穩(wěn)的騎過,不會(huì)騎不過去。
圓柱螺旋彈簧插入到圓柱為什么會(huì)有旋轉(zhuǎn)?
用三才五格分析文藝晴這個(gè)名
螺旋彈簧即扭轉(zhuǎn)彈簧,是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧,它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉(zhuǎn)彈簧的端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂,而不是勾環(huán)。扭轉(zhuǎn)彈簧常用于機(jī)械中的平衡機(jī)構(gòu),在汽車、機(jī)床、電器等工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。價(jià)...
圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d 6mm 旋繞比c 5,則它的內(nèi)徑D等于( )?
圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d 6mm 旋繞比c 5,則它的內(nèi)徑D等于(24mm)。由于旋繞比C等于彈簧的中徑D與彈簧絲直徑之比(D÷d=5),則彈簧中徑D等于5×6=30(mm);彈簧內(nèi)徑D1等于彈簧中...
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圓鋼絲圓柱螺旋彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算例題 第二節(jié) 例題 1) 圓鋼絲圓柱螺旋壓縮彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算例題 例 1: 設(shè)計(jì)一結(jié)構(gòu)型式為 YI的閥門彈簧,要求彈簧外徑 D2≤34.8mm, 閥門關(guān)閉時(shí) H1=43mm,負(fù)荷 F1=270N,閥門全開時(shí), H2=32mm,負(fù)荷 F2=540N,最高工作頻率 25Hz, 循環(huán)次數(shù) N>107次。 一、題解分析 大家知道,合理設(shè)計(jì)彈簧的條件是 — 彈簧所承受的最大工作應(yīng)力不超過彈簧材料在相應(yīng)工作狀 態(tài)下的許用應(yīng)力即: ][ 8 3 max max d DKF . . . . . . (1) 本例給出了的 2F 就是上式中的最大工作負(fù)荷 m axF ,根據(jù)所給出彈簧外徑范圍可以擬定出具體彈簧 外徑值,顯然在上式中 K、D 均與鋼絲直徑 d 是 有關(guān)的變量,同時(shí)我們知道材料的許用應(yīng)力與材料的 抗拉強(qiáng)度有關(guān), 而材料的抗拉強(qiáng)度隨鋼絲直徑不同而變化。 由此可見, 鋼絲直徑是
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根據(jù)分析,設(shè)計(jì)并制造了三種結(jié)構(gòu)的三維減振器,并利用三軸振動(dòng)測(cè)試臺(tái)對(duì)其進(jìn)行了三維減振性能實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所研制的三維減振器能夠?qū)崿F(xiàn)三維減振,而且性能指標(biāo)滿足使用要求。
軌道節(jié)距,光盤表面相鄰岸或槽之間的最小距離。其數(shù)值大小決定了光盤存儲(chǔ)容量的大小,軌道節(jié)距越小,存儲(chǔ)容量越大。
單線沿絞線軸線旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離(h)叫絞合節(jié)距。節(jié)距與直徑之比叫節(jié)徑比或節(jié)距倍數(shù)。
絞線節(jié)距計(jì)算公式如下:
h=LSinα=πD′tgα
式中:h:絞線節(jié)距長(zhǎng)度;
L:一個(gè)節(jié)距內(nèi)的單線展開長(zhǎng)度;
D′:節(jié)圓外徑,D′=D-d;
D:絞線外徑;
d:單線外徑;
α:螺旋升角。2100433B
胎面花紋節(jié)距tread pattern pitch沿胎面中心線,一個(gè) 完移胎面花紋的循環(huán)單元長(zhǎng)度〕在胎面上測(cè)得輪胎的一側(cè)相 鄰兩花紋塊前側(cè)面之同的}a}隔即謂之胎面花紋節(jié)距。分為等 節(jié)距和不等節(jié)距兩種,前者模具加工制造簡(jiǎn)單,但輪胎易產(chǎn)生 行駛噪音;后者模具加工制造較為復(fù)雜,但輪胎行駛噪音較 低。高速行駛的輪胎通常采用不等節(jié)距花紋。