半剛接式旋翼(semirigid rotor)又稱"半剛性旋翼"或"半鉸接式旋翼"。半剛接式旋翼指沒有垂直鉸,實際上槳葉只有兩片,與具有一個共同的中心揮舞鉸的槳轂相連的旋翼,結(jié)構(gòu)較簡單。
中文名稱 | 半剛接式旋翼 | 外文名稱 | semirigid rotor |
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別稱 | 半剛性旋翼或半鉸接式旋翼 | 特點 | 有變距鉸、揮舞鉸,無擺振鉸 |
一級學(xué)科 | 航空科技 | 二級學(xué)科 | 航空器 |
半剛接式旋翼旋翼--半剛接旋翼發(fā)展背景
旋翼(rotor,lifting rotor)又稱"升力槳"、"主旋翼"或簡稱"升槳"、"主槳"。由連接于旋翼槳轂的兩片、三片或數(shù)片槳葉(目前最多七片)組成。旋翼相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)的機翼,當(dāng)它旋轉(zhuǎn)時,產(chǎn)生空氣動力,如升力和拉力,用以保持直升機的飛行。旋翼還具有操作面的作用。
旋翼按其結(jié)構(gòu)型式可分為全鉸接式(鉸接式)、半鉸接式(半剛接式)和無鉸接式(剛接式)三種。全鉸接式旋翼通常有三個鉸:揮舞鉸(水平鉸),擺振鉸(垂直鉸)和變距鉸(軸向鉸)。
早期的直升機,槳葉和槳轂為剛性連接,前飛時,前行槳葉和后行槳葉的升力差,使直升機產(chǎn)生橫側(cè)傾復(fù)力矩,同時槳葉根部承受很大的靜、動彎曲載荷,壽命很短。為了消除前飛時的橫側(cè)傾復(fù)力矩及改善旋翼在揮舞面和旋轉(zhuǎn)面的受力狀態(tài),提高壽命,引進(jìn)了揮舞鉸和擺振鉸,形成全鉸接旋翼。但全鉸接式旋翼的槳轂構(gòu)造復(fù)雜,笨重,氣動阻力大,制造成本和維護(hù)費用高。因而發(fā)展了半剛接式旋翼。
都有,但是鉸接的用鋼量比較低,所以還是鉸接的比較多
回答:學(xué)習(xí)造價預(yù)算應(yīng)該首先好好看看當(dāng)?shù)氐亩~說明及計算規(guī)則,先找一份別人做過的完整的安裝預(yù)算看看,然后自己嘗試的做工程,套定額,套上這么兩三個工程就會了,所以我們必須對定額進(jìn)行徹底的理解和掌握,對施工...
你好:應(yīng)該是鉸接
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Z4螺栓計算 -工況1 混凝土抗壓強度 fcu,k 20.1 N/mm2 混凝土彈性模量 3.00E+04 N/mm2 鋼彈性模量 2.06E+05 N/mm2 底板長L 595 mm 底板寬B 430 mm 故螺栓距底板邊 ltx= 0 mm 故螺栓距底板邊 lty= 75 mm 螺栓直徑為: 39 mm 單側(cè)螺栓個數(shù) nx= 2 個 單側(cè)螺栓個數(shù) ny= 2 個 單個螺栓有效面積 At= 1121個 螺栓選用Q 345 單個螺栓極限承載力 Tk= 526.87 KN 則強軸螺栓受拉側(cè)總有效面積 2242 mm2 則弱軸螺栓受拉側(cè)總有效面積 2242 mm2 N 10 KN 偏心距e 判別 強軸1.1*Mp 299.2 KN·m 29920.0 99.16666667 198.3 My 0 KN·m 0.0 71.7 118.3333 偏心距ex 29920.0 mm 偏心距ey 0.0
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半剛接鋼框架內(nèi)填鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)(PSRCW)是一種新型組合結(jié)構(gòu)體系,我國《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB 50011—2010)尚未建立其性態(tài)目標(biāo)。為提出PSRCW結(jié)構(gòu)在不同地震水準(zhǔn)下的性態(tài)目標(biāo),結(jié)合我國抗規(guī)給出的地震水平和結(jié)構(gòu)性態(tài)水準(zhǔn),根據(jù)結(jié)構(gòu)性態(tài)水平與損傷指數(shù)的關(guān)系,利用修正的Park-Ang損傷模型對已完成12榀PSRCW結(jié)構(gòu)試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計分析,建立了以層間位移角表征的PSRCW結(jié)構(gòu)性態(tài)指標(biāo),研究成果可為完善PSRCW結(jié)構(gòu)基于性態(tài)的抗震設(shè)計方法或進(jìn)行PSRCW結(jié)構(gòu)地震易損性評估提供參考。