臂架式混凝土泵車能效測試方法起草單位

中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究分院、徐州徐工施維英機械有限公司、三一重工股份有限公司、山推楚天工程機械有限公司、北京市旭宇飛機械租賃有限公司。

于洋、張磊慶、劉顏軍、劉宏洋、楊海清、文旭、楊寶東、劉偉、吳學(xué)松、侯寶佳、賈澤輝、安志芳。

本標準規(guī)定了施工現(xiàn)場使用的臂架式混凝土泵車的能效、作業(yè)效率等指標的現(xiàn)場測試方法。 本標準適用于施工現(xiàn)場的臂架式混凝土泵車（以下簡稱混凝土泵車）能效指標測量。

本標準規(guī)定了施工現(xiàn)場使用的臂架式混凝土泵車的能效、作業(yè)效率等指標的現(xiàn)場測試方法。

本標準適用于施工現(xiàn)場的臂架式混凝土泵車（以下簡稱混凝土泵車）能效指標測量。

我國臂架式混凝土泵車近年來有了快速的發(fā)展，在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和工藝方面，雖然還不如國外，但在性價比、售后服務(wù)等方面，我國的產(chǎn)品具有明顯的競爭優(yōu)勢，且更加符合國內(nèi)的實際施工情況。其中，中聯(lián)重科、三一重工在臂架式混凝土泵車的研發(fā)走在了同行的前面。中聯(lián)重科制訂了《混凝土泵車》標準，還研發(fā)了泵車遠程維護與定位系統(tǒng)。三一重工的混凝土泵車，無論在泵送壓力、泵送排量，還是穩(wěn)定性、可靠性等方面，都可與國外著名品牌產(chǎn)品相媲美，其泵送機械系列產(chǎn)品已熱銷到中東、北非及南亞等地。

從國家專利局公布的123項泵送機械專利可以看出，國內(nèi)泵送機械所獲得的專利主要以泵、泵的閘門及泵控制、液壓、電器等為主，這說明國內(nèi)企業(yè)對這些方面的研究比較重視，這也是國產(chǎn)泵送機械比較薄弱的領(lǐng)域。其次是泵的零配件及臂架方面，近20年間的專利數(shù)量只有100多項，其中還包含國外企業(yè)申請的專利，這說明我國企業(yè)對臂架式泵送機械研發(fā)的投入還不足。

國產(chǎn)臂架式混凝土泵車因為起步較晚，近兩年國內(nèi)各企業(yè)紛紛加強了技術(shù)引進與質(zhì)量控制，設(shè)計開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的臂架式混凝土泵車，技術(shù)創(chuàng)新成為國內(nèi)臂架式混凝土泵車發(fā)展的助推器。而各大部件的技術(shù)發(fā)展趨勢也代表了國內(nèi)臂架式混凝土泵車整車的發(fā)展方向。

底盤發(fā)動機為臂架式混凝土泵車的工作和行駛提供動力。因此，底盤發(fā)動機的性能優(yōu)劣直接影響到臂架式混凝土泵車的性能。國內(nèi)臂架式混凝土泵車常用的有沃爾沃、奔馳、五十鈴底盤，2005年已有采用國產(chǎn)底盤的臂架式混凝土泵車推向市場。隨著國產(chǎn)臂架式混凝土泵車市場的日趨成熟，整車利潤率不斷下降，為適應(yīng)用戶的不同需求，采用國產(chǎn)底盤與進口底盤的臂架式混凝土泵車都將在市場中占有自己的一席之地。

國產(chǎn)臂架式混凝土泵車選用的底盤幾乎都是進口底盤。其中五十鈴底盤技術(shù)成熟，在國內(nèi)服務(wù)完善，價格也相對便宜。國產(chǎn)臂架式混凝土泵車底盤采用的發(fā)動機均達到歐Ⅱ或以上標準，能滿足大中城市對環(huán)保的要求。

臂架式混凝土泵車作業(yè)時常受上部空間所限制，要求臂架展開時頂部高度最低，4節(jié)以下的臂架折疊一般采用單一的R或Z形型式。5節(jié)以上臂架由于受空間限制，一般采用RZ組合折疊型式來實現(xiàn)臂架的展開、收攏，適用性、機動性和靈活性增強，特別是在隧道和室內(nèi)作業(yè)施工中，效率明顯提高。最初國產(chǎn)臂架的長度以37米居多，近兩年有越來越長的趨勢，今后幾年，隨著需求的不斷增大，將會有更長臂架的混凝土泵車走向市場。臂架式混凝土泵車支腿作業(yè)時常受場地空間所限制，尤其是大型臂架式混凝土泵車。各廠商因此不得不結(jié)合自身的經(jīng)驗，尋找解決方案。由此，臂架式混凝土泵車支腿設(shè)計呈現(xiàn)出個性化、多樣化的特點。市場上以雙擺動和X形支腿居多。

更長的布料臂架以及更靈活的支腿結(jié)構(gòu)，是臂架式混凝土泵車發(fā)展的主要趨勢，多種折疊方式混合使用，使臂架設(shè)計更加靈活，自重更輕。支腿形式也越來越靈活，單邊支腿的廣泛使用，使臂架式混凝土泵車能夠適應(yīng)不同的工地工況。

壓力更高，輸送量更大將成為今后國產(chǎn)臂架式混凝土泵車中心泵送系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。國產(chǎn)臂架式混凝土泵車設(shè)計初期，混凝土輸送缸徑為200毫米左右，輸出排量多集中在100立方/小時以下，2004年以來，缸徑為200毫米的混凝土輸送缸已退出泵車產(chǎn)品。市場最常見的輸送缸徑為230毫米，輸出排量在120立方/小時以上。隨著臂架式混凝土泵車臂架越做越高，車型越做越大，其輸送缸的缸徑也越做越大，國內(nèi)使用最大的缸徑已達260毫米，混凝土輸出排量也更大，但是從整機總體配置看，由于受整機高度和車架寬度的限制，更大缸徑的混凝土輸送缸在臂架式混凝土泵車的應(yīng)用上受到很大制約。同時，混凝土輸送缸的缸徑越大，輸出排量越大，所需底盤發(fā)動機功率也將越大，整機大排量工作時，引起臂架的振動也將越大。因此，大缸徑的臂架式混凝土泵車如想取代缸徑為230毫米的通用缸徑，還要做大量的工作，走很長一段路程。

由于工程進度的要求越來越高，要求泵送排量在80～120立方/小時的工程越來越多，大排量將成為今后臂架式混凝土泵車的發(fā)展方向。

2014年12月22日，《冶金起重機能效測試方法》發(fā)布。

2015年6月1日，《冶金起重機能效測試方法》實施。

全書共十章，在介紹臂架式起重機基本知識的基礎(chǔ)上，對臂架式起重機的主要零部件安全技術(shù)、安全防護裝置安全技術(shù)、流動式起重機安全技術(shù)、鐵路起重機安全技術(shù)、塔式起重機安全技術(shù)、門座起重機安全技術(shù)、桅桿式起重機安全技術(shù)等作了較全面系統(tǒng)的闡述，同時對起重吊運現(xiàn)場安全知識和臂架式起重機司機的管理作了簡要的介紹。

本書是依據(jù)起重機司機安全技術(shù)考核標準而編寫的。全書文字流暢、深入淺出、重點突出、圖文并茂、理論聯(lián)系實際，立足實用。主要作為臂架式起重機司機安全技術(shù)考試、考核培訓(xùn)教材和臂架式起重機司機自學(xué)使用，亦可供企、事單位臂架式起重機安全、設(shè)備管理人員、相關(guān)專業(yè)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)鑒定、技工學(xué)校和大中專院校師生參考。