1、并聯(lián)安全限制

能量回饋部分必須有自檢功能,有故障時(shí),主回路開關(guān)不能閉合,不能發(fā)生故障擴(kuò)大。

2、PPRI必須具備單向阻斷

(1)能量回饋設(shè)備任何時(shí)候不能向變頻器供電。

(2)變頻器向能量回饋單元的饋電是單方向的。

3、交流脫離

(1)當(dāng)能量回饋部分沒有準(zhǔn)備就緒時(shí),交流開關(guān)必須是分離的。

(2)當(dāng)能量回饋部分有任何不可恢復(fù)故障時(shí),交流開關(guān)必須是分離的。

(3)在停機(jī),缺相,電源故障時(shí),確保在孤島效應(yīng)的允許時(shí)間限制以外,交流開關(guān)是分離的。以確保能量回饋裝置和交流電網(wǎng)的物理分離。

4、保險(xiǎn)絲

能量回饋發(fā)生故障時(shí),不能把故障擴(kuò)大至變頻器部分。

5、空氣開關(guān)

(1)能量回饋的和商業(yè)電源任何時(shí)候可以可靠分離。

(2)維修和裝卸時(shí)必須分離交流電源。

6、輸出噪聲

能量回饋設(shè)備不能干擾通信系統(tǒng)和編碼器的工作。

6.1電壓畸變

能量回饋設(shè)備的使用不能造成電網(wǎng)電壓的變形或者波動(dòng)。

6.2電流畸變

能量回饋設(shè)備的諧波電流注入量必須在允許范圍內(nèi),諧波含量5%是一個(gè)較高的技術(shù)指標(biāo),滿足絕大部分使用場合。

7、接地要求

(1)滿足安全要求。

(2)滿足噪聲要求。

8、孤島效應(yīng)

設(shè)備必須滿足孤島安全要求。

并聯(lián)式能量回饋造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
并聯(lián)分閘脫扣器 110VDC/AC [-MO1] 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

13% ABB(中國)有限公司上海分公司
并聯(lián)分閘脫扣器 110VAC [-MO1] 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

13% ABB(中國)有限公司上海分公司
并聯(lián)分閘脫扣器 220VAC [-MO1] 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

13% ABB(中國)有限公司上海分公司
并聯(lián)分閘脫扣器 220VDC/AC [-MO1] 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

13% ABB(中國)有限公司上海分公司
能量回收新風(fēng)換氣機(jī) 機(jī)外靜壓:210Pa;收效率(%):70%(t)/65%(h)(380V);噪聲:50dB(A) 重量:240kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

美的

臺(tái) 13% 鄭州市宏盛制冷設(shè)備有限公司
能量回收新風(fēng)換氣機(jī) 含控制柜 機(jī)外靜壓:210Pa;收效率(%):70%(t)/65%(h)(380V);噪聲:50dB(A) 重量:240kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

格力

臺(tái) 13% 鄭州市宏盛制冷設(shè)備有限公司
能量回收新風(fēng)換氣機(jī) 機(jī)外靜壓:210Pa;收效率(%):70%(t))65%(h)(380V);噪聲:50dB(A) 重量:210kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

美的

臺(tái) 13% 鄭州市宏盛制冷設(shè)備有限公司
氣動(dòng)蝶閥信號(hào)回饋 品種:氣動(dòng)蝶閥信號(hào)回饋;閥體材質(zhì):304;說明:雙信號(hào),配DN15-Ф89蝶閥用; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

阿法拉伐

13% 云南尚勁機(jī)電設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量7m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量12m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量12m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量7m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量10m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量10m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量16m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量12m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 40層|04.2m層高 1 查看價(jià)格 0 廣東  佛山市 2009-05-12
吊裝能量回收新風(fēng)換氣機(jī) XFHR-5/6-1/2,XFHR-17-1/2 送風(fēng)量:4000m3/h,排風(fēng)量:2500m3/h,機(jī)外余壓:250Pa,焓交換率:65%,功率:1.5kW,噪聲:56dB(A)電氣特性:三相,380V,50Hz;全熱回收機(jī)芯采用逆流結(jié)構(gòu)板(翅)|6.0臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州三郎空調(diào)工程有限公司    2014-09-01
吊裝能量回收新風(fēng)換氣機(jī) 送風(fēng)量:4000m3/h,排風(fēng)量:2800m3/h,機(jī)外余壓:250Pa,焓交換率:65%,功率:1.5kW,噪聲:56dB(A)電氣特性:三相,380V,50Hz;全熱回收機(jī)芯采用逆流結(jié)構(gòu)板(翅)|24.0臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州三郎空調(diào)工程有限公司    2014-09-01
吊裝能量回收新風(fēng)換氣機(jī) XFHR-2-1-2 送風(fēng)量:3000m3/h,排風(fēng)量:2000m3/h,機(jī)外余壓:250Pa,焓交換率:65%,功率:1.1kW,噪聲:56dB(A)電氣特性:三相,380V,50Hz;全熱回收|2.0臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州三郎空調(diào)工程有限公司    2014-09-01
轉(zhuǎn)輪式能量回收空調(diào)機(jī)組 風(fēng)量:30000m3/h,額定冷量:366KW,額|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 浙江普瑞泰環(huán)境設(shè)備科技股份有限公司 全國   2020-08-20
轉(zhuǎn)輪式能量回收空調(diào)機(jī)組 風(fēng)量:15000m3/h,額定冷量:200KW,額|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 浙江普瑞泰環(huán)境設(shè)備科技股份有限公司 全國   2020-08-20
轉(zhuǎn)輪式能量回收空調(diào)機(jī)組 CHR-Z30000,G送=30000/h,G新=11430/h,G排=8600/h, P送余=420Pa,P排余=420Pa,Q冷=314.4KW,熱回收率>60%,N=19.37KW|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州沃森環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司 廣西  桂林市 2013-06-05
轉(zhuǎn)輪式能量回收空調(diào)機(jī)組 風(fēng)量:25000m3/h,額定冷量:296KW,額|3臺(tái) 3 查看價(jià)格 浙江普瑞泰環(huán)境設(shè)備科技股份有限公司 全國   2020-08-20

1、并聯(lián)式能量回饋和串聯(lián)式能量回饋由于結(jié)構(gòu)上的不同,帶來了顯著區(qū)別:

(1)對(duì)用戶而言,并聯(lián)式能量回饋只需要承擔(dān)再生電能的負(fù)荷,不需要考慮整流負(fù)荷,所以成本和體積都大大減小。

(2)并聯(lián)式能量回饋可以在已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)的VVVF上直接并聯(lián)使用,不需要進(jìn)行設(shè)備改造。

2、技術(shù)特別點(diǎn)

(1)兩種能量回饋方式,使用的基本運(yùn)算理論是不一致的。

(2)并聯(lián)式能量回饋需要使用更多的技術(shù),需要解決系統(tǒng)環(huán)流的問題。通常的矢量算法在并聯(lián)回饋中不能直接使用。因?yàn)槭噶磕芰炕仞佀惴ㄖ小碍h(huán)流的存在是固有的”。

(3)并聯(lián)式能量回饋需要解決兩個(gè)問題:第一,和普通整流器并聯(lián)所產(chǎn)生的環(huán)流問題;第二,幾個(gè)并聯(lián)式回饋“并聯(lián)運(yùn)行”所產(chǎn)生的環(huán)流問題。這需要采用新的控制算法。

比如,在VVVF系統(tǒng)中,在重物下放的過程中,重物的勢能會(huì)轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存在VVVF的直流電容中,這部分電能可以通過回饋裝置變換為和電網(wǎng)同步的交流電能回送到交流電網(wǎng),從而可以再次利用。

1、能量回饋裝置分類

能量回饋裝置從結(jié)構(gòu)上分為串聯(lián)式回饋和并聯(lián)式回饋兩種。串聯(lián)式是指回饋裝置和VVVF串聯(lián)使用,并聯(lián)式指回饋裝置和VVVF并聯(lián)使用。

2、串聯(lián)式能量回饋

串聯(lián)式能量回饋的代表是我們通常說的“有源前端整流和逆變”AFE(Active Front End),已經(jīng)至少有40年的應(yīng)用歷史。一般地,串聯(lián)式能量回饋有整流和回饋(逆變)兩個(gè)功能,或者至少有整流的功能。

3、并聯(lián)式能量回饋

并聯(lián)式能量回饋是一個(gè)新的設(shè)計(jì)思想,他的功能只是把再生電力回饋到電網(wǎng),沒有整流功能。VVVF的整流功能任然由原來系統(tǒng)的整流器提供??梢栽谝延械腣VVF系統(tǒng)中并聯(lián)使用,不需要對(duì)VVVF系統(tǒng)做任何的改變。

并聯(lián)能量回饋也稱之為“Plug & Playregeneration inverter”PPRI。

還有另外一種“多脈沖”的回饋方式,因?yàn)榛仞伒碾娏鞑皇钦也?,有非常大的諧波,不是主要的發(fā)展方向,這里就不列入比較。

并聯(lián)式能量回饋技術(shù)指標(biāo)常見問題

  • 技術(shù)指標(biāo)

    1、鋼筋55-60kg/m2左右,混凝土0.4m3/m2左右;2、50kg/m2左右,混凝土0.6m3/m2左右3、鋼筋55-60kg/m2左右,混凝土0.55m3/m2左右4、鋼筋120kg/m2左...

  • 技術(shù)指標(biāo)分析

    套完價(jià),在工程設(shè)置中輸入相應(yīng)的建筑面積,這樣才會(huì)相應(yīng)的指標(biāo)。

  • 技術(shù)指標(biāo)怎么看?

    這種情況只有看實(shí)際工程圖紙后,實(shí)際計(jì)算后才能有說服力的,常規(guī)地下室應(yīng)該多些,又不是絕對(duì),只有自己算嘍,要不就是提供的技術(shù)指標(biāo)有誤

(1)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖:

(2)并聯(lián)回饋與變頻器的連接:

并聯(lián)式能量回饋

并聯(lián)式能量回饋技術(shù)指標(biāo)文獻(xiàn)

城市軌道交通制動(dòng)能量回饋用并聯(lián)變流器控制策略 城市軌道交通制動(dòng)能量回饋用并聯(lián)變流器控制策略

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大小:4.7MB

頁數(shù): 6頁

評(píng)分: 4.5

城市軌道車輛產(chǎn)生的制動(dòng)能量通過多模塊并聯(lián)變流器回饋至交流電網(wǎng)加以再生利用,但存在環(huán)流和諧波等問題。文章針對(duì)城市軌道制動(dòng)能量回饋用多模塊并聯(lián)變流器的工況條件,設(shè)計(jì)了一種基于載波移相并聯(lián)方式的雙閉環(huán)控制策略,其外環(huán)控制直流母線電壓,內(nèi)環(huán)控制功率,能將直流母線能量迅速回饋至電網(wǎng),提高了變流器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度;通過調(diào)節(jié)變零矢量的分配時(shí)間,改進(jìn)空間矢量調(diào)制方式,能夠減小模塊間的環(huán)流,提升變流器使用容量;最后運(yùn)用載波移相的脈沖觸發(fā)方式,減少了變流器并網(wǎng)電流的諧波。仿真結(jié)果表明,所提出的控制策略具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快、諧波率低、環(huán)流小等優(yōu)點(diǎn),符合城市軌道制動(dòng)能量回饋用并聯(lián)變流器的工況要求。

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電場橋能量回饋系統(tǒng)改造 電場橋能量回饋系統(tǒng)改造

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頁數(shù): 未知

評(píng)分: 4.5

為解決電場橋(ERTG)能耗制動(dòng)方式浪費(fèi)再生電能的問題,對(duì)電場橋進(jìn)行能量回饋系統(tǒng)改造,將電場橋一個(gè)作業(yè)周期內(nèi)電機(jī)產(chǎn)生的再生電能通過能量回饋系統(tǒng)回收再利用,實(shí)現(xiàn)了碼頭電場橋節(jié)能降耗。

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