本項(xiàng)目以西南高山峽谷地區(qū)大型水電工程建設(shè)為背景,針對(duì)壩基、邊坡及洞室柱狀節(jié)理玄武巖巖體爆破開挖,研究了柱狀節(jié)理玄武巖中爆破開挖擾動(dòng)荷載特性,分析了開挖擾動(dòng)荷載作用下柱狀節(jié)理玄武巖的損傷開裂機(jī)制,揭示了開挖擾動(dòng)荷載在巖體中的傳播規(guī)律以及柱狀節(jié)理玄武巖巖體應(yīng)力場(chǎng)瞬態(tài)調(diào)整的過程,建立了爆炸荷載與開挖荷載瞬態(tài)卸荷耦合作用下柱狀節(jié)理玄武巖的開裂分析模型,提出了爆破開挖擾動(dòng)下柱狀節(jié)理玄武巖的損傷判據(jù)以及開挖損傷區(qū)巖體參數(shù)的預(yù)測(cè)方法。研究成果可為爆破開挖擾動(dòng)下柱狀節(jié)理玄武巖的變形分析和穩(wěn)定控制提供理論依據(jù)和分析模型,在我國大型水利水電工程建設(shè)、交通工程建設(shè)等領(lǐng)域具有廣闊的工程應(yīng)用前景。結(jié)合項(xiàng)目研究,發(fā)表論文14篇,其中SCI收錄5篇,EI收錄3篇,授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng),培養(yǎng)碩士研究生7人。 2100433B
本項(xiàng)目以大型水利水電工程爆破開挖對(duì)柱狀節(jié)理玄武巖的擾動(dòng)為研究主線,采用理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與工程地質(zhì)調(diào)研相結(jié)合的研究方法,研究爆破開挖擾動(dòng)下柱狀節(jié)理玄武巖的損傷機(jī)制。通過分析柱狀節(jié)理玄武巖中爆破開挖擾動(dòng)荷載特性,揭示開挖擾動(dòng)的幅值、頻率在巖體中隨時(shí)間及空間變化的傳播規(guī)律;研究柱狀節(jié)理玄武巖巖體應(yīng)力場(chǎng)瞬態(tài)調(diào)整的時(shí)空演化過程,闡明開挖荷載瞬態(tài)卸荷對(duì)柱狀節(jié)理玄武巖應(yīng)力場(chǎng)時(shí)空分布的擾動(dòng)機(jī)制;研究開挖擾動(dòng)荷載作用下柱狀節(jié)理玄武巖的損傷機(jī)制,建立爆破荷載與開挖荷載瞬態(tài)卸荷耦合作用下柱狀節(jié)理玄武巖的動(dòng)態(tài)損傷模型,提出爆破開挖擾動(dòng)下柱狀節(jié)理玄武巖的損傷判據(jù)。研究成果可為爆破開挖擾動(dòng)下柱狀節(jié)理玄武巖的變形分析和穩(wěn)定控制提供理論依據(jù)和分析模型,在我國大型水利水電工程建設(shè)、交通工程建設(shè)等領(lǐng)域具有廣闊的工程應(yīng)用前景。
我負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)個(gè)幾條隧道的爆破設(shè)計(jì)方案,簡(jiǎn)單講一下。你可以去網(wǎng)上下載類似的爆破方案,仔細(xì)研究研究。1、炮孔布置:孔數(shù)與斷面積有關(guān)(有公式),將計(jì)算的孔分配按爆破參數(shù)到各類孔上,參數(shù)主要包括孔距,排距,抵抗...
峨眉山玄武巖 時(shí)代屬中二疊世晚期至晚二疊世早期。分布于西南各省,如川西、滇、黔西及昌都地區(qū)等。命名地點(diǎn)在四川峨眉山。主要為陸相裂隙式或裂隙—中心式溢出的基性巖流。
不知道所說的知道哪一方面的土石方工程,如果是公路,土方一般在6元多包括一公里運(yùn)距,石方在16~22元左右(根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度分類,價(jià)格有一點(diǎn)點(diǎn)變化)包括一公里運(yùn)距!至于其他水電、房建方面的單價(jià),比這要...
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采用Voronoi方法生成柱狀節(jié)理,并在炮孔壁邊界施加爆炸荷載,建立離散元數(shù)值模型模擬地下洞室光面爆破過程。通過設(shè)置不同地應(yīng)力水平的工況,來研究爆破開挖過程中地應(yīng)力和爆炸荷載耦合作用下柱狀節(jié)理玄武巖的松動(dòng)機(jī)理。結(jié)果表明:爆破開挖過程中,柱狀節(jié)理面存在張開和剪切滑移兩種破壞模式,并在開挖卸荷時(shí)表現(xiàn)出張開后再閉合的特征。準(zhǔn)靜態(tài)卸荷對(duì)圍巖松動(dòng)變形的影響范圍小于開挖瞬態(tài)卸荷,而考慮爆炸荷載與開挖瞬態(tài)卸荷耦合作用的開挖方式下圍巖松動(dòng)范圍最大。地應(yīng)力水平越高,開挖瞬態(tài)卸荷導(dǎo)致的松動(dòng)變形范圍越大。
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“柱狀節(jié)理玄武巖工程特性研究”項(xiàng)目2013年底通過中國水電工程顧問集團(tuán)有限公司驗(yàn)收。會(huì)議驗(yàn)收認(rèn)為.該項(xiàng)研究解決了白鶴灘水電站設(shè)計(jì)重大關(guān)鍵技術(shù)難題.經(jīng)濟(jì)效益顯著。具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
巨人之堤玄武巖柱狀節(jié)理景觀是巨人之堤是玄武巖柱狀節(jié)理形成的一種景觀位于愛爾蘭安特里姆群西北海岸大約在5000萬年前火山噴發(fā)溢出熾熱的玄武巖流,逐漸冷卻收縮呈六邊形或五邊形的裂縫。
從而形成規(guī)則六邊形或五邊形石柱.即柱狀節(jié)理-沿著海岸線的玄武巖石柱,猶如一道通向大海的天然階梯。石柱寬度約為0.45m左右,高出海平面6?12m,約有千根石柱,也有部分隱設(shè)在水下。巨人之堤列為世界自然遺產(chǎn)中國也有許多玄武巖石柱景觀,如南京六合,福建漳州牛頭山、大嶂山,云南騰沖等地。
玄武巖柱狀節(jié)理形成機(jī)制的主導(dǎo)學(xué)說是“冷卻收縮說”。該學(xué)說認(rèn)為,玄武巖流中柱狀節(jié)理的理想生成方式是巖流冷卻過程中,平坦的熔巖冷凝面形成無數(shù)規(guī)則而又間隔排列的均勻收縮中心,產(chǎn)生垂直于收縮方向的張力裂隙,體積收縮引起巖石物質(zhì)向固定的內(nèi)部中心聚集,致使巖石裂開,形成多面柱體。在理想情況下,如果巖石是均質(zhì)的,則收縮中心的距離相等,最終在平面上呈現(xiàn)六邊形圖案,隨著巖漿不斷冷卻凝固,張力裂隙就在垂直于冷凝面的方向上形成規(guī)則的六棱柱體。實(shí)際上,玄武巖柱體形成時(shí)受到種種環(huán)境條件的影響,特別是巖體內(nèi)的非均質(zhì)結(jié)構(gòu),因而在柱列斷面上,就形成六邊形、四邊形以及七邊形等多種組合情況。
川滇兩省是我國水電開發(fā)的主要地區(qū),由于該地區(qū)地質(zhì)成因復(fù)雜,地表侵蝕卸荷嚴(yán)重,柱狀節(jié)理玄武巖廣泛分布,目前準(zhǔn)備興建的白鶴灘水電站就位于該地區(qū)。柱狀節(jié)理玄武巖具有明顯的非連續(xù)、易斷裂與各向異性力學(xué)特征,屬于典型的非貫通節(jié)理巖體。本項(xiàng)目以柱狀節(jié)理玄武巖為研究對(duì)象,利用水、石膏與河砂的混合物作為柱狀節(jié)理玄武巖的相似材料,借助石膏凝固的時(shí)效特性,模擬柱狀節(jié)理的生成過程,并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)柱狀節(jié)理的幾何特性,制成截面為四邊形與六邊形的相似模型。通過單軸壓縮試驗(yàn)不僅獲得了柱狀節(jié)理玄武巖的應(yīng)力-應(yīng)變曲線與基本的力學(xué)特性,同時(shí)解釋柱狀節(jié)理玄武巖各向異性的形成機(jī)制,確定了原生節(jié)理傾角對(duì)柱狀節(jié)理玄武巖強(qiáng)度與變形影響。而后,通過大量的原位變形觀測(cè)與鉆孔攝像檢測(cè),獲得柱狀節(jié)理卸荷過程中的力學(xué)特性、洞室邊墻與頂拱的破壞模式。根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)結(jié)果,確定了柱狀節(jié)理玄武巖加載與卸荷過程中巖體的力學(xué)行為與破壞模式,建立了CRDM本構(gòu)模型,并在3DEC平臺(tái)上開發(fā)了本構(gòu)模型。利用建立的本構(gòu)模型對(duì)白鶴灘柱狀節(jié)理試驗(yàn)洞開挖過程進(jìn)行了模擬,通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果與數(shù)值模擬的比較可以發(fā)現(xiàn),D-CRDM模擬方法可以很好的模擬柱狀節(jié)理玄武巖的力學(xué)特性,并且能夠解釋現(xiàn)場(chǎng)巖體的失穩(wěn)機(jī)理。根據(jù)柱狀節(jié)理玄武巖在不同應(yīng)力環(huán)境的力學(xué)特性與破壞模式,建議白鶴灘水電站洞室群的支護(hù)應(yīng)以鋼筋混凝土襯砌支護(hù)為主,錨桿支護(hù)為輔,這與傳統(tǒng)的支護(hù)方式有一定的差別,并通過現(xiàn)場(chǎng)工程支護(hù)的實(shí)際情況證明了該支護(hù)方法的正確性。目前,白鶴灘工程還在施工過程中,不斷揭露的柱狀節(jié)理臨空面越來越多、面積越來越大,柱狀節(jié)理玄武巖的卸荷力學(xué)特性也在不斷有新的進(jìn)展與發(fā)現(xiàn),力求在該基金的資助下繼續(xù)做一些探索性的研究,獲得更多有助于工程應(yīng)用的科研成果。 在基金資助的三年內(nèi),撰寫著作1本,發(fā)表十余篇論文,其中SCI檢索3篇,EI檢索2篇,培養(yǎng)研究生3名。 2100433B