北汽新能源EV200是北京汽車于2014年底推出的一款純電動汽車,是一款集動感時尚、超強(qiáng)性能、科技配置、貼身安全、健康環(huán)保五大亮點(diǎn)為一體的一款精品自主A0級轎車 。
中文名稱 | 北汽EV200 | 最高車速 | ≥125(km/h) |
---|---|---|---|
最大爬坡度 | ≥25% | 百公里耗電 | 14.5kWh |
電池生產(chǎn)廠家 | SK | 電池壽命 | ≥2000 |
電池電壓 | 3320(v) | 電池容量 | 91.5(Ah) |
萬和 JSLQ20-12EV30 與JSLQ20-12EV20 的區(qū)別?
都是冷凝式的,估計(jì)不同就是參數(shù)上的不同,你可以具體去找找看;冷凝式的要更環(huán)保
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評分: 4.5
北 京 汽 車 制 造 廠 有 限 公 司 績效管理制度 目 錄 第一章 總則 第一條 為全面客觀考核評價(jià)北京汽車制造廠有限公司(以下簡稱“公司” ) 員工,幫助員工提高素質(zhì)能力和工作績效,全面貫徹落實(shí)公司發(fā)展戰(zhàn)略以及各項(xiàng) 管理制度和工作計(jì)劃,特制定本制度。 第二條 員工績效考核是指在一定時期內(nèi),公司通過制定有效、客觀的考核 標(biāo)準(zhǔn),對員工進(jìn)行全面、科學(xué)、動態(tài)地衡量和評定,并對考核結(jié)果進(jìn)行合理運(yùn)用 以激發(fā)員工的工作積極性和創(chuàng)造性,提高員工素質(zhì)能力和工作績效的管理過程。 第三條 員工考核是各級管理者的重要工作內(nèi)容。管理者通過員工考核可以 客觀了解下屬的工作狀況,在分析考核結(jié)果的基礎(chǔ)上有針對性地提出改進(jìn)措施, 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo),提高工作效率。 第四條 員工考核是公司各級管理人員及人力資源管理部門的重要工作內(nèi) 容。通過實(shí)施員工考核,可以正確評價(jià)員工工作績效,為制定員工薪酬、人事、 任免等決策提供依
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評分: 4.6
200MW 汽輪機(jī)抽汽逆閥普遍存在著馬卡煞問題,威脅機(jī)組的安全運(yùn)行.本文提出幾點(diǎn)改進(jìn)措施,使其設(shè)備逐步完善。
品牌:北汽制造北汽制造
級別:皮卡皮卡
長/寬/高(mm):5088/1820/18045088/1820/1790
軸距(mm):30353035
車身結(jié)構(gòu):皮卡皮卡
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置后驅(qū)
排量(ml):24992237
最大功率(kw/rpm):100/3800104/5400
最大扭矩(n.m/rpm):340/2000205/4000-4400
變速器形式:手動手動
擋位數(shù):55
行李廂容積(升):--
油箱容積(升):--
100公里加速時間(s):--
整車整備質(zhì)量(kg):18601700
綜合油耗(L/100km):--
保修里程:--
車型結(jié)構(gòu)
車體結(jié)構(gòu):非承載式非承載式
車身結(jié)構(gòu):皮卡皮卡
長(mm):50885088
寬(mm):18201820
高(mm):18041790
軸距(mm):30353035
輪距(前)(mm):15001480
輪距(后)(mm):15001500
最小離地間隙(mm):215185
座位數(shù)(座):55
車門數(shù)(個):44
油箱容積(升):--
行李廂容積(升):--
保修里程:--
發(fā)動機(jī)
最大馬力(Ps):136141
發(fā)動機(jī)型號:R425]];4G22D4
最大功率(kw):100104
排量(ml):24992237
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):38005400
最大扭矩(n.m):340205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):20004000-4400
氣缸數(shù):44
氣缸排列形式:直列直列
氣缸壓縮比:--
進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣
缸體材料:未知未知
缸蓋材料:未知未知
排放標(biāo)準(zhǔn):國Ⅳ(京Ⅴ)國IV+OBD
燃油種類:柴油汽油
燃油標(biāo)號:柴油093#[京92#]
燃油供給方式:缸內(nèi)直噴多點(diǎn)電噴
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):--
變速器
變速器形式:手動手動
擋位數(shù):55
中央差速器鎖:--
前橋差速器鎖:--
后橋差速器鎖:--
懸架
前懸架:螺旋彈簧扭桿彈簧獨(dú)立懸架
后懸架:鋼板彈簧非獨(dú)立懸架鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
可變懸架:--
驅(qū)動方式
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置后驅(qū)
轉(zhuǎn)向助力類型:機(jī)械液壓助力機(jī)械液壓助力
前制動器:盤式盤式
后制動器:鼓式鼓式
輪胎輪轂
前輪胎規(guī)格:225/70R16225/70R16
后輪胎規(guī)格:225/70R16225/70R16
輪轂材料:鋁合金鋁合金
備胎規(guī)格:--
智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng):--
當(dāng)前,全球正在經(jīng)歷一場綠色能源革命,新能源已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢,這是共識。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼表示:“新能源汽車是我國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的唯一出路。如何將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)先優(yōu)勢是考驗(yàn)中國汽車界的最大命題?!?/p>
作為中國新能源汽車行業(yè)的先發(fā)者和主力軍,北汽集團(tuán)于2017年歲末正式提出了以全面新能源化為主要特征的“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”。徐和誼指出,全面新能源化包括以下四個層面:一是發(fā)展主體的全面新能源化,生產(chǎn)企業(yè)要從原有新能源汽車業(yè)務(wù)板塊擴(kuò)展到所有的整車單位以及與整車業(yè)務(wù)相關(guān)的二級平臺,組成聯(lián)合艦隊(duì);二是產(chǎn)品技術(shù)的全面新能源化,要從單一的純電動技術(shù)路線向EV+PHEV+FCEV的“三線并舉”轉(zhuǎn)變;三是產(chǎn)業(yè)鏈布局的全面新能源化,建立新能源整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易、共享出行等高效協(xié)同與支持配合的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈;四是服務(wù)生態(tài)的全面新能源化,為客戶提供“產(chǎn)品+服務(wù)+充電+運(yùn)營”一體化的城市綠色智能出行解決方案。
徐和誼強(qiáng)調(diào):全面新能源化,是各業(yè)務(wù)板塊全面新能源化,包括國內(nèi)企業(yè)和海外分公司,包括整車企業(yè)和以海納川為代表的零部件企業(yè)。全面新能源化,意味著除了北汽新能源公司之外,北汽股份公司和昌河汽車,也要大力推動技術(shù)和產(chǎn)品的電動化轉(zhuǎn)型。下一步,上述三大整車業(yè)務(wù)主體在資本結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上,在全面新能源化這個大框架下都會帶來調(diào)整。之前這三塊都是獨(dú)立的,你干燃油車,他干新能源的,最多有點(diǎn)關(guān)聯(lián)交易,在徐和誼看來,以后有同業(yè)競爭,這些問題不解決不行。北汽將結(jié)合國企改革和自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整,做一系列的事,最終實(shí)現(xiàn)走集團(tuán)化道路,實(shí)現(xiàn)1+1>2和資源充分的共享。
因此,北汽集團(tuán)的全面新能源化不是一個簡單的產(chǎn)品的概念,而是一個大戰(zhàn)略。徐和誼表示:在此戰(zhàn)略指導(dǎo)下,北汽集團(tuán)到2020年在北京地區(qū)停止銷售傳統(tǒng)的燃油車,到2025年在全國停止銷售傳統(tǒng)的燃油車。
北汽有限多年前已經(jīng)推出了采用非承載式車身的硬派越野車型域勝007,如今再在域勝007基礎(chǔ)上推出了皮卡版的兄弟車型銳鈴。硬派式的車身結(jié)構(gòu),同時還引入了四驅(qū)系統(tǒng),使得這款皮卡車型頗為引入矚目。同時動力系統(tǒng)進(jìn)一步豐富,分別包括了兩款柴油和兩款汽油發(fā)動機(jī),共計(jì)4款不同動力配置。
在轎廂的前半部分,北汽銳鈴幾乎完全共享了域勝007的設(shè)計(jì)。這樣可以提升零部件通用性,為本就不高的車型產(chǎn)量更好的發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的降低成本優(yōu)勢。和域勝007完全一樣的前臉設(shè)計(jì),大燈帶有透鏡燈組,雖然不是氙氣大燈,但是同樣可以更好的聚光,也降低對其他車輛的炫目傷害,進(jìn)氣格柵是與路虎風(fēng)格有些相似的橫條網(wǎng)格設(shè)計(jì)。
厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠下部是大尺寸的護(hù)板設(shè)計(jì),延續(xù)了越野車型的風(fēng)范。畢竟離地間隙達(dá)到了200mm,這也是域勝007非承載式車身平臺的優(yōu)勢,同時也帶來了北汽銳鈴與其他皮卡的與眾不同。當(dāng)然底盤系統(tǒng)并非完全沿用域勝007的設(shè)計(jì),畢竟皮卡車型尺寸更大,除了乘坐,還承擔(dān)了載貨的需求。因此軸距尺寸在域勝007的2600mm基礎(chǔ)上加長到了3035mm,前懸架保持雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立式結(jié)構(gòu)不變,后懸架則放棄五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立結(jié)構(gòu),改用鋼板彈簧非獨(dú)立結(jié)構(gòu)。
車身尺寸更加寬大,長寬高分別是5088/1820/1804mm。車身側(cè)面同樣與域勝007有著高度相似性,前車門設(shè)計(jì),外后視鏡,上揚(yáng)的車身腰線,乃至后排車門的窗框,都是相同的設(shè)計(jì)。而硬派設(shè)計(jì)在車身后半部分體現(xiàn)也非常明顯,可以看到北汽銳鈴的貨箱部分非常敦實(shí),貨箱欄板的高度甚至已經(jīng)超過了1500mm。在加上粗壯的翻滾行李架,后保險(xiǎn)杠和門檻的一體化設(shè)計(jì),大尺寸的離去角也賦予了這款皮卡車型很強(qiáng)的越野能力。
當(dāng)然不僅僅是前后接近角,離去角,以及非承載式車身,高離地間隙。這款有著很好越野能力的皮卡車型還同時推出了四驅(qū)版本,通過變速箱檔桿旁邊的電控旋鈕,可以在2H后驅(qū)高速,4H四驅(qū)高速和4L四驅(qū)低速之間切換。
動力系統(tǒng)的配置也非常豐富,2.2L汽油發(fā)動機(jī)來自沈陽新光華晨汽車發(fā)動有限公司4G22D4機(jī)型,最大功率104kw/5400rpm,峰值扭矩205Nm/4000-4400rpm;2.4L汽油發(fā)動機(jī)則是來自沈陽新光華翔汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司的G4CA機(jī)型,最大功率105kw/4800rpm,峰值扭矩217Nm/4000rpm;而柴油版的發(fā)動機(jī)都是來自江西沃爾福發(fā)動機(jī)有限公司,2.5T發(fā)動機(jī)型號JE4D25E,最大功率100Kw,最大扭矩340Nm,同時還配備了四驅(qū)技術(shù);此外再新增一款2.8T柴油機(jī)型,型號是JE493ZLQ4CB,最大功率75Kw,最大扭矩220Nm。可以看出2.8T的動力性能還略低,實(shí)際上是因?yàn)?.5T機(jī)型是江鈴與意大利VM合作的最新R425系列機(jī)型,具有動力性強(qiáng)、扭矩大、低噪聲、低油耗、低排放等特點(diǎn),采用國際最先進(jìn)的高壓共軌技術(shù),眾多技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)水、平在國內(nèi)居領(lǐng)先地位。因此形成了2.5T和2.8T兩款發(fā)動機(jī)在排量、性能上的倒掛,這也將決定2.8T的定位會低于2.5T車型。