閉式空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)

中文名稱

閉式空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)

英文名稱

closed air cycle cooling system

定　　義

通風(fēng)冷卻空氣在系統(tǒng)的封閉回路內(nèi)反復(fù)使用并通過(guò)補(bǔ)氣來(lái)補(bǔ)充系統(tǒng)的少量漏氣的空氣循環(huán)系統(tǒng)。

應(yīng)用學(xué)科

航空科技（一級(jí)學(xué)科），航空安全、生命保障系統(tǒng)與航空醫(yī)學(xué)（二級(jí)學(xué)科）

冷卻塔的制冷系統(tǒng)是液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機(jī)吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑、再次進(jìn)入蒸發(fā)器吸熱汽化，達(dá)到循環(huán)制冷的目的。這樣，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)蒸發(fā)、壓縮、冷凝、節(jié)流四個(gè)基本過(guò)程完成一個(gè)制冷循環(huán)。

在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件，這當(dāng)中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實(shí)現(xiàn)制冷。壓縮機(jī)是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設(shè)備，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機(jī)功所轉(zhuǎn)化的熱量一起傳遞給冷卻介質(zhì)帶走。節(jié)流閥對(duì)制冷劑起節(jié)流降壓作用、同時(shí)控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的數(shù)量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。實(shí)際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設(shè)備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，可靠性和安全性而設(shè)置的。

中文名稱

空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)

英文名稱

air cycle cooling system

定　　義

利用空氣壓縮制冷循環(huán)的基本原理，使空氣溫度降低，用于座艙或設(shè)備艙空調(diào)的成套裝置。

應(yīng)用學(xué)科

航空科技（一級(jí)學(xué)科），航空安全、生命保障系統(tǒng)與航空醫(yī)學(xué)（二級(jí)學(xué)科）

閉式循環(huán)適用蒸汽式汽輪發(fā)電機(jī)，更適用蒸汽式其它裝置和蒸汽式動(dòng)力裝置。閉式循環(huán)是以朗肯循環(huán)為基礎(chǔ)，將朗肯循環(huán)中的凝汽器不用，而是用蒸汽泵代換凝汽器，也就是：“閉式循環(huán)的蒸汽泵，代換朗肯循環(huán)中凝汽器；因朗肯循環(huán)中，蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)做完功排汽到凝冷器冷卻，蒸汽在凝冷器冷卻咸水丟失大部分蒸發(fā)熱，而閉式循環(huán)中，蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)做完功排汽時(shí)，被蒸汽泵回到鍋爐繼續(xù)加熱，這樣就節(jié)約凝冷器冷卻時(shí)丟失的大部分蒸發(fā)熱”。

當(dāng)工質(zhì)與外界隔絕而被循環(huán)使用時(shí)，就形成了閉式循環(huán)。這時(shí)就不能用燃燒室來(lái)直接加熱壓縮后的工質(zhì)，而要用氣體鍋爐或加熱器來(lái)間接加熱工質(zhì)，同時(shí)還需用冷卻器來(lái)冷卻透平中膨脹做功后的工質(zhì)。具體如《圖1:閉式循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)的方案示意圖》所示。顯然，它的循環(huán)圖應(yīng)與簡(jiǎn)單開(kāi)式循環(huán)的一樣，因而兩者循環(huán)的性能也就相同。

為了提高循環(huán)的效率，閉式循環(huán)往往采用回?zé)?，這時(shí)雖然增加了一個(gè)體積較大的回?zé)崞?，但由于氣體鍋爐中的加熱量減少，減小了該鍋爐的尺寸，因而使回?zé)岷髾C(jī)組的尺寸增加得不太多。