曲軸箱(Crankcase),原為塞伯坦防衛(wèi)軍特勤處(CDF·SOPS)特工的那位“本尊”火種重塑以后的新人,誑偽可畏行動組(Dreads)隊長。重生后的曲軸箱依然是“個中極品”,他狡猾苦逼的作風(fēng)和虛虛實實的性格并沒隨著再造一起被祛除掉,反而變本加厲-----不過,這也成就了他,讓他搖身一變成為了一位滲透與暗殺專家,任何對他“視若無睹”的目標(biāo)最終都會或多或少地嘗到苦痛;而任何輕視他和他兩位可畏組兄弟的對手,都將會為自己重要情報的失竊和關(guān)鍵設(shè)備的被毀,而叫苦不迭。
角色經(jīng)歷
曲軸箱(Crankcase),誑派/偽裝派官兵之一。內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)前為塞伯坦防衛(wèi)軍(CDF)特勤行動人員,誑偽警務(wù)官路障(Barricade)和組合金剛邪性天(Destron)【難得的】好友。
所以自打加入誑派/偽裝派(Decepticons)的第一天起,曲軸箱便討厭世界上的一切東西和一切人,討厭自己的工作,恨透了博派/自由人(Autobot)反抗者,由此極其討厭和其他誑派塞星人共事(因為有著沒完沒了的工作使喚他)-----除了接受威震天(Megatron)的命令,以及“打打殺殺”。
只是,曲軸箱從來都沒意識到周圍的人(和機械蟲)對他的看法和他對他們的看法“完全一致”,所以,曲軸箱的死臭態(tài)度讓他交不到任何朋友(即便是最膚淺的那一類),而他又時常抱怨命令“不是跟著自己的意愿走”,相反,大多數(shù)時候他都覺得“是自己在跟著命令走(本是理所當(dāng)然的)”。曲軸箱的作風(fēng)讓所有人,就連機械蟲(Drones)都能“恨死了曲軸箱”----除了路障和邪性天以外,“視友情于無物的”前者和“時刻沒正形的”后者反而曾和曲軸箱“合作愉快”-----然而無消多言,每過一星秒(Astro-second),曲軸箱的上級(特別是像星紅那樣的)對他的耐性就被消耗掉一點,直到最后認(rèn)為“他已經(jīng)除了拿來‘回爐’以外再無用處”為止。。。2100433B
曲軸箱簡介
曲軸箱:上曲軸箱與氣缸體鑄成一體,下曲軸箱用來貯存潤滑油,并封閉上曲軸箱,故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小,一般采用薄鋼板沖壓而成,其形狀取決于發(fā)動機的總體布置和機油的容量。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板,以防止汽車顛動時油面波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞,通常放油螺塞上裝有永久磁鐵,以吸附潤滑油中的金屬屑,減少發(fā)動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊,防止?jié)櫥托孤?span id="mrb0gzs" class="show-img-hd" style="width:220px;height:165px;">
錯誤的滅火工具
如果曲軸箱著火,不能用滅火毯、干冰(二氧化碳)滅火器、水等滅火工具進(jìn)行滅火。使用滅火毯不能把火熄滅,反而會把滅火毯燒穿。干冰(二氧化碳)滅火器對火沒有一點用。水反而會把火勢弄大。
正確的滅火工具
曲軸箱著火使用干粉滅火器才行。(以上情況只有曲軸箱的材質(zhì)是鎂才會出現(xiàn)。)
(1)是福特野馬旗下2005款 saleen s281 ,其實并非福特Mustang ,貌似只是個旗下品牌。電影中為一部警車,加裝了防撞杠等設(shè)施,個人也覺得非常...
變形金剛ol鋼鎖用霹靂火種。
你好,廈門海滄的羅先生是個變形金剛迷,利用一個星期的時間折成變形金剛里的各種人物。每個變形金剛都是一個小部件組裝的,可以隨便拆裝,組裝成不同的人物,你可以網(wǎng)上查一下。希望我的回答可以幫到你,謝謝
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有人說,在未來的中國塑機市場上,將是高級機種的天下。這就意味著很多中小型的、走勞動密集型企業(yè)的生存將越來越難。
曲軸箱通風(fēng)包括自然通風(fēng)和強制通風(fēng),現(xiàn)代汽油發(fā)動機常采用強制式曲軸箱通風(fēng),又稱PCV系統(tǒng)。
1)自然式通風(fēng)
自然通風(fēng)方式,即在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管,管上裝有空氣濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時,漏入曲軸箱中的氣體經(jīng)由通風(fēng)管排出。
2)強制性通風(fēng)
強制通風(fēng)方式,將曲軸箱內(nèi)的混合氣通過連接管導(dǎo)向進(jìn)氣管的適當(dāng)位置,返回氣缸重新燃燒,這樣既可以減少排氣污染,又提高發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性。目前車用汽油機都采用強制性通風(fēng),汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風(fēng)。強制性通風(fēng)可分為開式和閉式兩種。
開式強制曲軸箱通風(fēng)裝置在發(fā)動機處于全負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時,產(chǎn)生的竄氣量大,但流量控制閥開度卻減小,過量的竄缸混合氣會通過開式通風(fēng)蓋散入大氣,其凈化率只有75%左右。
閉式強制曲軸箱通風(fēng)裝置能完全實現(xiàn)控制曲軸箱的排放,實現(xiàn)曲軸箱完全通風(fēng),防止油泥和其他有害物質(zhì)的積蓄,減少了發(fā)動機的故障和磨損。閉式強制曲軸箱通風(fēng)裝置是汽油發(fā)動機滿足排放法規(guī)規(guī)定的必要設(shè)計。
曲軸箱通風(fēng)(Crankcase Ventilation)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(Crankcase Breather System)、曲軸箱強制通風(fēng)(Positive Crankcase Ventilation)
曲軸箱完全密封,用一個通風(fēng)裝置使曲軸箱通風(fēng)的系統(tǒng)。