顎式破碎機的保險裝置,是當顎腔內進入不能破碎物塊(如電耙齒、釬頭等金屬塊)時,使破碎機停止工作,從而保護了動顎、機架、偏心軸等大型貴重 部件免受損壞。一般顎式破碎機的安全裝置,是將推力板分成兩段,中間用螺栓連接,設計時故意減弱螺栓的強度;也有在推力板上開孔或采用鑄鐵制造,推力板的 最小斷面尺寸是根據(jù)破碎機在超負荷時,能自行斷裂而設計的。這樣,當破碎機過載時,螺栓即行切斷,或推力板折斷,動顎即停止擺動。液壓顎式破碎機的液壓裝置也具有這種保險作用。
原理很簡單。 U代表電壓 I代表電流 R代表電阻 它們之間的關系是 U=I*R 還用到熱脹冷縮的原理。 當家中的用電器過多(相當于電阻并聯(lián)),會導致路端電阻減少。但電壓是保持在220V的穩(wěn)定電壓。所以...
三角牌電飯鍋23升的里面是有保險裝置的,這個也是為了消費者的安全,這是點鍋里都會有的。三角牌電飯鍋已經是老牌子了,技術也在不斷的進步。
電磁攪拌技術是瑞典在1930年首先提出的,1939年電磁攪拌裝置在瑞典鋼廠的電弧爐上做了初步實驗,在針對試驗現(xiàn)的問題進行了多次改進后,世界上第一臺能適應工業(yè)生產的裝置——15噸電弧爐用電磁攪拌裝置在1...
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本發(fā)明屬于交通運輸車輛領域,特別涉及一種車輛輪胎安全保險裝置,該裝置包括設置在輪胎內部環(huán)抱輪轂的工程塑料環(huán)狀物,工程塑料環(huán)狀物由兩個或三個弧形體連接而成,在弧形體的內部設置金屬結構體,金屬結構體的橫截面形狀為“工”字形、“十”字形、“X”形、縱向或橫向的“一”字形.
【學員問題】附著式塔吊保險裝置?
【解答】1、吊鉤無保險裝置或不符合要求,扣5分
吊鉤保險裝置是吊鉤上安裝的彈簧鎖片裝置。當?shù)跛魈鬃〉蹉^時,被鎖片擋住,以防止吊索脫落發(fā)生事故。工作中使用的吊鉤必須有制造廠的合格證書,吊鉤表面應光滑,不得有裂紋、刻痕、銳角等現(xiàn)象存在。部分塔機出廠時,吊鉤無保險裝置,如自行安裝保險裝置,應采取環(huán)箍固定,禁止在吊鉤上打眼或焊接,防止影響吊鉤的機械性能。另外,彈簧鎖片與吊鉤的磨損值不得超過鉤口尺寸的10%.
1、滑輪無防繩滑脫裝置,扣5分
這種裝置實際上是滑輪總成的一個不可分割的組成部分,它的作用是把鋼絲繩束縛在滑輪繩槽里以防跳槽。如果發(fā)生鋼絲繩跳出繩槽現(xiàn)象,將會出現(xiàn)兩種可能:一是滑輪軸被鋼絲繩磨斷;二是斷絲繩斷裂。無論是哪種結果,其后果都是不言而喻的。
2、卷揚機滾筒無保險裝置,扣5分
當?shù)跷镄柚虚g停止時,使用的滾筒棘輪保險裝置,防止吊物自由向下滑動。一般安裝在起升卷揚機的滾筒上。
滾筒保險裝置的工作原理:當采取制動時,磁力體4斷電,失去對離動銜鐵2的引力,內摩擦錐體(即離動銜鐵)在壓力彈簧3的推力作用下,向左移動,迫使外摩擦面擠壓外殼內摩擦面,由此產生的制動距逐步增大,直至與外載荷相平衡,使卷筒停止轉動,滾筒保險裝置其優(yōu)點為:制動后卷筒不工作,安全裝置也不工作,一旦卷筒在吊重的作用下開始工作,安全裝置與其同步工作,在很短的時間內,產生制動。這樣不僅能控制制動失靈的情況,同時能有效地控制諸如電器無件損壞引起的“滑檔”等現(xiàn)象。
4、上人爬梯無護圈或護圈不符合要求,扣5分
當扶梯的通道高度大于5米時,從平臺以上2.5米處始應設置護圈。護圈直徑為0.65~0.8米,兩護圈的間距為0.5~0.7米。在扶梯通道一側的護圈之間就用三條沿護圈周向均布的板條聯(lián)系,護圈應保護完好,不得有過大的變形、板條斷裂等現(xiàn)象。
當扶梯設于結構內部,如扶梯與結構間的自由通道間距小1.2米,可不設護圈。
5、上塔人行通道無防護欄,扣5分
上塔人行通道是為行走和檢修的需要而設置的,為防止工作人員發(fā)生高處墜落事故,故需設安全防護欄桿。
6、防護欄桿不符合要求,扣2分
防護欄桿應由上、下兩根橫桿及立桿組成,上桿離平臺高度為1~1.2米,下桿離平臺高度為0.5~0.6米,并由安全立網進行封閉。欄桿應能承受1000N水平移動的集中載荷。
以上內容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
一般說來,反應堆保險裝置會建在反應器的上部,以燃料棒的形式將燃料充分吸收并發(fā)生反應,并當燃料的溫度達到熔點溫度時將燃料排出。因此反應堆保險裝置的問題就是如何控制好反應堆燃料棒的問題。下面來說明燃料棒的保險裝置。
第一,燃料芯塊:為燒結形成的二氧化鈾,大致長這個樣子:高13mm,直徑大致8mm的正圓柱體;由于核反應的裂變、衰變主要(或者說全部)是在芯塊內進行的,所以燒結的二氧化鈾結構具有容納、搜集這些放射性產物的作用,也因此被認為是第一層保護;此外,核反應在經行過程中會產生裂變氣體以及本身原子核數(shù)目的增多會使得燃料芯塊發(fā)生腫脹和密實化現(xiàn)象,因此在燒結過程中會加入制孔劑來容納這部分氣體和減輕密實化現(xiàn)象;在兩端采用淺碟形加倒角的結構,這是因為燃料內部存在溫度梯度,導致膨脹不均——內部膨脹較多,而外部膨脹較少,采用淺碟形結構可以補償中心處較大的膨脹量;如圖1所示為AP600中所使用的燃料芯模型。
第二,多個芯塊堆疊形成一個長近4m的燃料棒——燃料棒外殼(包殼)采用鋯合金冷拉制成:
具體的壁厚考慮兩點:1.在整個壽期內吸氫量不得超過容許值;2.包殼的腐蝕量不得大到破壞包殼材料的完整程度;此外,考慮到其他安全裕量以及水力震動引起的撓曲,熱應力等決定最終的壁厚;在燃料芯塊與包殼之間有一層氣隙,一般充填3Mpa的氦氣,一來用于補償芯塊的熱膨脹與腫脹;二來用以平衡包殼管的內外壓差(反應堆內的運行壓力一般是15Mpa),防止包殼管形變和改善燃料芯塊到包殼之間的導熱,同時可以容納一部分裂變氣體;在壽期終了時,包殼管內的氦氣加上裂變氣體同外面的冷卻劑壓力大致相當;此外,為了限制芯塊在燃料元件內的晃動,一般在軸向空腔中裝入壓緊彈簧。
第三,多個燃料棒組成一個17×17的燃料組件:(星形架下方夾的是控制棒,控制棒插進燃料組件當中,根據(jù)需要可以使控制棒脫開或者下插)在長度方向一般采用八層格架夾住用于定位;對于每一層格架,一邊采用彈簧片施力,另一邊采用剛性凸起,二者共同作用將燃料棒定位于中心位置;對于高通量區(qū)的燃料組件,會在每層格架上采用攪混翼片用于改善換熱;在一個17×17的組件中,一般有24個柵元為控制棒的插入與提出提供導向作用;控制棒組件的數(shù)目能夠保證:在緊急停堆時如果有一組反應性當量最高(最頂事兒的)的組件不能動作亦能安全停堆(卡棒準則),而在電站運行時能按適當?shù)墓β史植伎刂品磻?;在燃料組件中心位置上布置通量測量管來對堆內活動進行實時的監(jiān)控。
(1)吊鉤保險裝置:防止在吊鉤上的吊索,由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片,將開口封閉,此彈簧片只能往下壓開,放人吊索后不能向上翻出,可防止吊索自動脫落。
(2)卷筒保險裝置:防止鋼絲繩因纏繞不當越出卷筒之外造成事故的有效措施。其作法不一,主要是在卷筒外焊接一個鋼筋籠罩,限制鋼絲繩只能在卷筒范圍內移動。
(3)固定式基礎:挖坑槽深為600mm,在灰土上澆混凝土,表面平整,有防水和接地保護措施。