搬運(yùn)車(chē)輛分類(lèi)

人力搬運(yùn)車(chē)是一種以人力為主，在路面上從事水平運(yùn)輸?shù)陌徇\(yùn)車(chē)。這是最古老，但至今仍是應(yīng)用最廣泛的搬運(yùn)設(shè)備之一。其廣泛使用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、貨場(chǎng)等處。包括杠桿式手推車(chē)、手推臺(tái)車(chē)、登高式手推臺(tái)車(chē) 、手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、手動(dòng)液壓升降平臺(tái)車(chē)、手推液壓堆高車(chē)。

機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車(chē)輛有動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置，有的還裝有載貨平臺(tái)、貨箱或?qū)崿F(xiàn)裝卸、堆碼用的工作裝置。常用的動(dòng)力裝置有內(nèi)燃機(jī)和蓄電池 -電動(dòng)機(jī)兩類(lèi)。內(nèi)燃機(jī)又分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和液化石油氣機(jī)等。以蓄電池-電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車(chē)輛駕駛方便,加速平穩(wěn)，天氣寒冷時(shí)也能順利啟動(dòng),工作時(shí)噪聲和對(duì)空氣的污染較小,但充電設(shè)備和蓄電池的費(fèi)用較高。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的搬運(yùn)車(chē)輛有較高的行駛速度，較好的動(dòng)力性能(即有較大的加速度、爬坡能力和牽引力)。內(nèi)燃機(jī)補(bǔ)充燃料比蓄電池充電方便。但內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣對(duì)環(huán)境有不同程度的污染，以汽油機(jī)最為嚴(yán)重，柴油機(jī)次之，液化石油氣燃燒完全時(shí)廢氣的污染較少。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的搬運(yùn)車(chē)輛一般不宜用于室內(nèi)。安裝廢氣凈化裝置可改善對(duì)空氣的污染。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲以柴油機(jī)為最大。

傳動(dòng)裝置是將動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪的液力、液壓或機(jī)械裝置。轉(zhuǎn)向裝置可使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎。機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車(chē)輛的傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置與汽車(chē)的相似。

搬運(yùn)車(chē)輛的車(chē)輪大多采用充氣輪胎。當(dāng)車(chē)速較低、路面較平整或需要增加承載能力時(shí)，可使用實(shí)心輪胎或彈性輪胎，也有采用全金屬車(chē)輪的。車(chē)輛的阻力在很大程度上取決于路面情況，在平整路面上使用較硬的輪胎，可減小運(yùn)行的阻力。

無(wú)人駕駛搬運(yùn)車(chē)是能自動(dòng)導(dǎo)向和認(rèn)址的車(chē)輛，無(wú)須司機(jī)駕駛。導(dǎo)向方法有電磁導(dǎo)向和光電導(dǎo)向等。電磁導(dǎo)向是沿車(chē)輛行駛的通道下面埋設(shè)電纜，電纜里通以某一頻率的電流。無(wú)人駕駛搬運(yùn)車(chē)在通道上行駛時(shí)，若偏離規(guī)定行駛方向，車(chē)下方的兩個(gè)探測(cè)線圈會(huì)感應(yīng)出不同的電壓量，利用其差值信號(hào)來(lái)控制轉(zhuǎn)向裝置，糾正車(chē)輛行駛方向。光電導(dǎo)向是在地面上畫(huà)一條白線，相當(dāng)于電磁導(dǎo)向的電纜，車(chē)下方的兩個(gè)光電反射器在車(chē)偏離時(shí)反映不同的光強(qiáng)，并轉(zhuǎn)換為電量，利用其差值來(lái)控制轉(zhuǎn)向裝置。認(rèn)址可以采用磁編碼、干簧管接近開(kāi)關(guān)等方法。

選用搬運(yùn)車(chē)輛的決定性因素有兩個(gè):使用需求和性能價(jià)格比.

選用該類(lèi)設(shè)備,關(guān)鍵要確定好噸位和搬運(yùn)貨物(托盤(pán))的尺寸.

叉車(chē)承擔(dān)繁重的搬運(yùn)作業(yè),選用時(shí)需要慎重考慮.

在各種搬運(yùn)車(chē)輛中，手推車(chē)出現(xiàn)最早。18世紀(jì)工業(yè)革命以后，人們開(kāi)始制造以各種原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)貨車(chē)輛，隨著運(yùn)輸效率的提高，搬運(yùn)和裝卸成了薄弱環(huán)節(jié)，搬運(yùn)車(chē)輛遂得到迅速發(fā)展。20世紀(jì)40年代又出現(xiàn)了無(wú)人駕駛搬運(yùn)車(chē)。

2.1. 直接搬運(yùn)的費(fèi)用可比人工搬運(yùn)減少25%以上。

2.2. 可把搬運(yùn)的貨物單元加大，節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間。

2.3. 減少搬運(yùn)物品的損壞，提高產(chǎn)品的成功率。

2.4. 增加堆貨的高度，提高堆放空間的利用率。

2.5. 降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件。

2.6. 機(jī)動(dòng)性能好，工作性能多樣化，減少其他裝卸設(shè)備，降低整個(gè)搬運(yùn)設(shè)施的投資。