中文名 | 波折腹板梁與混凝土橋面板組合連續(xù)梁橋的研究 | 項目類別 | 面上項目 |
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項目負責人 | 劉玉擎 | 依托單位 | 同濟大學 |
本項目提出一個用開孔鋼板連接件的波折腹板鋼梁與混凝土橋面板組合梁橋新體系。主要研究內(nèi)容是進行該新型簡支及連續(xù)組合梁的加載試驗研究;并進一步依據(jù)有限彈簧法,分析組合梁抗剪、抗彎性能及負彎矩區(qū)橋面板的裂縫機理,提出設計計算基本方法;最后以某節(jié)段梁橋為對象進行整體受力性能分析,考察如何簡化非承重構件的布置形式及數(shù)量,達到更加合理設計組合連續(xù)梁橋的目的。.通過采用波折腹板鋼梁,從而能夠進一步減少加勁肋等非承重構件的數(shù)量、加工成本降低、振動噪音減輕、造型簡潔美觀、維護費用減少,符合結構物全壽命預期總費用最低的工程設計發(fā)展趨勢;同時開有圓孔的鋼板肋用在負彎矩區(qū),將會提高鋼梁與橋面板的連接剛度與強度、增大負彎矩區(qū)抗裂及抗彎性能,降低施工成本。因此,所提出的適合于常用的中小跨徑、具有競爭力的新型組合結構連續(xù)梁橋,對正在進行大規(guī)?;A建設的我國來說,是一個當務之急的重要研究課題。 2100433B
批準號 |
50478110 |
項目名稱 |
波折腹板梁與混凝土橋面板組合連續(xù)梁橋的研究 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
E0805 |
項目負責人 |
劉玉擎 |
負責人職稱 |
教授 |
依托單位 |
同濟大學 |
研究期限 |
2005-01-01 至 2007-12-31 |
支持經(jīng)費 |
24(萬元) |
主梁若干孔為一聯(lián),連續(xù)支承在幾個支座上,是超靜定結構。當跨度較大時,采用連續(xù)梁較省材料,更適合用懸臂拼裝或懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。如京石公路永定河橋,為預應力混凝土箱形連續(xù)梁,1988年建成;...
在幾個橋墩上。在荷載作用時,主梁的不同截面上有的有正彎矩,有的有負彎矩,而彎矩的絕對值均較同跨徑橋的簡支梁小。這樣,可節(jié)省主梁材料用量。連續(xù)梁橋通常是將3~5孔做成一聯(lián),在一聯(lián)內(nèi)沒有橋面接縫,行車較為...
?高了多少?另外還有層橋面鋪裝層嗎?
格式:pdf
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
通過MIDAS有限元分析軟件,建立了三跨鋼桁架-混凝土橋面板組合連續(xù)梁橋的分析模型,通過軟件提供將荷載轉化為質(zhì)量的功能,采用子空間迭代法分析了該橋的四種振型。
【學員問題】預應力混凝土連續(xù)梁橋梁腹板規(guī)格?
【解答】一般為40~50cm,但應特別注意主拉應力的控制,近年來在腹板上出現(xiàn)較多斜裂縫的病害甚多,應予謹慎。
增加箱梁的挖空率,減輕截面的結構自重,采用高標號砼,采用較大噸位的預應力鋼束,采用三向預應力體系等,無疑都是提高設計水平,獲得良好經(jīng)濟效益的重要措施,但同時又必須合理地掌握好“度”,必須確保結構的安全度和耐久性。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
課題針對波形鋼腹板組合曲線箱梁橋的扭轉性能,主要研究四個內(nèi)容:(1)波形鋼腹板組合曲線箱梁的扭轉剪應力及約束扭轉翹曲應力;(2)波形鋼腹板組合曲線箱梁受扭時的截面畸變應力;(3)波形鋼腹板組合曲線箱梁橋的波形鋼腹板的受剪屈曲;(4)波形鋼腹板組合曲線箱梁橋的橫隔板形式及設置原則。課題擬采用板殼屈曲理論、薄壁曲梁理論、有限元分析,以及模型試驗的方法,考慮波形鋼腹板的結構特點,對這些內(nèi)容進行研究。課題將通過6個波形鋼腹板曲線箱梁、普通平鋼腹板曲線箱梁以及波形鋼腹板直箱梁的模型試驗,驗證并校核理論計算方法的精確度。課題預期將得到適宜于波形鋼腹板曲線箱梁橋工程設計的約束扭轉和截面畸變應力計算公式,得到波形鋼腹板的受剪屈曲臨界剪應力計算公式,提出波形鋼腹板曲線箱梁的橫隔板布置原則。課題將對波形鋼腹板鋼-混組合曲線箱梁橋這一新橋型的安全使用及推廣具有重要價值。
第1章緒論
第2章鋼橋抗疲勞、防腐蝕與混凝土耐久性分析理論
第3章PC組合箱梁波形鋼腹板耐久性研究
第4章波形鋼腹板PC組合箱梁體外束耐久性研究
第5章剪力傳遞器耐久性研究
第6章混凝土結構耐久性研究