主要起草單位:鐵道部標(biāo)準(zhǔn)所 。 2100433B
1983年11月7日,《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》發(fā)布。
1984年10月1日,《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》實(shí)施。
1435mm是鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距。
《中華人民共和國鐵路法》已由中華人民共和國第七屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十五次會(huì)議于1990年9月7日通過,現(xiàn)予公布,自1991年5月1日起施行。 楊尚昆 1990年9月7日 中華人民共和國鐵路...
什么是鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)軌距?線路軌距是指鋼軌頭部踏面下多少mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離
我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm,由于鋼軌面會(huì)受到垂直磨耗和側(cè)向磨耗影響,因此以鋼軌頭部踏面下16mm處作為鋼軌標(biāo)準(zhǔn)工作邊。
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工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》(征求意見稿)討論會(huì)于1990年11月13~15日在石家莊市召開。會(huì)議由主編單位專業(yè)設(shè)計(jì)院主持,參加會(huì)議的有鐵道部、中國統(tǒng)配煤礦總公司、石油化工總公司、建設(shè)部
標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm(國家標(biāo)準(zhǔn),與國際同)。
《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界—第2部分:建筑限界》(GB 146.2-2020)填補(bǔ)了高速鐵路建筑限界的空白,是橋梁、隧道等建筑物設(shè)計(jì)建造的依據(jù),將指導(dǎo)客貨共線鐵路、客運(yùn)專線鐵路的設(shè)計(jì)、建設(shè)以及運(yùn)營維護(hù)。 2100433B
【學(xué)員問題】鐵路建筑限界測量要求有哪些?
【解答】1、安全
測量時(shí)穿好防護(hù)服,必須實(shí)行專人防護(hù),做好望,注意過往機(jī)車車輛,確保安全。
2、工具
測量線時(shí)注意不能使用導(dǎo)電材質(zhì)的測量工具,防止出現(xiàn)紅軌。測量站臺(tái)限界使用標(biāo)準(zhǔn)軌距站臺(tái)尺,測量線間距應(yīng)采用非導(dǎo)電尺規(guī)(如皮尺)測量。
3、要求
現(xiàn)場測量建(構(gòu))筑物最外點(diǎn)或最高點(diǎn)距線路中心的水平距離以及從軌面算起的垂直高度,與限界圖或限界表對(duì)照,計(jì)算是否侵限。
按線路指定面向站方向依次測量,每個(gè)站臺(tái)至少測量6個(gè)點(diǎn),測量點(diǎn)位置宜采用紅色油漆在站臺(tái)墻上用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)示。
測量點(diǎn)1為斜坡站臺(tái)與平面站臺(tái)的交接處,測量點(diǎn)2為平面站臺(tái)的中間,測量點(diǎn)3為另一端斜坡站臺(tái)與平面站臺(tái)的交接處,測量點(diǎn)1、2、3必須測量該點(diǎn)處線間距。
測量點(diǎn)4、5、6為其他測量點(diǎn)(如站臺(tái)最高點(diǎn)、最大侵限點(diǎn)等),可不測線間距。
3處于曲線的站臺(tái)必須注明曲線半徑,曲線半徑、外軌超高詳見線路上工務(wù)石碑。線別指正線或到發(fā)線,判別正線、到發(fā)線可咨詢各車站相關(guān)部門。
4、測量要求做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、記錄完整、判斷無誤
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。