為移動(dòng)稱重而設(shè)計(jì)開發(fā)。系統(tǒng)將貨物的搬運(yùn)和稱重合為一體,搬運(yùn)和稱量一次性完成,避免額外的空駛造成的浪費(fèi),最大限度的節(jié)省時(shí)間,提高工作效率。 功能:使用操作面板,以及背光顯示器,使用鍵盤進(jìn)行操作。通過(guò)高精度傳感器的檢測(cè),將貨物的重量顯示給操作者。提供毛重,皮重設(shè)置,數(shù)據(jù)累加設(shè)置,數(shù)據(jù)打印設(shè)置以及USB傳輸功能。系統(tǒng)可以非常容易的針對(duì)任何質(zhì)量進(jìn)行軟件校準(zhǔn)?;贑AN-BUS技術(shù)設(shè)計(jì),模塊化系統(tǒng)構(gòu)成。

叉車稱重系統(tǒng)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
手動(dòng)叉車 550-685載重量kg:2000-3000;規(guī)格:550-685; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐華

臺(tái) 9% 南京豐華業(yè)機(jī)電物資有限公司
手動(dòng)叉車 CBY載重量kg:2500-3000;規(guī)格:CBY; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐華

臺(tái) 9% 南京豐華業(yè)機(jī)電物資有限公司
手動(dòng)叉車 cm 1224載重量kg:500-2000;規(guī)格:cm 1224; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐華

臺(tái) 9% 南京豐華業(yè)機(jī)電物資有限公司
手動(dòng)叉車 CBY5000載重量kg:500-5000;規(guī)格:CBY5000; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐華

臺(tái) 9% 南京豐華業(yè)機(jī)電物資有限公司
手動(dòng)叉車 cm 1232載重量kg:500-4500;規(guī)格:cm 1232; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐華

臺(tái) 9% 南京豐華業(yè)機(jī)電物資有限公司
柴油叉車 品種:內(nèi)燃平衡重式叉車;規(guī)格:起重量7t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

江淮

臺(tái)班 9% 株洲江淮叉車有限公司
柴油叉車 品種:內(nèi)燃平衡重式叉車;規(guī)格:起重量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

江淮

臺(tái)班 9% 株洲江淮叉車有限公司
柴油叉車 品種:內(nèi)燃平衡重式叉車;規(guī)格:起重量7t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

江淮

臺(tái)班 9% 石家莊金利起重出租
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
叉車 CPCD50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年2月信息價(jià)
叉車 CPCD20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年2月信息價(jià)
叉車 CPCD80 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年1月信息價(jià)
叉車 CPCD25F 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年1月信息價(jià)
叉車 CPC30 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年1月信息價(jià)
叉車 CPCD50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2006年3月信息價(jià)
叉車 CPCD20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2006年3月信息價(jià)
叉車 CPCD50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年12月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
叉車臺(tái)班 普通叉車臺(tái)班|1臺(tái)班 1 查看價(jià)格 廣東2015年信息價(jià) 廣東  深圳市 2015-12-03
叉車叉子 合力5噸叉車|2個(gè) 1 查看價(jià)格 朗科興業(yè)稱重設(shè)備 陜西  延安市 2015-12-11
叉車 型號(hào):2.5噸電池叉車,電容80V/202Ah|1輛 1 查看價(jià)格 黑龍江眾旺食用菌科技有限公司 全國(guó)   2022-10-31
叉車16t 叉車 16t|11 1 查看價(jià)格 - 廣東  廣州市 2011-05-09
叉車|4噸 1、名稱:叉車2、規(guī)格:4噸|1輛 3 查看價(jià)格 山東重器數(shù)控機(jī)床有限公司 廣東  江門市 2022-03-01
手動(dòng)叉車 1、手動(dòng)叉車2、承壓3噸|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州佰能信息科技有限公司 廣東   2021-10-15
箱內(nèi)叉車3t 箱內(nèi)叉車 3t|11 1 查看價(jià)格 佛山市元晟機(jī)電設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2011-05-09
稱重系統(tǒng) 型號(hào)SCS-50/3x10,載重50t,尺寸3000x10000mm,功率4kW|1套 1 查看價(jià)格 長(zhǎng)沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司 全國(guó)   2020-05-29

1操作面板

2集線器

3稱重傳感器

4CAN數(shù)據(jù)線

不用給叉子配傳感器,因此該系統(tǒng)堅(jiān)固、精確、安全

LTS 系統(tǒng)提供額定負(fù)載分別為2.5t, 5.0t, 7.0t and 8.0t各種類型

提供針對(duì)2.5t和5.0t快速安裝件

平均精度達(dá)到額定負(fù)載的1.0%

通過(guò)FEM叉車托架可以匹配各種叉車

小的安裝尺寸

極為堅(jiān)固的模塊,百分之百過(guò)載保護(hù)

無(wú)需維護(hù)

兩種不同的操縱面板

通過(guò)鍵盤,易于操作

背光顯示器

外圍附件: 打印機(jī),大顯示器,到電腦的數(shù)據(jù)發(fā)送器

走捷徑節(jié)省時(shí)間

貨物運(yùn)輸和稱重一次完成

非常容易針對(duì)任何重量進(jìn)行軟件校正

效益立竿見影

叉車稱重系統(tǒng)介紹常見問(wèn)題

  • 稱重地牛叉車需要檢定嗎

    一般來(lái)說(shuō)不需要鑒定,如果公司有規(guī)定就需要用砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)檢定

  • 合叉叉車和杭叉叉車哪個(gè)好

    杭州叉車60多年的叉車制造經(jīng)驗(yàn),國(guó)內(nèi)排名數(shù)一數(shù)二。16年年底就上市了,研發(fā)叉車的成本雄厚,17年上新的X系列內(nèi)燃叉車,更是配備行業(yè)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī),省油10%,無(wú)黑煙,減排35%等等!每個(gè)城市都有實(shí)體店,...

  • 叉車門架的介紹

    叉車工作裝置: 提升貨物的機(jī)構(gòu),又稱為門架。由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。

來(lái)貨和出貨檢查

車輛裝載和卸載時(shí)的貨物重量檢測(cè)

陶瓷工業(yè)、鑄造廠等類似領(lǐng)域中稀有材料的稱重和混合

倉(cāng)庫(kù)中高貨架的精確重量存儲(chǔ)

存貨控制與倉(cāng)庫(kù)詳細(xì)清單 解讀詞條背后的知識(shí) 唯創(chuàng)安全聲光報(bào)警器 叉車安全管理,叉車防撞系統(tǒng),語(yǔ)音提示器,

叉車秤 動(dòng)態(tài)叉車稱重系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

叉車秤,又叫電子叉車秤,是電子衡器中的一種,屬于非標(biāo)電子秤,我們平常使用的電子秤在使用的過(guò)程中,會(huì)有一些不方便的地方,尤其是物流倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用中,貨物稱重是一個(gè)非常頻繁的需求,貨物頻繁地上下電子秤會(huì)帶來(lái)很多安全問(wèn)題,而且效率也大大折扣,而貨物的搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)中又免不了用到各種叉車,所...

2021-02-210閱讀13

叉車稱重系統(tǒng)介紹文獻(xiàn)

叉車主要參數(shù)介紹 叉車主要參數(shù)介紹

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評(píng)分: 4.5

● 貨叉最大起升 高度 (MFH) : MAXIMUM FORK HEIGHT 在正常的狀態(tài)下轉(zhuǎn)載貨物, MAST在垂直的狀態(tài), 從地面開始到貨叉上面的距 離(參照?qǐng)D片) ● 全部起升高度 (OAH) : OVER ALL HEIGHT 不裝載貨物, MAST在垂直狀態(tài), FORK完全下降,從地面開始到車輛最高的 位置的高度。 (OVER HEAD GUARD與 MAST比較高的情況, OVER HEAD GUARD高度是全部高度 ) ( 參照?qǐng)D片 ) ● 最大寬度 < 影響因素 > : : OVER ALL WIDTH 車 輛 側(cè) 面 突 出 最 大 部 分 的 左 右 寬 度 ( 啟 動(dòng) 寬 度 ,FENDER, FORK CARRIAGE, TIRE 等 ) ( 參照?qǐng)D片 ) - 出入口的寬度 - 通道的寬度 - 貨物的寬度 ( 在架子密集的倉(cāng)庫(kù)等地

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叉車 叉車

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評(píng)分: 4.8

叉車

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工作原理:

裝載機(jī)稱重系統(tǒng)一般分為兩個(gè)部份,信號(hào)采集部分和信號(hào)處理及顯示部分。信號(hào)采集部分一般通過(guò)傳感器或者變送器實(shí)現(xiàn),信號(hào)采集的準(zhǔn)確程度對(duì)裝載機(jī)的稱量的準(zhǔn)確度至關(guān)重要。

裝載機(jī)稱重系統(tǒng)靜態(tài)稱重系統(tǒng)

常用于對(duì)現(xiàn)有裝載機(jī)或鏟車的改裝,由于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆Q量設(shè)備,而用戶又需要進(jìn)行計(jì)量以進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算時(shí),鑒于用戶對(duì)改裝成本的需求,通常會(huì)選用靜態(tài)計(jì)量方式。靜態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備組成:壓力傳感器(1個(gè)或2個(gè),視精度要求而定) 普通稱重顯示儀表(必要時(shí)可選配打印機(jī)) 安裝附件(引壓管或過(guò)程接口等)。靜態(tài)稱量的一般特點(diǎn):

1)、每次稱量時(shí),稱重斗的位置要求一致,以保證稱量的準(zhǔn)確性,從而影響了稱重效率;

2)、設(shè)備功能較少,許多工作需要手工協(xié)助完成,如記錄、計(jì)算等;

3)、適用于短期作業(yè)場(chǎng)所,不需要大量的數(shù)據(jù)處理;

4)、成本低,對(duì)一些個(gè)體經(jīng)營(yíng)單位或小單位比較適合;

5)、涉及的參數(shù)少,安裝調(diào)試比較方便。

裝載機(jī)稱重系統(tǒng)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

對(duì)車站、港口等大型單位的裝載計(jì)量,應(yīng)選擇動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng),以滿足快速、連續(xù)計(jì)量與大量數(shù)據(jù)管理的需求。動(dòng)態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備主要包括:壓力傳感器(2只) 動(dòng)態(tài)控制儀表(帶打印功能) 安裝附件。

動(dòng)態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備的主要功能特點(diǎn):

1)、累計(jì)裝載,重量設(shè)定、顯示和超重報(bào)警功能;

2)、單斗重量稱重和累計(jì)、顯示功能;

3)、貨車車型選擇或輸入功能,貨車車號(hào)錄入功能;

4)、操作者、裝載機(jī)編號(hào)和裝車站代號(hào)輸入功能;

5)、作業(yè)時(shí)間(年,月,日,時(shí),分)記錄功能;

6)、作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、打印與查詢功能;

7)、采用動(dòng)態(tài)采樣和模糊算法,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)標(biāo)定和動(dòng)態(tài)稱量,無(wú)須停斗,舉升過(guò)程中自動(dòng)稱重;

8)、使用裝載機(jī)電源供電。

9)、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器,精度更高。

10)、可設(shè)置自動(dòng)置零或手動(dòng)置零。

動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)概述

動(dòng)態(tài)稱重是指通過(guò)測(cè)量和分析輪胎動(dòng)態(tài)力測(cè)算一輛運(yùn)動(dòng)中的車輛的總重和部分重量的過(guò)程。

動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是一組安裝的傳感器和含有軟件的電子儀器,用以測(cè)量動(dòng)態(tài)輪胎力和車輛通過(guò)時(shí)間并提供計(jì)算輪重、軸重、總重(如車速、軸距等)的數(shù)據(jù)。動(dòng)態(tài)稱重是指通過(guò)測(cè)量和分析輪胎動(dòng)態(tài)力測(cè)算一輛運(yùn)動(dòng)中的車輛的總重和部分重量的過(guò)程。

動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是一組安裝的傳感器和含有軟件的電子儀器,用以測(cè)量動(dòng)態(tài)輪胎力和車輛通過(guò)時(shí)間并提供計(jì)算輪重、軸重、總重(如車速、軸距等)的數(shù)據(jù)。

由于動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是具有測(cè)量行駛車輛重量的特點(diǎn),決定了它在交通軸載調(diào)查、治理超限超載運(yùn)輸和計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中不可替代的作用,也正是因?yàn)檫@一特點(diǎn),它必須測(cè)量運(yùn)動(dòng)中輪胎的動(dòng)態(tài)力而不是靜態(tài)荷載,在性能和使用上都與傳統(tǒng)的靜態(tài)汽車衡有著顯著區(qū)別,因而靜態(tài)汽車衡的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)交不適用于動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)。

首先,動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是一種技術(shù)含量很高的復(fù)雜設(shè)備,動(dòng)態(tài)稱重與傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重有很大的區(qū)別。其次,由于車輛行駛產(chǎn)生的各種復(fù)雜因素和動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)的復(fù)雜性,動(dòng)態(tài)稱重結(jié)果具有一定的不確定性。因此,精度檢驗(yàn)需要按照適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行,對(duì)于稱重誤差采用概率術(shù)語(yǔ)表述更為合理。最后,應(yīng)特別注意各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)于使用條件的規(guī)定與現(xiàn)場(chǎng)使用條件的吻合程度,選擇適用的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備對(duì)應(yīng)。

動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)按照設(shè)備適應(yīng)的速度范圍,又可以分為高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)自動(dòng)衡器兩種。高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)一般可以對(duì)5km/h-120km/h(國(guó)內(nèi)高速公路最高限速為120km/h,因此更高的速度沒(méi)有實(shí)際意義)時(shí)速通過(guò)的車輛進(jìn)行自動(dòng)稱重,在滿足一定置信度范圍內(nèi)可以達(dá)到5%以上的準(zhǔn)確度。目前該產(chǎn)品尚沒(méi)有國(guó)家或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。代表企業(yè)為武漢東廣科技發(fā)展有限公司的DOK-Y203高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)自動(dòng)衡器需要限定車輛的通過(guò)速度,一般在5km/h一下時(shí)速勻速通過(guò)時(shí),可以達(dá)到較高的準(zhǔn)確度。目前在國(guó)內(nèi)多數(shù)用于公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)和公路超限超載檢測(cè)站的低速?gòu)?fù)核稱重,該產(chǎn)品現(xiàn)已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

以裝載機(jī)電子秤為例,裝載機(jī)電子秤分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài),以前大家都是用靜態(tài)的裝載機(jī)電子秤,隨著時(shí)代的發(fā)展和企業(yè)的需求,動(dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤已經(jīng)成為主流??梢妱?dòng)態(tài)承重系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)。

罐體稱重系統(tǒng),是通過(guò)傳感器、儀表、控制系統(tǒng)的結(jié)合。達(dá)到對(duì)罐體的稱重計(jì)量工作,從而進(jìn)行控制的系統(tǒng)。

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