超長鉆孔灌注樁承載性能研究與試驗

我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展，長大橋梁與日俱增，與之相應的樁基工程，其樁徑、樁長以及地質情況復雜的程度，大多遠遠超過了一般情況。據統(tǒng)計，2000年以來，我國鉆孔灌注樁的年使用量已在300萬根以上，其中超長鉆孔灌注樁基礎被大量應用。本書全面論述了超長鉆孔灌注樁承載性能的理論研究和試驗成果。

概述

1.1 研究及試驗的意義

1.2 超長鉆孔灌注樁使用現狀

1.3 我國超長鉆孔灌注樁試驗研究現狀

1.4 國外及港澳臺地區(qū)試驗研究現狀

1.5 超長鉆孑L灌注樁承載性狀研究方法綜述

1.6 小節(jié)

超長鉆孔樁荷載傳遞理論分析

2.1 超長樁軸向荷載作用下的傳遞函數模型

2.1.1 樁側阻力-樁土相對位移的函數模型

2.1.2 樁側土荷載傳遞函數

2.1.3 樁端土荷載傳遞函數模型

2.2 超長樁軸向荷載作用下傳遞函數解答

2.2.1 樁身荷載傳遞冪級數解

2.2.2 樁身荷載傳遞剛度法函數解

2.3 不同參數對超長樁承載性狀的影響

2.4 超長樁荷載傳遞特征

2.5 小結

超長樁荷載傳遞函數試驗擬合分析

3.1 試驗數據雙曲線擬合分析

3.1.1 試驗數據雙曲線擬合方法

3.1.2 室內試驗雙曲線函數擬合

3.1.3 室外試樁試驗雙曲線函數擬合

3.2 樁土極限位移分析

3.2.1 樁側土極限位移

3.2.2 樁端土極限位移

3.3 小結

超長樁承載性能有限元分析

4.1 有限元計算模型建模

4.1.1 Dmcker-Pmger（DP）材料

4.1.2 接觸分析

4.2 鉆孔樁樁土作用數模分析

4.2.1 鉆孔樁樁側土體應力分布

4.2.2 鉆孔樁數模計算假定

4.2.3 工程實例分析

4.3 設計參數對超長鉆孔樁承載性能影響分析

4.3.1 樁體幾何尺寸對樁豎向承載性能的影響

4.3.2 土體參數對樁承載性能影響

4.4 小結

超長鉆孔樁的界限值判定

5.1 超長樁定義

5.1.1 樁土總剛度分析

5.1.2 樁土剪切剛度K1影響

5.1.3 超長樁定義及其界定

5.2 超長樁界定值計算

5.3 小結

大噸位基樁靜載試驗及測試技術

6.1 該方法與常規(guī)方法比較的特點與優(yōu)勢

6.2 大噸位基樁試驗系統(tǒng)設計

6.3 鉆孔樁自錨樁法試驗及測試技術

6.4 現場荷載試驗研究

6.5 小結

超長鉆孔樁單元樁模型試驗

7.1 單元樁模型試驗

7.2 小結

參考文獻 2100433B

本書全面論述作者十余年來潛心研究超長鉆孔灌注樁承載性能的理論與實踐成果，圍繞解決超長樁的定義及計算方法入手，首次引入樁土剛度概念，進而提出樁身荷載傳遞的剛度法函數解，完成了全新理論及計算方法。主要內容有：建立超長樁理論分析模型，采用室內外試驗數據對模型進行擬合驗證并分析超長樁樁側、樁端極限位移，討論不同參數對超長樁承載性能的影響；用空間有限元仿真模型對超長樁承載性能進行分析；給出超長樁的界定方法和超長樁的定義；介紹了自主創(chuàng)新的大噸位錨樁反力梁測試系統(tǒng)的特點以及改進的自平衡法測試裝置的特點及應用。

《超長鉆孔灌注樁承載性能研究與試驗》全面論述了超長鉆孔灌注樁承載性能的理論研究和試驗成果。本書可供公路橋梁設計人員在特大橋、大橋基礎設計及相關技術人員進行研究時參考。全書共7章，各章主要內容分別為：第1章介紹了超長鉆孔灌注樁使用、研究和試驗現狀及研究、試驗的意義。第2章對超長鉆孔灌注樁荷載傳遞性能進行理論分析，求解荷載傳遞函數法的基本微分方程，分析樁身及樁端的荷載傳遞函數。第3章根據大量現場荷載試驗和室內模型試驗結果分析，提出樁土作用荷載傳遞函數形式，合理確定傳遞函數中相關參數，準確合理的體現基樁在豎向荷載作用下荷載傳遞規(guī)律，并建立合理的樁土體系，為基樁設計計算提供可靠的理論支持。第4章建立空間有限元仿真模型，研究超長樁的荷載傳遞規(guī)律及承載性能，并分析設計參數對基樁承載性能影響。第5章從研究鉆孔樁的受荷機理出發(fā)，通過大量的現場試驗、室內模型試驗數據、參數進行統(tǒng)計，導出不同狀態(tài)下的樁長、樁徑的影響關系，給出超長鉆孔灌注樁界限判斷。第6章給出大噸位基樁荷載試驗的先進測試方法和實例。第7章給出超長鉆孔灌注樁室內模型試驗介紹，并對試驗結果進行分析研究。

《超長群樁基礎承載機理研究》詳細介紹了超長群樁基礎室內外模型試驗、離心試驗、現場試驗、數值計算、監(jiān)測反分析，得出了群樁基礎荷載傳遞機理，以及在蘇通大橋基礎中的應用，并專題討論了鋼混組合變截面樁、樁底后注漿技術及厚承臺桁架理論。

《超長群樁基礎承載機理研究》可供從事樁基礎設計、施工、監(jiān)理工作的工程技術和科研人員以及高等院校師生參考使用。

本書詳細論述了作者全新的超長樁設計計算方法——剛度變形協(xié)調法，給出了超長樁設計相關參數取值，并結合工程實例進行了分析計算；本設計方法可用于公路橋梁特大橋、大橋的設計計算。此外，本書還對超長樁承載力可靠度指標等參數進行了分析計算。

本書具有較強的針對性，可供公路橋梁設計人員和高等院校有關師生及相關人員參考。

第1章 緒論

1.1 問題的提出

1.2 經驗計算方法綜述

第2章 單樁承載力參數取值分析

2.1 現行規(guī)范方法存在的問題

2.2 側摩阻力及樁端承載力極限值標準值確定

2.2.1 單樁承載力標準值取值要求

2.2.2 單樁承載力極限值統(tǒng)計分析

2.2.3 單樁承載力標準值確定

2.2.4 單樁樁土剪切剛度和樁端土抗壓剛度確定

2.3 單樁成孔直徑標準值確定

2.3.1 鉆孔灌注樁成孔直徑的統(tǒng)計

2.3.2 鉆孔灌注樁成孔直徑標準值的確定

第3章 超長樁單樁豎向承載力設計計算方法

3.1 單樁承載力設計計算基本思路

3.2 單樁承載力計算方法

3.2.1 單樁承載力計算方法的基本原則

3.2.2 單樁承載力極限狀態(tài)分析

3.2.3 單樁承載力設計計算表達式

3.2.4 單樁承載力設計計算

第4章剛度變形協(xié)調法計算實例

4.1 荷載試驗情況及相關分析

4.2 鉆孔樁設計計算

第5章 超長鉆孔灌注樁承載能力可靠度研究

5.1 基本變量分布特征

5.2 極限側摩阻力試驗值

5.3 統(tǒng)計參數計算

5.4 可靠度指標β計算

5.5 目標可靠度指標確定

5.6 基樁承載能力分項系數

參考文獻2100433B