《成都市城市車(chē)行道塵土量檢測(cè)方法》(DB5101/T 77-2020)規(guī)定了成都市城市車(chē)行道路面塵土量檢測(cè)的術(shù)語(yǔ)和定義、設(shè)備及要求、樣品采集、樣品稱(chēng)量與計(jì)算、數(shù)據(jù)記錄。該標(biāo)準(zhǔn)適用于成都市行政區(qū)域內(nèi)城市車(chē)行道路面塵土量的機(jī)械化檢測(cè),其它類(lèi)型道路塵土量檢測(cè)參照本文件執(zhí)行。
前言 |
Ⅲ |
---|---|
1范圍 |
1 |
2規(guī)范性引用文件 |
1 |
3術(shù)語(yǔ)和定義 |
1 |
4設(shè)備及要求 |
1 |
5樣品采集 |
2 |
6樣品稱(chēng)量與計(jì)算 |
3 |
7塵土量計(jì)算 |
3 |
8數(shù)據(jù)記錄 |
3 |
附錄A(規(guī)范性附錄)路面塵土量采集設(shè)備吸凈率試驗(yàn)、計(jì)算方法 |
4 |
附錄B(資料性附錄)檢測(cè)與計(jì)算結(jié)果記錄表 |
7 |
參考資料:
項(xiàng)目立項(xiàng)
2019年8月,成都市城市管理委員會(huì)向成都市市場(chǎng)監(jiān)督管理局提出本標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請(qǐng),并確以立項(xiàng)。
成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組
2019年11月,成都市城市管理科學(xué)研究院聯(lián)合成都市標(biāo)準(zhǔn)化研究院,成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組,明確共同研制地方標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)事宜,并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制工作進(jìn)行總體部署。
前期調(diào)研和標(biāo)準(zhǔn)起草
2019年11月-2020年3月,標(biāo)準(zhǔn)起草工作組收集了大量相關(guān)資料,通過(guò)梳理分析收集的資料,編制標(biāo)準(zhǔn)框架;同時(shí)受疫情影響,標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員通過(guò)電話、視頻等方式開(kāi)展多次遠(yuǎn)程會(huì)議,討論框架內(nèi)容并標(biāo)準(zhǔn)初稿。電話調(diào)研的對(duì)象包括重慶市環(huán)境衛(wèi)生管理局和北京市城市管理研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人,調(diào)研內(nèi)容包括塵土量定義、氣象檢測(cè)條件要求、設(shè)備吸凈率要求、采樣點(diǎn)設(shè)置要求、采樣面積和時(shí)間、樣品保存等。
指標(biāo)驗(yàn)證
2020年4月,標(biāo)準(zhǔn)起草工作組依托道路塵土檢測(cè)車(chē),在成都市多個(gè)試點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展道路塵土量檢測(cè)工作,以驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo),包括塵土量采樣道路選擇,采樣流程、方法和步驟,采樣點(diǎn)設(shè)置,采樣點(diǎn)間距設(shè)置及樣品計(jì)算等內(nèi)容。
意見(jiàn)征求
2020年5-6月,標(biāo)準(zhǔn)起草工作組將標(biāo)準(zhǔn)初稿向北京城市管理研究院的相關(guān)專(zhuān)家征求意見(jiàn),且通過(guò)成都市市場(chǎng)監(jiān)管局網(wǎng)上系統(tǒng)征求意見(jiàn),充分收集反饋意見(jiàn)并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改和完善。標(biāo)準(zhǔn)起草工作組于6月12日在成都市標(biāo)準(zhǔn)化研究院會(huì)議室召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)會(huì),會(huì)上,來(lái)自四川省工業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)研究院、四川省天晟源環(huán)保股份有限公司、四川群峰環(huán)??萍加邢薰镜膶?zhuān)家針對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)共提出11條修改建議,會(huì)后,工作組按照專(zhuān)家建議,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行修改完善,形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。
標(biāo)準(zhǔn)審查
2020年8月6日,成都市市場(chǎng)監(jiān)督管理局組織召開(kāi)了《成都市城市車(chē)行道塵土量檢測(cè)方法》的審評(píng)會(huì)。參加審評(píng)會(huì)的有四川省生態(tài)環(huán)境科學(xué)研究院、四川省工業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)研究院、四川省市政市容協(xié)會(huì)、成都市市場(chǎng)監(jiān)督管理局、成都市城市管理委員會(huì)、成都市城市管理科學(xué)研究院、成都市標(biāo)準(zhǔn)化研究院、成都市生活垃圾分類(lèi)管理服務(wù)中心、四川省成都生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站、成華區(qū)下澗槽社區(qū)、四川省天晟源環(huán)保股份有限公司共12個(gè)單位,共計(jì)15名代表參會(huì),會(huì)上對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了逐條逐句的審評(píng),會(huì)后,標(biāo)準(zhǔn)起草工作組按照審評(píng)會(huì)修改意見(jiàn),對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改,形成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿。
發(fā)布實(shí)施
2019年9月30日,地方標(biāo)準(zhǔn)《成都市城市車(chē)行道塵土量檢測(cè)方法》(DB5101/T 77-2020)由成都市城市管理委員會(huì)提出并歸口,由中華人民共和國(guó)成都市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布。
2018年10月1日,地方標(biāo)準(zhǔn)《成都市城市車(chē)行道塵土量檢測(cè)方法》(DB5101/T 77-2020)實(shí)施。
地方標(biāo)準(zhǔn)《成都市城市車(chē)行道塵土量檢測(cè)方法》(DB5101/T 77-2020)依據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
起草單位:成都市城市管理科學(xué)研究院。
主要起草人:陳立堅(jiān)、張發(fā)闖、杜成松、鐘黎黎、蔡清波、曾書(shū)韋。
這第線上的都是1:1啊,就是寬出的長(zhǎng)度等于厚度
車(chē)行路面不適應(yīng)。
1、車(chē)行道石材鋪裝做法50mm厚面層30mm厚1:3干硬性水泥砂漿150mm厚C15墊層300mm厚3:7灰土素土夯實(shí)(夯實(shí)系數(shù)大于0.95)說(shuō)明石材的厚度因石材的大小相應(yīng)變化,一般來(lái)講石材越大越厚。...
GBJ 124 道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn) |
QB/T 4381 吸塵器集塵袋內(nèi)層紙 |
參考資料:
該標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)發(fā)布,應(yīng)采用適宜的方式及時(shí)對(duì)相關(guān)管理部門(mén)和實(shí)施機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行宣貫,并做好相關(guān)培訓(xùn)記錄,使標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)聯(lián)方能及時(shí)、準(zhǔn)確的按標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展工作。
《成都市城市車(chē)行道塵土量檢測(cè)方法》(DB5101/T 77-2020)充分運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化手段,根據(jù)成都市城市道路塵土量檢測(cè)實(shí)際情況,結(jié)合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步細(xì)化涵蓋樣品采集、稱(chēng)量等內(nèi)容的檢測(cè)步驟,確定符合成都實(shí)際環(huán)境的核心指標(biāo),以有效支撐城市車(chē)行道的塵土量檢測(cè)工作。 2100433B
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堆場(chǎng)及車(chē)行道頂板支撐加固方案 目 錄 一、編制依據(jù) 1 二、工程概況 1 三、施工堆場(chǎng)及施工車(chē)行道設(shè)計(jì) 1 四、地下室頂板各堆場(chǎng)平面布置 1 五、各堆場(chǎng)及車(chē)行道支撐架受力驗(yàn)收 2 六、鋼管支撐架搭設(shè) 10 七、附圖
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某市區(qū)新建道路造價(jià)分析(含車(chē)行道、人行道)
城市快速路車(chē)行道多寬合適:
一、車(chē)行道寬度:車(chē)行道寬度應(yīng)包括主路與輔路二部分。主路車(chē)行道寬度包括根據(jù)交通發(fā)展預(yù)測(cè)交通量與通行能力二者關(guān)系確定的車(chē)行道寬度、緊急停車(chē)帶寬度以及路緣帶寬度之和。主路一條車(chē)道寬度一般應(yīng)采用3.75m,當(dāng)城市中心區(qū)以小車(chē)為主時(shí),可將小車(chē)道設(shè)為3.5m;車(chē)道較多時(shí),可以采用混合式。路緣帶寬度為0.5m,兩側(cè)防撞墻寬為0.5m.
二、集散車(chē)道:交織車(chē)流嚴(yán)重時(shí)設(shè)。一般為雙車(chē)道7m.
三、變速車(chē)道:與輔路和匝道相接,設(shè)計(jì)宜為單車(chē)道。
四、緊急停車(chē)帶:為保證行車(chē)安全,四車(chē)道快速路一般設(shè)置連續(xù)或不連續(xù)緊急停車(chē)帶,不連續(xù)時(shí)500m設(shè)置一處,高架路一般采用連續(xù)緊急停車(chē)帶。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
城市快速路車(chē)行道的寬度:
一、車(chē)行道寬度:車(chē)行道寬度應(yīng)包括主路與輔路二部分。主路車(chē)行道寬度包括根據(jù)交通發(fā)展預(yù)測(cè)交通量與通行能力二者關(guān)系確定的車(chē)行道寬度、緊急停車(chē)帶寬度以及路緣帶寬度之和。主路一條車(chē)道寬度一般應(yīng)采用3.75m,當(dāng)城市中心區(qū)以小車(chē)為主時(shí),可將小車(chē)道設(shè)為3.5m;車(chē)道較多時(shí),可以采用混合式。路緣帶寬度為0.5m,兩側(cè)防撞墻寬為0.5m。
二、集散車(chē)道:交織車(chē)流嚴(yán)重時(shí)設(shè)。一般為雙車(chē)道7m。
三、變速車(chē)道:與輔路和匝道相接,設(shè)計(jì)宜為單車(chē)道。
四、緊急停車(chē)帶:為保證行車(chē)安全,四車(chē)道快速路一般設(shè)置連續(xù)或不連續(xù)緊急停車(chē)帶,不連續(xù)時(shí)500m設(shè)置一處,高架路一般采用連續(xù)緊急停車(chē)帶。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
城市快速路車(chē)行道的寬度:
一、車(chē)行道寬度:車(chē)行道寬度應(yīng)包括主路與輔路二部分。主路車(chē)行道寬度包括根據(jù)交通發(fā)展預(yù)測(cè)交通量與通行能力二者關(guān)系確定的車(chē)行道寬度、緊急停車(chē)帶寬度以及路緣帶寬度之和。主路一條車(chē)道寬度一般應(yīng)采用3.75m,當(dāng)城市中心區(qū)以小車(chē)為主時(shí),可將小車(chē)道設(shè)為3.5m;車(chē)道較多時(shí),可以采用混合式。路緣帶寬度為0.5m,兩側(cè)防撞墻寬為0.5m。
二、集散車(chē)道:交織車(chē)流嚴(yán)重時(shí)設(shè)。一般為雙車(chē)道7m。
三、變速車(chē)道:與輔路和匝道相接,設(shè)計(jì)宜為單車(chē)道。
四、緊急停車(chē)帶:為保證行車(chē)安全,四車(chē)道快速路一般設(shè)置連續(xù)或不連續(xù)緊急停車(chē)帶,不連續(xù)時(shí)500m設(shè)置一處,高架路一般采用連續(xù)緊急停車(chē)帶。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。