成工866H(可伸縮挖掘臂)兩頭忙是一種土石方運輸機械,有適應性強、可用性高等特點。
中文名稱 | 成工866H(可伸縮挖掘臂)兩頭忙 | 屬性 | 土石方運輸機械 |
---|---|---|---|
作用 | 適應性強、可用性高 | 制造公司 | 四川成都成工工程機械公司 |
性能 | |
---|---|
發(fā)動機功率(kW): | 82/2200 |
操作重量(kg): | 9200 |
發(fā)動機 | |
型號: | 康明斯Cummins 4BTA3.9 |
額定功率(Kw/rpm): | 82/2200 |
最大扭矩(Nm/rpm): | | |
排量(L): | 3.9 |
冷卻系統(tǒng): | 水冷 |
備注: | | |
液壓系統(tǒng) | |
主泵: | | |
系統(tǒng)最大流量(L/min): | | |
系統(tǒng)工作壓力(bar): | | |
變速箱 | |
變速箱型號: | | |
液力變矩器直徑(mm): | | |
液力變矩器變矩系數(shù): | | |
一檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): | | |
二檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): | | |
三檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): | | |
四檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): | | |
轉向直徑 | |
轉向直徑(使用制動)(m): | | |
轉向直徑(沒有制動)(m): | | |
輪胎尺寸 | |
前輪: | | |
后輪: | | |
油類容量 | |
燃油油箱(L): | | |
液壓系統(tǒng)包括油箱(L): | | |
變速箱包括濾清器: | | |
發(fā)動機機油及濾清器(L): | | |
冷卻系統(tǒng)(L): | | |
前橋(L): | | |
后橋(L): | | |
整機靜態(tài)尺寸 | |
行駛狀態(tài)總長(mm): | 7313 |
行駛狀態(tài)總寬(mm): | 2440 |
行駛狀態(tài)總高(mm): | 3920 |
駕駛室頂高度(mm): | | |
方向盤中心高度(mm): | | |
裝載斗寬度(mm): | | |
軸距(mm): | | |
裝載端尺寸 | |
裝載斗形式: | | |
裝載斗斗容(m3): | 1.1 |
裝載端性能 | |
最大卸載高度(mm): | 2700 |
最大卸載距離(mm): | 710 |
裝載斗最大工作高度(mm): | | |
鏟斗鉸接銷高度(mm): | | |
鏟掘深度(mm): | | |
地面收斗角(°): | | |
卸料角度(°): | 45 |
最大高度時提升載荷(kg): | 3602 |
動臂油缸掘起力(N): | | |
鏟斗油缸掘起力(N): | 60000 |
挖掘端尺寸 | |
挖掘斗形式: | | |
挖掘斗斗容(m3): | 0.18-0.3 |
挖掘端性能(標準挖掘臂) | |
回轉角度(°): | | |
最大挖掘深度(mm): | 4769(回縮位置)/5915(伸出位置) |
挖掘斗最大工作高度(mm): | 6002(回縮位置)/6827(伸出位置) |
挖掘斗最大卸載高度(mm): | 4252(回縮位置)/5078(伸出位置) |
最大伸出距離(至回轉中心)(mm): | | |
最大伸出距離(至后橋中心)(mm): | | |
工作高度時伸出距離(至回轉中心)(mm): | | |
鏟斗油缸挖掘力(N): | 72200(回縮位置)/72200(伸出位置) |
斗桿油缸挖掘力(N): | 42000(回縮位置)/29900(伸出位置) |
最大伸出距離時提升能力(kg): | | |
挖掘端性能(可伸縮挖掘臂) | |
回轉角度(°)(回縮)/(伸出): | | |
最大挖掘深度(mm)(回縮)/(伸出): | | |
挖掘斗最大工作高度(mm)(回縮)/(伸出): | | |
挖掘斗最大卸載高度(mm)(回縮)/(伸出): | | |
最大伸出距離(mm)(至回轉中心): | | |
最大伸出距離(mm)(至后橋中心): | | |
工作高度時伸出距離(mm)(至回轉中心): | | |
鏟斗油缸挖掘力(N)(回縮)/(伸出): | | |
斗桿油缸挖掘力(N)(回縮)/(伸出): | | |
最大伸出距離時提升能力(kg)(帶鏟斗): | | |
成工866H(可伸縮挖掘臂)兩頭忙,是采礦業(yè)和各行業(yè)大規(guī)模建設中一種通用性很強的土石方運輸機械,由于結構的特殊性,它能適應惡劣的氣候、極差的地形以及具有高的可用性。
螺母兩頭可固定但絲桿也是活動的,中間有螺母,旋轉螺母兩頭絲桿可伸縮
挺好個東西。
可伸縮掃把采用高質量的“超細開纖維棉紗“材質制成,貼心設計、省時省力新式省力旋轉卡榫柱環(huán)設計,放手不回彈,圓形拖把頭360°旋轉無死角,收放方便,伸縮自如,可清洗且干濕二用。拖布的布料是海藻纖維布,若...
可伸縮掃把的價格在幾十塊左右,不貴的,如:?1、匯豐信佳?日式創(chuàng)意?室內清潔?精致可伸縮?塑料掃把掃帚,報價為36元?2、FARCENT/花仙子臺灣進口驅塵氏伸縮彈力掃把加雙效窗刮?接頭可換,報價為1...
格式:pdf
大?。?span id="2gcp1v6" class="single-tag-height">518KB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.6
4.2.2 帶壓可伸縮探針拆裝 可伸縮型探針在監(jiān)測點工藝參數(shù)同時滿足溫度< 70℃、壓力< 0.5MPa的條件時可不 借助帶壓拆裝裝置進行探針的拆裝。當監(jiān)測點工藝參數(shù)中存在溫度≥ 70℃或壓力≥ 0.5MPa的任一情況時, 均必需借助帶壓拆裝裝置進行探針的伸縮以保證作業(yè)安全。 探針 拆裝一般要兩人配合操作;可伸縮型探針包括低溫伸縮電感、電阻和電化學探針。 探針拆裝操作步驟 ⑴可伸縮型探針在監(jiān)測點工藝參數(shù)滿足溫度 >70℃、壓力 >0.5MPa的任一條件時就 必須借助帶壓拆裝裝置進行探針的拆裝;拆裝裝置如圖 圖 4-7 低溫低壓拆裝裝置分解圖 ⑵將已組裝好探針的密封填料函安裝到監(jiān)測點接出裝置的閥門上 ,見圖 4-8; 1 圖 4-8 可帶壓拆裝型探針安裝示意圖 ⑶把拆裝裝置前端滑塊內螺紋與探針尾部航空插頭外螺紋相連接, 再旋轉伸縮裝置 手柄使前端螺栓與填料函卡槽相連接,圖 4-9 和圖
產品參數(shù)
性能 |
|
---|---|
發(fā)動機功率(kW): |
63/2200 |
操作重量(kg): |
7370 |
發(fā)動機 |
|
型號: |
杰西博JCB 3CX |
額定功率(Kw/rpm): |
63/2200 |
最大扭矩(Nm/rpm): |
320/1200 |
排量(L): |
4.4 |
冷卻系統(tǒng): |
熱氣侯配置,預壓吸氣風扇,帶有預壓的備用水箱 |
備注: |
自然吸氣 |
液壓系統(tǒng) |
|
主泵: |
齒輪泵 |
系統(tǒng)最大流量(L/min): |
73 51 |
系統(tǒng)工作壓力(bar): |
251 |
變速箱 |
|
變速箱型號: |
JCB 3CX |
液力變矩器直徑(mm): |
305 |
液力變矩器變矩系數(shù): |
3 |
一檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): |
5.5/5.6 |
二檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): |
8.9/9.0 |
三檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): |
19.1/19.2 |
四檔行駛速度(前進/后退)(km/hr): |
34.8/34.8 |
轉向直徑 |
|
轉向直徑(使用制動)(m): |
8.1/10.4 |
轉向直徑(沒有制動)(m): |
6.9/9.5 |
輪胎尺寸 |
|
前輪: |
12.5×18 |
后輪: |
18.4×26 |
油類容量 |
|
燃油油箱(L): |
160 |
液壓系統(tǒng)包括油箱(L): |
132 |
變速箱包括濾清器: |
16 |
發(fā)動機機油及濾清器(L): |
15 |
冷卻系統(tǒng)(L): |
18.5 |
前橋(L): |
16 |
后橋(L): |
16 |
整機靜態(tài)尺寸 |
|
行駛狀態(tài)總長(mm): |
5620 |
行駛狀態(tài)總寬(mm): |
2360 |
行駛狀態(tài)總高(mm): |
3610 |
駕駛室頂高度(mm): |
2870 |
方向盤中心高度(mm): |
1940 |
裝載斗寬度(mm): |
2350 |
軸距(mm): |
2170 |
裝載端尺寸 |
|
裝載斗形式: |
通用裝載斗/六合一裝載斗 |
裝載斗斗容(m"para" label-module="para"> 1.0/1.1(通用裝載斗)/1.0(六合一裝載斗) |
|
裝載端性能 |
|
最大卸載高度(mm): |
2740(通用裝載斗)/2720(六合一裝載斗) |
最大卸載距離(mm): |
830(通用裝載斗)/780(六合一裝載斗) |
裝載斗最大工作高度(mm): |
| |
鏟斗鉸接銷高度(mm): |
3450 |
鏟掘深度(mm): |
70(通用裝載斗)/100(六合一裝載斗) |
地面收斗角(°): |
4 |
徐工XT870兩頭忙產品介紹
徐工XT870兩頭忙,配置原裝進口康明斯發(fā)動機,節(jié)能環(huán)保,達歐Ⅲ排放標準。箱、橋、液壓系統(tǒng)等關鍵件均采用進口元件,提高了整機的可靠性。
XT872是徐工集團在XT870的基礎上新研發(fā)的一款性價比更高的挖掘裝載機。除了發(fā)動機采用濰柴道依茨外,整機外形結構、配置與XT870相差不大。