《車輛檢修工》 是2009年11月中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版的圖書,作者是人力資源和社會(huì)保障部教材辦公室,廣州市地下鐵道總公司。
書名 | 車輛檢修工 | 作者 | 人力資源和社會(huì)保障部教材辦公室 廣州市地下鐵道總公司 |
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ISBN | 9787504580726 | 定價(jià) | 37.00 元 |
出版社 | 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社 | 出版時(shí)間 | 2009年11月 |
裝幀 | 平裝 | 開本 | 16開 |
熱工儀表檢修工和熱工自動(dòng)裝置檢修工有什么區(qū)別
熱工儀表檢修工側(cè)重于儀表本身,如校驗(yàn),排除故障,更換儀表密封圈的對(duì)儀表本身的日常維護(hù)。而自動(dòng)裝置檢修工就需要懂系統(tǒng),懂連鎖,懂工藝過(guò)程了,可以維修電動(dòng)或氣動(dòng)執(zhí)行器,懂其運(yùn)行原理及結(jié)構(gòu) 等,能看懂電器圖...
做汽車隔音,要根據(jù)噪音來(lái)源進(jìn)行有針對(duì)性的隔音處理,主要有以下幾個(gè)來(lái)源,引擎蓋隔音:使用引擎蓋隔聲隔熱墊,膠水步驟:1、清潔引擎蓋鋼板2、引擎蓋鋼板均勻刷膠3、引擎蓋隔聲隔熱墊刷膠4、晾膠5-10分鐘5...
鞍山這里挖運(yùn)25元/m3.
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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.5
車輛檢修工安全技術(shù)操作規(guī)程 第一章 總則 1、必須遵守礦山一般安全規(guī)定。 2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)定。 3、檢修人員必須熟悉和掌握車輛的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 4、工作中,必須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程、車輛檢修技術(shù)規(guī)程及各種規(guī)章制度。 第二章 操作規(guī)程 第一節(jié) 一般要求 1、作業(yè)前,必須將使用的設(shè)備、工具、工件準(zhǔn)備齊全,檢查是否符合使用 要求。 2、斗車入庫(kù)檢修時(shí),未經(jīng)檢查員檢查及下達(dá)工作票,檢修人員不得擅自上 車進(jìn)行修理或操作各種手柄, 斗車進(jìn)入指定檢修臺(tái)位后, 車輛必須采取止輪措施。 3、檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)禁止隨意堆放各種新舊工件及影響作業(yè)的障礙物,待安裝 和拆卸下的各種工件及設(shè)備、工具必須整齊穩(wěn)妥放置在安全地點(diǎn)。 第二節(jié) 檢修作業(yè)時(shí) 1、裝卸車箱時(shí),箱斗兩側(cè)必須栓掛繩索,用于牽引調(diào)整箱斗平衡及角度; 上下中心皿銷必須對(duì)正,并在各接合處涂抹潤(rùn)滑油。 2、待安裝和拆卸下的車架及車
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頁(yè)數(shù): 37頁(yè)
評(píng)分: 4.3
I 一、課題名稱: 地鐵車輛檢修工藝編制 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求 1、課題概述 內(nèi)容為隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展, 城市軌道交通系統(tǒng)作為了現(xiàn)代化城市的重要基礎(chǔ)設(shè) 施,而地鐵則成為了城市重要的交通工具之一, 因此地鐵公司對(duì)車輛檢修人員的需求量 將越來(lái)越大。本次設(shè)計(jì)主要是針對(duì)地鐵檢修班學(xué)生, 設(shè)計(jì)內(nèi)容包括了地鐵車輛檢修的主 要部分。通過(guò)本次設(shè)計(jì)力爭(zhēng)讓學(xué)生對(duì)城市軌道交通車輛檢修方法及工藝作全面的了解, 為學(xué)生將來(lái)實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)上崗,盡可能的縮短入職培訓(xùn)奠定基礎(chǔ)。 2、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求 (1)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容: 1、地鐵車輛客室車門的調(diào)整及檢修工藝。 2、地鐵車輛受電弓及接觸網(wǎng)檢修工藝。 3、地鐵車輛齒輪箱檢修工藝。 4、地鐵車輛制動(dòng)閘瓦的檢修工藝。 5、地鐵車輛減振器檢修工藝。 6、地鐵車輛齒輪箱換油工藝。 7、地鐵車輛電客車客室車門檢修工藝。 8、地鐵車輛電客車受電弓絕緣子更換、 電客車受電弓碳條更換、 電
車輛監(jiān)控概述
GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)是為了加強(qiáng)車輛的可視性運(yùn)行管理而建立的集成系統(tǒng)。它采用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等構(gòu)建而成,通過(guò)管理中心和車載終端來(lái)幫助使用單位實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控調(diào)度管理。
通過(guò)車輛監(jiān)控系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)了解車輛的位置、速度、行駛狀態(tài)等信息;可以實(shí)現(xiàn)就近調(diào)度、遇險(xiǎn)報(bào)警和求救報(bào)警;可以了解車輛歷史行駛狀態(tài);可以對(duì)車輛的工作情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì),并形成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè),使得對(duì)車輛的管理更加科學(xué)、合理,在提高管理水平的同時(shí),也減少了很多不必要的開支。
《汽輪機(jī)本體檢修工》由中國(guó)石化出版社出版。
1、實(shí)時(shí)監(jiān)控: 達(dá)伽馬GPS車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用了移動(dòng)GPRS為監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的載體,真正的實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控(速度、方向等),監(jiān)控頻率可達(dá)到秒級(jí)。
2、行駛信息管理:系統(tǒng)可對(duì)車輛以往的行駛數(shù)據(jù)信息進(jìn)行下載、回放、保存等。
3、車輛超速報(bào)警:管理員可單獨(dú)或是設(shè)定全部車輛的行駛上下限速度,當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)該限制時(shí),系統(tǒng)即會(huì)提示車輛超速報(bào)警,并伴有聲音和窗口彈出窗口提示。
4、自建圖層:管理員可以通過(guò)文字和圖象在地圖上自行標(biāo)注公司的以及工地的方位。
5、文字調(diào)度管理:管理可通過(guò)文字方式向某一輛車或是某一群車輛發(fā)送文字調(diào)度信息。發(fā)送的信息將保存下來(lái),以供日后查證。
6、超速報(bào)警統(tǒng)計(jì):通過(guò)系統(tǒng)提供的行駛數(shù)據(jù)保存功能,在事后可將某車的在某天某日某一段時(shí)間的行車數(shù)據(jù)進(jìn)行回放,并可生成報(bào)表供打應(yīng),該功能可作考核用。
7、行車線路跟蹤:可對(duì)單獨(dú)一輛或是全部車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄行駛路線功能,當(dāng)車輛駛過(guò)后就會(huì)在地圖上劃出一條黑線,管理員可直觀的看到車輛的行駛路線情況。
8、區(qū)域報(bào)警功能:可以設(shè)定禁區(qū),當(dāng)車進(jìn)入禁區(qū)監(jiān)控處發(fā)出警報(bào)提醒。定制行駛路線,當(dāng)駕駛員駛離預(yù)定的駕駛路線發(fā)出報(bào)警。
9、完善的管理員管理功能:
(1)車輛信息管理可對(duì)車輛信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、增、刪、改的維護(hù)工作。
(2)可對(duì)管理員進(jìn)行權(quán)限分配,實(shí)現(xiàn)分級(jí)、多級(jí)管理。
(3)日志管理,如登陸日志、報(bào)警設(shè)定、消息發(fā)送等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。
10、里程油耗統(tǒng)計(jì):通過(guò)系統(tǒng)提供的行駛數(shù)據(jù)保存功能,可將某車的在某天某日某一段時(shí)間的行車公里數(shù)及所耗油量,可生成報(bào)表供打印,該功能可作參考。