Koyo光洋軸承KOYO軸于1921年,在日本國內(nèi)擁有8家工廠,28處銷售點(diǎn),在國外有9家生產(chǎn)廠、24處銷售點(diǎn)。日本光洋精工株式會社Koyo是一家有著悠久歷史和文化、在第三位的世界綜合軸承產(chǎn)品制造商,...
你好,軸溫報(bào)警器:操作要求:1. 在列車運(yùn)行中,軸溫報(bào)警器應(yīng)保持開機(jī)狀態(tài),不得關(guān)閉。2. 聽見報(bào)警信號應(yīng)確認(rèn)軸溫、軸位,立即使用傳呼法通知車輛乘務(wù)員到現(xiàn)...
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QZB 系列潛水軸流泵 詳細(xì)信息: 專利 Patent No :ZL200820143413.5 甘泉 QZB 系列潛水軸流泵 是傳統(tǒng)的水泵電動機(jī)組的更新?lián)Q代產(chǎn)品, 驅(qū)動水泵的電動機(jī)是干式全封閉潛 水三相異步電動機(jī),該型潛水電泵可長期浸入水中運(yùn)行。具有傳統(tǒng)機(jī)組一系列無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。 (1)由于電機(jī)與水泵構(gòu)成一體,現(xiàn)場安裝方便、快捷,同傳統(tǒng)機(jī)組相比可節(jié)約 95%安裝時間。 (2)由于電機(jī)潛入水中運(yùn)行,電機(jī)冷卻條件好,泵站內(nèi)無高溫,噪音低,可建成地下泵站,保持地面環(huán)境 風(fēng)貌,大大簡化泵站的土工及建筑結(jié)構(gòu)工程,減少安裝面積,節(jié)約工程造價(jià) 30-40% (3)潛水電機(jī)采用雙重、三重機(jī)械密封及輔助密封結(jié)構(gòu), F 級耐溫 155℃絕緣,防護(hù)等級為 IP68。且在電 機(jī)內(nèi)設(shè)置密封泄露、繞組和軸承溫升檢測裝置。 (4)檢測信號集中反饋于電控柜的監(jiān)控器內(nèi),操作方便,易于實(shí)現(xiàn)自動控制及遠(yuǎn)傳控制。 一、技術(shù)
齒輪減速馬達(dá)結(jié)構(gòu)分解圖
1 |
A臥式/B立式 |
2 |
電機(jī)前蓋 |
3 |
O形圈 |
4 |
輸出軸油封 |
5 |
輸出軸承 |
6 |
輸出軸鍵 |
7 |
輸出軸 |
8 |
三級小齒軸鍵 |
9 |
三級大齒輪 |
10 |
C擋圈 |
11 |
輸出軸自潤軸承 |
12 |
二級齒軸承 |
13 |
三級小齒軸 |
14 |
三級小齒軸鍵 |
15 |
二級大齒輪 |
16 |
C擋圈 |
17 |
三級齒軸承 |
18 |
二級齒軸承 |
19 |
二級小齒軸 |
20 |
二級小齒軸鍵 |
21 |
一級大齒輪 |
22 |
C擋圈 |
23 |
二級齒軸承 |
24 |
輸入側(cè)油封 |
25 |
定位銷 |
26 |
O型圈 |
27 |
內(nèi)六角螺釘 |
28 |
波形墊圈 |
29 |
電機(jī)軸承 |
30 |
電機(jī)齒軸 |
31 |
轉(zhuǎn)子 |
32 |
電機(jī)軸承 |
33 |
定子總成 |
34 |
鋁接線盒 |
35 |
電機(jī)后蓋 |
36 |
風(fēng)罩螺釘 |
37 |
后蓋油封 |
38 |
電機(jī)螺桿 |
39 |
風(fēng)葉 |
40 |
風(fēng)罩 |
齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)分解圖
1 |
A臥式/B立式 |
2 |
電機(jī)前蓋 |
3 |
O形圈 |
4 |
輸出軸油封 |
5 |
輸出軸承 |
6 |
輸出軸鍵 |
7 |
輸出軸 |
8 |
三級小齒軸鍵 |
9 |
三級大齒輪 |
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C擋圈 |
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輸出軸自潤軸承 |
12 |
二級齒軸承 |
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三級小齒軸 |
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三級小齒軸鍵 |
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二級大齒輪 |
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C擋圈 |
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三級齒軸承 |
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二級齒軸承 |
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二級小齒軸 |
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二級小齒軸鍵 |
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一級大齒輪 |
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C擋圈 |
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二級齒軸承 |
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輸入側(cè)油封 |
25 |
定位銷 |
26 |
O型圈 |
27 |
內(nèi)六角螺釘 |
28 |
波形墊圈 |
29 |
電機(jī)軸承 |
30 |
電機(jī)齒軸 |
31 |
轉(zhuǎn)子 |
32 |
電機(jī)軸承 |
33 |
定子總成 |
34 |
鋁接線盒 |
35 |
電機(jī)后蓋 |
36 |
風(fēng)罩螺釘 |
37 |
后蓋油封 |
38 |
電機(jī)螺桿 |
39 |
風(fēng)葉 |
40 |
風(fēng)罩 |
3.1 聯(lián)軸器安裝前,應(yīng)檢查聯(lián)接的配合表面,并清洗掉防銹油脂,去除毛刺,擦盡油污等。
3.2 本聯(lián)軸器一般均為過盈配合,應(yīng)以解體加熱套裝。解體后,應(yīng)將全部零件集中放置,以免丟失和損壞。
3.3 安裝時,先將外蓋和密封圈套在外齒軸套的減速器側(cè),然后將外齒軸套加熱后套裝在減速器的輸出軸上。注意,加熱溫度可按其過盈量的大小及環(huán)境溫度加以計(jì)算確定。
3.4 外套(內(nèi)齒法蘭)與內(nèi)端蓋放入密封圈組合后做好外表的涂裝防銹套入卷筒上并定位緊固。
3.5 移動套筒對準(zhǔn)外齒軸套緩慢套入,此時應(yīng)注意對準(zhǔn)套入的位置即鋼碼。
3.6 安裝時,必須保證定位磨損指針的位置正確并校正L1值。
3.7 聯(lián)軸器與卷筒的聯(lián)接以及端蓋緊固應(yīng)采用強(qiáng)度性能等級大于或等于8.8級的螺栓組。
3.8 安裝時,在卷筒直徑D0處,每隔900測量減速器端面與卷筒端面之間的距離E。
3.9 本聯(lián)軸器不能承受軸向載荷。卷筒工作時產(chǎn)生的附加軸向載荷必須始終由卷筒固定支承座承受,因此,聯(lián)軸器安裝時必須保證軸向定位正確。否則卷筒工作時產(chǎn)生的彈性水平位移可能會破壞聯(lián)軸器的軸向限位,造成聯(lián)接失效,甚至釀成嚴(yán)重事故。
3.10 聯(lián)軸器安裝時,應(yīng)使用規(guī)格為PT1/4的平頭油嘴,通過接頭連接。至此聯(lián)軸器安裝完畢。