chje-2角位移傳感器簡(jiǎn)介

chje-2角位移傳感器是供電電壓為9,～,16VDC的儀器。

技術(shù)參數(shù)

有以下三種情況：?

(1)將角度變化量的測(cè)量變?yōu)殡娮枳兓瘻y(cè)量的變阻器式角位移傳感器；??

(2)將角度變化量的測(cè)量變?yōu)殡娙葑兓臏y(cè)量的面積變化型電容角位移傳感器；??

(3)將角度變化量的測(cè)量變?yōu)楦袘?yīng)電動(dòng)勢(shì)變化量的測(cè)量的磁阻式角位移傳感器等等。

它的設(shè)計(jì)獨(dú)特，在不使用諸如滑環(huán)、葉片、接觸式游標(biāo)、電刷等易磨損的活動(dòng)部件的前提下仍可保證測(cè)量精度 。

從力學(xué)分類(lèi)來(lái)看，有一種在靜態(tài)下工作的角位移傳感器，例如吊車(chē)和塔吊的吊臂上就用重錘方式角位移傳感器，只能用于沒(méi)有加速度運(yùn)動(dòng)的環(huán)境，通俗的理解就是不能在運(yùn)動(dòng)劇烈的環(huán)境上應(yīng)用，只能用在靜態(tài)的場(chǎng)合，是地球重力場(chǎng)直接作用下的傾斜儀器，類(lèi)似的有氣泡水準(zhǔn)儀器，例如在經(jīng)緯儀，全站儀，裝修行業(yè)上使用，水平聯(lián)通管也是類(lèi)似的原理。???

角位移傳感器標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量方法是在旋轉(zhuǎn)編碼器上加重錘，重錘是產(chǎn)生重力作用的元件，在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)環(huán)境下，就要用空氣阻尼、油池阻尼、電磁阻尼來(lái)抑制重錘的晃動(dòng)以至振蕩，就必然使角位移傳感器的靈敏度下降，響應(yīng)速度下降。?

角位移傳感器也有非絕對(duì)編碼，是增量輸出的，如果沒(méi)有起始脈沖專(zhuān)門(mén)信道，就要用自己外加初始定位傳感器，一般是用紅外的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，缺點(diǎn)是精度低。?

使用地磁角位移傳感器基本上不受環(huán)境振動(dòng)影響，又受電磁干擾影響，比賽車(chē)輛自身的電動(dòng)機(jī)就要磁屏蔽。?

航海、航空和航天器使用一種紅外角位移傳感器，對(duì)環(huán)境的可見(jiàn)光或紅外輻射進(jìn)行立體的比較，最簡(jiǎn)單的是求出運(yùn)載工具相對(duì)太陽(yáng)的姿態(tài)，是廣角和立體攝影和圖像處理技術(shù)的綜合，最簡(jiǎn)單地要分辨地平線(xiàn);在比賽的空間，要受到小環(huán)境的光線(xiàn)干擾 。

角位移傳感器是把對(duì)角度測(cè)量轉(zhuǎn)換成其他物理量的測(cè)量，它采用非接觸式專(zhuān)利設(shè)計(jì)，與同步分析器和電位計(jì)等其它傳統(tǒng)的角位移測(cè)量?jī)x相比，有效地提高了長(zhǎng)期可靠性。該傳感器采用特殊形狀的轉(zhuǎn)子和線(xiàn)繞線(xiàn)圈，模擬線(xiàn)性可變差動(dòng)傳感器（LVDT）的線(xiàn)性位移，有較高的可靠性和性能，轉(zhuǎn)子軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生線(xiàn)性輸出信號(hào)，圍繞出廠預(yù)置的零位移動(dòng)±60（總共120）度。 此輸出信號(hào)的相位指示離開(kāi)零位的位移方向。轉(zhuǎn)子的非接觸式電磁耦合使產(chǎn)品具有無(wú)限的分辨率，即絕對(duì)測(cè)量精度可達(dá)到零點(diǎn)幾度 。