船舶電站

為使船舶在各種不同工況下，如航行、作業(yè)、停泊、應急等情況下，都能連續(xù)、可靠、經(jīng)濟、合理地進行供電，船舶上常配置多種電站，主要有以下幾種:

(1)主電站，正常情況下向全船供電的電站。

(2)停泊電站，在停泊狀態(tài)又無岸電供應時，向停泊船舶的用電負載供電的電站。

(3)應急電站，在緊急情況下，向保證船舶安全所必需的負載供電的電站。

(4)特殊電站，如向全船無線電通訊設備(如收發(fā)報機等)，各種助航設備(雷達、測向儀、測深儀等)，船內通訊設備(如電話、廣播等)以及信號報警系統(tǒng)供電的電源。這類用電設備的特點是耗電堡不大，但對供電電源的電壓、頻率、穩(wěn)壓和穩(wěn)頻的性能有特殊的要求。因此，船上有時需要設置專門的發(fā)電機組或逆變裝置向全船弱電設備或專用設備供電。(施鶴群)

發(fā)電機組是把化學能轉化為電能的裝置，是船舶電站最重要的裝置。發(fā)電機組發(fā)出的電力是通過配電板來進行控制及分配。帶動發(fā)電機運轉的原動機一般為柴油機、汽輪機或燃氣輪機，相應的發(fā)電機組稱為柴油發(fā)電機組、汽輪發(fā)電機組或燃氣輪機發(fā)電機組。

蒸汽機船上的發(fā)電機組由蒸汽機驅動(有時用小型汽輪機驅動)，但容量較小，以供照明電源為主。在汽輪機船上，發(fā)電機組由汽輪機驅動，為全船電氣設備提供電源。這種汽輪發(fā)電機組大部已系列化，不等,可以自由選擇。在柴油機船上，有2~3臺發(fā)電機組，由單獨設置的中速或高速柴油機驅動。容量據(jù)全船電動機械設備的數(shù)量確定，普遍采用400伏三相交流電,頻率有50赫茲和60赫茲兩種。

《現(xiàn)代船舶電站操作與維護根據(jù)對現(xiàn)代大型船舶的輪機員、電子電氣員的船舶電站及自動化、高壓電力系統(tǒng)所規(guī)定的基礎理論知識和實際操作技能要求進行編寫，其內容符合《STCW公約》馬尼拉修正案的相關要求。

書中結合一艘現(xiàn)代化實例船舶的電站設備，對發(fā)電機、主開關、配電裝置、并車設備、應急電源、船舶電力管理系統(tǒng)等進行了詳細的介紹，其中船舶電站設備的使用、操作、維護、故障處理等是重點介紹的部分。

《現(xiàn)代船舶電站操作與維護按照MES模塊化教學模式進行編寫，共分為5篇，16個學習單元。其中的每一篇為一個學習模塊，"模塊"即船舶電站設備操作與維護中具有代表性的、能反映某方面技術要求的典型設備、系統(tǒng)或實例，包括船舶電力系統(tǒng)及配電裝置、船用發(fā)電機、船舶應急電源及蓄電池、船舶自動化電站和船舶高壓電力系統(tǒng);而完成模塊功能所需的某方面應知基礎理論學習和應會基礎技能訓練構成一個學習單元。在每個學習單元最后配有相關的實訓任務，包括設備操作與維護修理、電路圖分析等。

《現(xiàn)代船舶電站操作與維護非常重視船舶電站系統(tǒng)電路識圖的學習，除介紹具體的看圖方法外，還附有實例船舶主配電板、應急配電板圖紙29張。

書后附有船舶電站與自動化、高壓電力系統(tǒng)課程的英文詞匯供讀者參考。

本書可以作為輪機管理、船舶電子電氣、船舶工程等專業(yè)的船舶電站及自動化、高壓電力系統(tǒng)課程的理論或實訓教材，也可作為相關評估訓練的實訓教材。

第1章 船舶電站

1.1 船舶電站的組成

1.1.1 電源裝置

1.1.2 配電裝置

1.1.3 船舶電站

1.2 船舶發(fā)電機

1.2.1 同步發(fā)電機運行原理

1.2.2 勵磁系統(tǒng)和電壓自動調節(jié)

1.2.3 自動電壓調節(jié)器

1.2.4 不可控相復勵發(fā)電機

1.2.5 可控相復勵無刷發(fā)電機

1.2.6 交流發(fā)電機的并聯(lián)運行

1.2.7 發(fā)電機保護

1.3 主電站

1.3.1 主接線

1.3.2 同步點

1.3.3 主配電板

1.3.4 配電和控制電器

1.3.5 發(fā)電機并聯(lián)運行自動控制裝置

1.3.6 發(fā)電機屏控制電路

1.3.7 同步屏

1.3.8 電力負載屏

1.3.9 照明負載屏

1.3.10 主電站的碼頭試驗

1.4 應急電站自動控制

1.4.1 應急電站

1.4.2 應急柴油發(fā)電機組的自動控制

第2章 船舶電力拖動

2.1 燃油輔助鍋爐

2.1.1 燃油輔助鍋爐工作原理

2.1.2 鍋爐水位自動控制

2.1.3 鍋爐燃燒自動控制

2.2 起貨機

2.2.1 設備簡介

2.2.2 交流三速電動起貨機

2.3 舵機

2.3.1 舵機工作原理和基本要求

2.3.2 電動液壓舵機

2.3.3 操舵控制