船用風(fēng)機(jī)

我國的船用風(fēng)機(jī)主要是由六機(jī)部第七零四研究所研制的。六十年代以前主要是進(jìn)口或彷制蘇聯(lián)的產(chǎn)品，六十年代以后開始自行設(shè)計和制造。共研制了各種船用風(fēng)機(jī)近百種型號，基本上滿足了我國艦船的需要。

船用風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品

船用風(fēng)機(jī)使用廣泛，種類繁多，型號復(fù)雜，產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化甚為重要。在調(diào)查了十多艘船舶風(fēng)機(jī)使用情況和國外一些標(biāo)準(zhǔn)情況后，1960年編制了我國第一批船用風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，即：離心通風(fēng)機(jī)基本參數(shù)(CBl04--60)；鍋爐鼓風(fēng)機(jī)基本參數(shù)(CBl05--60)：軸流通風(fēng)機(jī)基本參數(shù)(CB213--60)。但這些標(biāo)準(zhǔn)并未得到貫徹，也未生產(chǎn)系列產(chǎn)品。1963年，六機(jī)部第七零四研究所與一機(jī)部通用機(jī)械研究所共同主持了新標(biāo)準(zhǔn)的制訂。在軍民通用、船陸結(jié)合、遠(yuǎn)近結(jié)合等原則下制訂了二個標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)和二個標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件草案，即：船用離心通風(fēng)機(jī)型式和基本參數(shù)(]B641--64)；船用立式軸流通風(fēng)機(jī)型式和基本參數(shù)(JB644—64)，也就是CQ、CJ型船用離心通風(fēng)機(jī)和CLZ型船用立式軸流通風(fēng)機(jī)。

這三個標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品均已試制成功并供艦船使用，其中CJ型主要是用于潛艇的。我國艦船上使用的風(fēng)機(jī)絕大多數(shù)是這些產(chǎn)品。使用良好，但亦存在一些問題，尚不能完全在出口船舶上應(yīng)用，急待改進(jìn)。

船用風(fēng)機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品

我國的非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品很多，主要是為一些軍用艦艇配套的離心、軸流通風(fēng)機(jī)，潛艇上浮用的鼓風(fēng)機(jī)，有害氣體、空氣凈化用高壓通風(fēng)機(jī)，焚燃爐用高溫引風(fēng)機(jī)(350～400℃)，加壓艙用通風(fēng)機(jī)，空調(diào)用風(fēng)機(jī)和氣墊船用大比轉(zhuǎn)數(shù)離心式墊升風(fēng)機(jī)等。

船用風(fēng)機(jī)的發(fā)展是與艦船的發(fā)展息息相關(guān)的。隨著造船的發(fā)展，一方面需要性能更好、更適合船用的產(chǎn)品，另一方面則需要研制新型風(fēng)機(jī)以適應(yīng)新的需要。發(fā)展方向主要為：

船用風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化

船用風(fēng)機(jī)使用場合廣泛，類型繁多，品種復(fù)雜，它的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化是十分重要的。只有重視和發(fā)展這項工作才能不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足艦船發(fā)展的需要。各國都很重視這項工作，如日本、蘇聯(lián)在六十年代建立標(biāo)準(zhǔn)系列均修訂了多次。一方面不斷更新已建立的標(biāo)準(zhǔn)系列，提高質(zhì)量，擴(kuò)大范圍；另一方面則根據(jù)艦船發(fā)展建立新的系列。蘇聯(lián)在六十年代還只有船用離心風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)系列。軸流式多采用MU型(即我國的20K4型)，參數(shù)范圍也不廣。不僅有參數(shù)范圍更廣的離心風(fēng)機(jī)系列，還發(fā)展了機(jī)殼可開啟式的軸流風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)系列?？偟膮?shù)檔數(shù)達(dá)200多檔。日本的情況也相類似。

船用風(fēng)機(jī)低噪聲

噪聲問題巳越來越為人們所重視，挪威、瑞典、西德等國均已制訂了船舶噪聲規(guī)則。有些國家還已作為正式規(guī)范檢驗執(zhí)行．今后的艦船上將對各種艙室內(nèi)的噪聲級作出限定。通風(fēng)機(jī)的噪聲是船舶艙室內(nèi)噪聲級的主要聲源，因而降低它的噪聲是各國所關(guān)心的。噪聲的降低，一方面需從改進(jìn)風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計、材料等研制低噪聲風(fēng)機(jī)，還要研制通風(fēng)機(jī)配用的消聲器，從系統(tǒng)上降噪。如蘇聯(lián)從葉輪設(shè)計，采用紊流網(wǎng)，葉片穿孔等方面設(shè)法減降。日本、丹麥均有專用的消聲器系列。我國27000噸出口船上選用的一臺日本低噪聲風(fēng)機(jī)即為裝有消聲器的FP型軸流通風(fēng)機(jī)．

船用風(fēng)機(jī)提高效率

船用風(fēng)機(jī)由于主要考慮了船用要求，效率均較陸用產(chǎn)品為低。實際上，一些尺寸不大的船用風(fēng)機(jī)的效率均在0．6左右。隨著船用風(fēng)機(jī)尺寸的加大，功率的加大，效率也隨之需要考慮提高。

船用風(fēng)機(jī)發(fā)展新品種

隨著艦船和船用設(shè)備的發(fā)展，不斷有新的船用風(fēng)機(jī)出現(xiàn)，這些產(chǎn)品的研制也伴隨著新技術(shù)的應(yīng)用。氣墊船用風(fēng)機(jī)的發(fā)展即是一個明顯的例證。英國首先研制了這種風(fēng)機(jī)，在設(shè)計上采用了三元流理論，強(qiáng)度設(shè)計上采用有限元計算，材料上采用了玻璃鋼等優(yōu)質(zhì)輕材料等等。蘇聯(lián)、日本在引進(jìn)英國的墊升風(fēng)機(jī)技術(shù)后也都在自行研制這種風(fēng)機(jī)。

此外，防污染問題的提出，船舶上將采用焚燒爐等設(shè)備。因而又提出了船用的高溫引風(fēng)機(jī)。新的船用空調(diào)系統(tǒng)的采用也需研制相應(yīng)的風(fēng)機(jī)。

我國的船用風(fēng)機(jī)多為六十年代研制的，與國外產(chǎn)品相比存在一定差距，不能滿足我國艦船的發(fā)展和出口船舶的需要，確應(yīng)加以提高和改進(jìn)．

根據(jù)上述，我們應(yīng)首先改進(jìn)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)系列，已在開展這項工作。以日本產(chǎn)品為基準(zhǔn)，參照其它國家的標(biāo)準(zhǔn)和船級社的要求，重新制訂我國的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)已編制出標(biāo)準(zhǔn)初稿。其中離心式從原有的22檔增加到83檔，軸流式從原有的14檔增加到125檔，并制成機(jī)殼可開啟式和可逆轉(zhuǎn)式，配用50Hz和60Hz電機(jī)。樣機(jī)試制后將與進(jìn)口的日本樣機(jī)進(jìn)行對比試驗，并提交船檢，爭取早日試制成功取代國外產(chǎn)品。

此外。還將早日建立如防爆、空調(diào)等船用風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)系列，發(fā)展新品種，填補(bǔ)空白，滿足艦船需要。

氣墊船用風(fēng)機(jī)我國已研制了高效率、大比轉(zhuǎn)數(shù)離心墊升風(fēng)機(jī)母型(效率大于85%，比轉(zhuǎn)數(shù)100)，令后將據(jù)我國氣墊船的發(fā)展研制產(chǎn)品。當(dāng)然還要隨著我國和出口船舶的發(fā)展研制一些新的品種，以使我國的船用風(fēng)機(jī)能充分滿足有關(guān)方面的需要。

船用風(fēng)機(jī)在艦船上主要應(yīng)用于：

1．各種艙室的通風(fēng)換氣；

2．各種船用空調(diào)器；

3．鍋爐鼓、引風(fēng)；

4．氣墊船的墊升與推進(jìn)；

5．潛艇的上?。?

6．各種加壓艙通風(fēng)；

7．惰性氣體、焚燒、再生、空氣凈化等系統(tǒng)。

船用風(fēng)機(jī)的使用場合是相當(dāng)廣泛的，而且將隨著艦船的發(fā)展，船用設(shè)備的發(fā)展而不斷增力日。

就基本原理而言，船用風(fēng)機(jī)和陸用風(fēng)機(jī)并無甚差別。但由于使用在艦船上，因而在性能參數(shù)、設(shè)計、結(jié)構(gòu)、材料等方面都有其本身的特點。例如為減小尺寸，離心式風(fēng)機(jī)多采用前向葉片葉輪；為防腐蝕、防爆和減輕重量，多采用鋁制葉輪；為便于船上拆裝，軸流風(fēng)機(jī)制成可將電機(jī)和葉輪從機(jī)殼中搖出的可開式機(jī)殼結(jié)構(gòu)，離心式制成可將葉輪從機(jī)殼兩側(cè)拆出的結(jié)構(gòu)等等。其它如氣墊船用風(fēng)機(jī)等特種風(fēng)機(jī)，則更與陸用產(chǎn)品不同，需要專門設(shè)計。

一般船用風(fēng)機(jī)主要考慮滿足船用要求，因而限制了它采用更多的提高效率的措施，加上一般船用風(fēng)機(jī)的功率均不大(數(shù)千瓦)，因而結(jié)構(gòu)均較簡單，效率也不高。

中國船舶重工集團(tuán)公司第七〇四研究所。

周瑋、董國良等。

青島金泰旭風(fēng)機(jī)有限公司（原青島通引風(fēng)機(jī)廠）始建于1992年，是國家風(fēng)機(jī)定點企業(yè)。是及開發(fā)、研究、設(shè)計制造為一體的專業(yè)化風(fēng)機(jī)生產(chǎn)公司，擁有雄厚的產(chǎn)品開發(fā)能力、專業(yè)化的加工中心和完善的檢測設(shè)備?？偛课挥谏綎|省青島市即墨煙青路

青島市金泰旭風(fēng)機(jī)產(chǎn)品主要有：鍋爐離心通引風(fēng)機(jī)、排塵風(fēng)機(jī)、混流式風(fēng)機(jī)、斜流式風(fēng)機(jī)、空調(diào)風(fēng)機(jī)、高溫風(fēng)機(jī)、高壓離心風(fēng)機(jī)、中壓離心風(fēng)機(jī)、低壓離心風(fēng)機(jī)、屋頂風(fēng)機(jī)、船用風(fēng)機(jī)、除塵器、各種低噪音風(fēng)機(jī)，工業(yè)強(qiáng)力風(fēng)扇等。2100433B