中文名 | 出車臺 | 外文名 | shaft landing |
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所屬學(xué)科 | 冶金學(xué) | 公布時(shí)間 | 2019年 |
《冶金學(xué)名詞》第二版。
井口用于吊桶停放的平臺。
你應(yīng)該在樓層設(shè)置里增加樓層
5S車間現(xiàn)場管理可以用在生產(chǎn)部的量化考核上關(guān)于5S的問與答 Q:5S那么有效,它是一種新的管理方法嗎? A:5S于20世紀(jì)五、六十年代起源于日本,至今已有四、五十年的歷史。從這個(gè)意義上講,5S不是一種...
它的名子叫做升降桿,又叫大門升降桿,是為了防止違反交通的車輛亂沖亂撞,內(nèi)有交警維持秩序,價(jià)位幾千元,看看它的圖片吧:
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為了降低公司的能源消耗,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,根據(jù)我公司現(xiàn)有工藝和設(shè)備的實(shí)際情況,通過新增加3臺換熱器設(shè)備達(dá)到節(jié)本降耗的目的。以第一蒸發(fā)器殼程出來的未凝結(jié)氣和蒸煮罐外排的廢水作為熱源,對進(jìn)入溶劑加熱器的溶劑油進(jìn)行兩級預(yù)熱;以汽提塔出來的毛油作為熱源對進(jìn)入第二蒸發(fā)器的混合油進(jìn)行預(yù)熱。項(xiàng)目實(shí)施后,預(yù)計(jì)年可節(jié)約原煤1 242 t,年可節(jié)約資金77.74萬元。
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針對地下停車場利用效率不是很高的現(xiàn)狀,采用典型相關(guān)分析的方法,研究了地下停車場進(jìn)出車輛數(shù)的典型相關(guān)性。日均進(jìn)入車場車輛數(shù)與日均離開車場車輛數(shù)正相關(guān);每天單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入車場車輛數(shù)的最大值與離開車場車輛數(shù)的最大值正相關(guān),最小值負(fù)相關(guān);日均進(jìn)入車場車輛數(shù)與每天單位時(shí)間內(nèi)離開車場車輛數(shù)的最大值負(fù)相關(guān),最小值正相關(guān)。在出入高峰期,通過出入口的轉(zhuǎn)換或預(yù)留可變車道可提升地下停車場利用效率。
①檢查水箱的冷卻液量、燃油箱的燃油量、曲軸箱的機(jī)油量和制動液面,液體量不足是時(shí)應(yīng)適當(dāng)添加;
②檢查喇叭、各種車燈(特別是轉(zhuǎn)向信號燈和制動燈)、牌照等是否齊全、清潔、有效;
③檢查后視鏡位置是否合適(應(yīng)符合駕駛員的身材),檢查刮雨器動作和風(fēng)窗玻璃清洗液液面及噴液是否符合要求;
④檢查輪胎氣壓和輪胎狀況是否正常,必要時(shí)用氣壓表測量輪胎氣壓,輪胎氣壓符合要求,檢查輪胎磨損狀況,必要時(shí)用輪胎花紋深度尺檢測輪胎胎冠花紋深度;
⑤檢查車輛外露部位螺栓和螺母是否緊固或防松措施是否正常,特別是輪胎、半軸、鋼板彈簧等涉及運(yùn)行安全的關(guān)鍵部位的緊固螺栓和螺母是否齊全、完好,緊固可靠,如發(fā)現(xiàn)松動,應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊,如發(fā)現(xiàn)缺少則應(yīng)立即裝配好;
⑥檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、起動機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線、蓄電池搭鐵線的連接情況,蓄電池電解液不足時(shí)要加注蒸餾水;
⑦檢查轉(zhuǎn)向盤、離合器、制動器踏板自由行程是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí),需要進(jìn)行調(diào)整;
⑧檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向豎拉桿,轉(zhuǎn)向臂和接頭的連接情況,左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,檢視球銷總成、橫直拉桿,球銷總成應(yīng)無松曠和開裂,橫直拉桿應(yīng)無變形和裂紋,各鎖銷齊全、緊固。同時(shí)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接狀況,各連接部位應(yīng)連接可靠、無松動必要時(shí),需要進(jìn)行調(diào)整;
⑨檢查隨車工具、附件、備用油料的數(shù)量,確保裝備齊全,帶拖車時(shí)的牽引裝置及連接部位是否安全可靠;
10目視檢查車身外觀及車內(nèi)環(huán)境,車身應(yīng)整潔、周正,無開裂、明顯銹蝕和變形,車窗玻璃齊全、完好,車內(nèi)應(yīng)整潔、無雜物。
中國鋁業(yè)廣西分公司氧化鋁廠溶出車間生產(chǎn)丙班隸屬于中國鋁業(yè)廣西分公司。
所獲榮譽(yù)
2019年4月,中國鋁業(yè)廣西分公司氧化鋁廠溶出車間生產(chǎn)丙班榮獲全國工人先鋒號。 2100433B
搖臺的臂長應(yīng)根據(jù)行程H和允許仰俯角來計(jì)算,而且與進(jìn)出車兩側(cè)搖臺標(biāo)高差有關(guān)。.因進(jìn)車側(cè)設(shè)有裝罐推車機(jī),所以不但允許有下坡,而且允許有上坡。而出車側(cè)的礦車通過搖臺時(shí),一般靠進(jìn)車的沖擊慣性滑行,所以出車側(cè)搖臺就運(yùn)行方向而言,不應(yīng)'有上坡(也稱"反坡")。只有當(dāng)出車側(cè)裝設(shè)阻拉器的布置方式,才允許有"反坡"。